“我还年轻，我渴望上路。”我们这些热爱自由的人似乎都中了杰克·凯鲁亚克《在路上》中的这句话的魔，至今也不知道受到一种什么力量的驱使，发狂地在路上游走，雪山、峡谷、草甸、瀑布，是理由也不是理由，爱美景更爱“在路上”的感觉，放逐身体，放飞灵魂。总之，我们三个、一辆车，没什么雄心，也没有周祥的计划，就踏上了中国最美的景观大道——G318。

试想在海拔4700米的山巅，辗转腾挪于数十个胳膊肘弯的山路，那是怎样一种驾驶体验？穿越川藏天险“业拉山72拐”是一场车轮与公路的巅峰对决。早起出发，邦达草原已被我们远远甩在身后，业拉山垭口路牌上“不畏艰难险阻，不怕流血牺牲；保通川藏天堑，锻造救援尖兵”的武警部队誓言，让人有种莫名的悲壮感。虽然有了心理准备，但翻越垭口的艰难还是令我们始料不及。

盘旋在业拉山的山间公路上，路边不时地出现自行车骑行者，还有零零散散地磕着长头的藏民。有的三五结伴，也有独行者。虽然自驾游翻山越岭很辛苦，但相对于他们的进藏方式而言，我们太舒服了。

停车休息的时候，附近有一位年轻的磕长头者，是一步一叩头地从山下来到了山上，据说他还要一直这么磕头走到拉萨大昭寺。看到他脑门清晰的疤痕，我确信，他有一颗虔诚之心，一定能够实现自己的目标！

如果从空中俯瞰，盘旋在山顶的“之”字柏油公路连绵不绝，一辆辆汽车在狭窄局促、逼仄得让人抓狂的弯道上，划出圆滑的曲线。我们在这条路上不断地刹车-给油-再刹车-再给油，缓慢地蠕动在山路上，对向行驶过来的当地卡车好似一个个庞大怪兽，从我们的车旁轰然掠过，每次都在两马一错蹬的刹那间，我们甘拜下风，大气都不敢出，老老实实地给人家避让。

业拉山“多拐”，所言不虚。我们一边应对着令人猝不及防的转角，一边又与魔术般变幻的风景不期而遇。车窗外，壮美的雪山草甸、婉约的丛林溪流，与缭绕的云雾构成绝美的背景，车轮下是崎岖难行的道路，地狱天堂，在一念间。大自然任性，我们自虐。奇妙的是，在这惊心动魄的自虐之后，有种说不出的欢畅淋漓的快感。终于，完成了全程40公里、落差2000米的业拉山大穿越！车上的每个人都长舒了一口气。汽车驶过架在山谷间的怒江大桥，清澈的冷曲河水汇入浑浊的怒江，泾渭分明，动静相宜。

清晨，当我推开然乌湖畔酒店客房的窗户，然乌湖的美尽收眼底。晨雾已散去，天边浓重的云彩像一块块棉花糖触手可及，把静谧的湖水映衬得妖娆美丽。我不禁想起《桃花源记》中的武陵捕鱼人。

从然乌镇向西南方向行驶27公里，我们把车停在米堆村口的砂石路上，请了一位藏族小向导。因为想要看到距离川藏公路仅8公里的藏东南规模最大的海洋性冰川奇观，就需要从村口到摸索到冰川所在的山脚下，中间还要翻越三道冰碛路，徒步需要两个多小时。小向导言语不多，却踏实肯干，一路上帮我们背着沉重的三脚架。当气喘吁吁的我要到达体力极限时，闪耀着夺目的银蓝色光芒的米堆冰川赫然出现了。

800米长的冰舌波浪般从雪山顶峰倾泻而下，好似一条“寒龙”，晶莹剔透得无以复加。我呆望着这幅奇景，仿佛穿越到了遥远的冰河纪。据记载，从印度洋吹来的西南季风，沿着雅鲁藏布江和察隅河谷北上，深入念青唐古拉山与伯舒拉岭的群山，季风带来的大量水汽遇冷空气而形成米堆冰川。

返回村口，看到一位老阿妈正在炒青稞。她像烹饪大师那样颠着炒锅，青稞劈劈叭叭地响个不停，声音清脆悦耳，把气氛渲染得热闹欢快。随后，她递给我一把炒熟的青裸，那些青稞咧着嘴，有如“开口笑”，味道比爆米花还香，热乎乎的青稞让我心里也暖融融的。藏族人身强体壮，作为“西藏四宝”之首的糌粑，青稞就是主要原料，可谓功不可没。

离开米堆村没多远，我们来到一座转山神庙。在西藏，常见信徒们摇动着转经筒，沿着既定的路线行走并祈祷。据传，转神山一圈可消灾祛病，转三圈可保佑家人安康，五畜兴旺，转108圈可今世成佛。洁白的佛塔下有不少玛尼石堆，多彩的石头上刻着六字真言、慧眼、神像与吉祥图案，这些石头被赋予了神圣的色彩，寄托了藏民们的追求、理想、情感以及希望，是他们的心灵图腾。

在西藏的草原上、垭口、寺庙区，从第一个信徒投下第一块玛尼石起，转经路上的善男信女经过那些大大小小的玛尼堆时，一定会停下脚步，弯腰从路边拾起一块石头，轻轻地安放其上。于是，一座座玛尼堆拔地而起，越垒越高。可以这样说，在青藏高原，比玛尼石更坚硬的就是藏民虔诚的信仰。