奥德赛也是进入国内市场较早的一款合资品牌MPV车型了，有着很不错的市场口碑，尤其是这一代车型尺寸更大，而且还使用了侧滑门之后更受欢迎了，不仅适合家用也很适合商务了。前不久，本田在海外发布了中期改款奥德赛官图，近日，海外版的中期改款车型终于亮相了。

从实车来看，这一次中期改款，不管是外观还是内部的改动都是很明显的。外观部分，前脸经过了重新设计，大灯更大而且造型更复杂，内侧使用了内切角造型，中网格栅上部嵌入到灯组内部。中网改为了多边形造型，整个前脸和现款的俊朗风格相比变得更显霸气犀利了。

从实车来看，新款车型提供了两种前脸风格设计，差别主要是中网部分，一种是简洁的多横式横向镀铬格栅版本，另一种是上下分层式的中中网，中间用一条很粗的镀铬格栅分开，上下内部都是黑色网格状格栅，相比横向格栅版本更显运动一些。

作为中期改款，此次改款奥德赛的车身侧面部分造型没有太明显的改动，依然是很简洁的线条，偏方正的轮廓更注重车内空间的营造，双侧侧滑门是最标准的MPV结构了。

车尾部分，此次改款变化最大的是尾灯组造型，更换了全新的尾灯组设计，造型相比老款面积更大的同时，类似于国产版的艾力绅的设计了。此外，新车还在尾灯组之间增加了拉升视觉效果的镀铬装饰条，更显精致感。

让人想不到的是此次改款对内饰也进行了大幅度的改动，中控台经过了重新设计，现款太过于稳重中庸的设计终于取消了，而是更换了更为流行的立体式造型布局，使用了一块大尺寸的悬浮式中控屏，空调出风口是类似贯穿式的造型。另外方向盘也更换了更运动的三幅式造型，整个内饰看上去更显年轻化了。

实车座椅看上去没有太大的改动，能够看到第二排两个座椅都提供了双侧的可收放式扶手，还提供了腿托功能，地板上依然是带有实现座椅前后调整的滑轨轨道。

动力上，据悉海外版的新款奥德赛日将搭载最新的e:HEV混动系统和燃油系统，前者搭载2.0L发动机与电机相互组合的混动系统，纯然油版搭载2.4L自然吸气发动机。分别匹配E-CVT和CVT变速箱。随着海外版新款奥德赛的亮相，预计国产版在不久的将来也会跟进了。

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