目前，关于电动汽车的报道大部分都是国内自主品牌车企和造车新势力。它们堆叠了很多前沿的理念，比如电动化、智能化、网联化、共享化等。依托这些理念开发的产品不像是一台车，更像是一款电子产品。在笔者看来，既然是电动汽车，那么它的底层属性一定是汽车，其他的功能都是锦上添花，绝不能成为喧宾夺主的理由。

对于自主品牌和造车新势力的电动车产品，它们拥有个各自的特色，但在"汽车"这个属性的把握上，笔者觉得还是差了一些，不如传统汽车厂商出色。毕竟电动化概念以外，其他的理念均处在初级阶段，不具备完整的使用功能，因此就"汽车"这个属性层面来说，合资品牌的产品更能让人放心。

说到放心省心自然离开日系品牌汽车。虽然丰田、本田在混合动力车型上拥有着绝对的优势，但在电动化领域，甚至有被中国品牌弯道超车的趋势。当然，也有例外，那就是日产。

为迎合市场需求，东风日产在今年的北京车展上，正式亮出了全新战略车型——Ariya。在日产纯电动汽车聆风在全球市场大放异彩后，Ariya成为日产完成能源转型的开创产品，同时这也是日产品牌焕新之后使用新logo的首款车型。

Ariya的外形没有过于追求另类和时髦，最新的家族式V-Motion前脸并不会让人觉得突兀，营造出不错的运动感。同时融入了双色车身、21英寸轮毂、悬浮式车顶以及溜背等元素，整体感觉时尚并不另类。

Ariya提供两驱版车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型。其中四驱车型能够更轻松地应对复杂的天气和路况。动力方面，最大功率为290kW，峰值扭矩600N·m，百公里加速时间5.1秒。

值得一提的是它的续航表现，Ariya分为标准续航和长续航版本，其中两驱版的标准续航在450公里以上、长续航在610公里以上。续航能力基本与汽油车相当，实用性大幅提升。

为了提高驾驶舒适性，Ariya还搭载了e-Pedal一体化智控踏板，驾驶者只需操控加速踏板即可完成车辆起步、加速和减速等操作，适用于城市拥堵的路况。可以说在"汽车"属性层面，日产Ariya的变现还是非常令人满意的。

当然，在国内市场竞争如此激烈的大背景下，只有全方位进步才能够在市场立足。Ariya并没有让人失望，搭载了先进的电动技术和无缝人机交互智能网联功能。目前，"智驾"和"智联"已在中国市场得到了广泛的普及。在"智驾"方面，ProPILOT超智驾，通过摄像头、毫米波雷达、行车电脑、电子控制系统等7大控制系统，实现单车道自动驾驶辅助，自动跟停等先进功能。

总结："技术日产"的金字招牌可不是摆设，日产Ariya重新定义了未来纯电动汽车的发展方向。整体的理念是依托原有基础不断创新，而不是一味追求超前理念，这也更符合消费者的实际需求。可以说，日产Ariya的引入将进一步提升东风日产的品牌力，同时作为国内市场年销超百万辆的车企，东风日产强大的技术实力也为纯电动汽车增加了一份保障。