这里新开一个栏目，简短评价我读过的相关著作——仅限于公开出版、或作者公开在网络上发布的书籍内容。

本意有两个，一来是向读者朋友们交流增长知识的渠道，二来也是希望那种大义凛然的五毛粉红式质疑少一些：

“你什么单位？你什么级别？凭什么知道那么多？”

对于这种反智的愚蠢质疑，我想说的是：“多读点正经书长长见识，你就不会问出这么蠢的问题了“——当然对那些只能靠环球时报和观察者来构建三观和知识体系、只能用辩证法来武装头脑的人，这个要求确实有点难。

闲话到此为止，下面是第一期的正式内容：

《三型涡扇发动机故障模式与机理分析及预防技术》，由向巧、张铀、许亚平编著，出版日期2016年，全国新华书店发行。

三型发动机分别是战斗机、教练机、运输机的引进动力。

优点：

1、编著者都是级别很高的权威人士，书籍本身非常受重视，内容尺度巨大。向巧女士是中国航发集团的副总经理，张铀先生是空军5719厂长，许亚平先生是空军5702厂长。

图：尺度够大，绝大多数照片都是首次公开

2、此书内容极为扎实，素材来自多个单位一百多名工程技术人员撰稿，写作诚意爆表，绝对不是那种为了骗立项、骗职称、混基金而搞出来的垃圾书。在国内近二十年的各类专业书籍中，质量水平绝对是一流的。

3、内容包括总结故障现象、倒查设计根源、设计应对措施；逻辑严密，对内在机理的探究十分有力，力求知其然并更知其所以然，专业和敬业态度令人钦佩。

图：价格是真的贵

缺点：

1、定价680一本，不是相关专业、存在刚性需求的人，很难下决心买回家。

2、题材非常专业小众，非大城市、非相关厂所院校，想通过图书馆或者图书室借阅的可行性不高。

3、阅读门槛较高，不具备理工科知识背景、不具备对航发基本结构和原理的知识基础，这本书是完全看不下去的。

4、有部分无关大局的编辑和校稿错误。比如154页的“装配示意图如图3-44所示”，实际上该示意图的编号是3-43。

比较低级的是468页的教练机发动机简介，上一句还是“不带加力涡轮风扇发动机”，下一句就是“全加力状态推力1687kgf。”该机本来采用的9级高压压气机，简介中成了8级。

注：该机确系9级高压压气机，后续正文没有此类谬误且专业质量很高。我估计真实的情况是，简介是出自某位不太负责的编辑、而非相关专业内容撰稿者之手。

因为该机基本型是8级高压压气机，用于雅克40客机；到针对军用教练机的TL系列做了较大幅度改动，出于增推等目的，高压压气机增大到9级。

在各类发动机手册中，该机相关内容给出的通常都是基本型的外形图片和数据，而非TL系列，摘引时不注意分辨便容易抄错。