为了能够在竞争激烈的汽车市场站稳脚跟，各大车企都开启了“双车战略”。相较于重新打造一款全新车型，推出爆款车型的“姊妹版”不仅可以丰富产品线，还可以给消费者提供更多的选择性，最重要的是能够节省成本，算是在走一种“捷径”了。在这样的大环境下，一些基于同样平台打造，但是外观配置略有不同的车型应运而生，例如雷凌之于卡罗拉，皓影之于CR-V。

很多人觉得，“双车战略”之下，后上市的车型往往比较敷衍，面对前者的光环是很难超越的。但是实际情况却出乎意料，雷凌今年1——9月份斩获了124908台的销量，皓影也拿下了89883台的销量，用亮眼的成绩大大“打脸”了质疑者。

值得注意的是，在20万级别的SUV领域，上市已1年的皓影，俨然已经成了消费者除了CR-V之外的又一个选择，甚至很多人都会将皓影当成了一款“独立”车型，毕竟从外观来看，和拥有“翘臀”的CR-V还是有很大的区别的。即使相关测试产生了一些问题，但是皓影的销量依旧能保持每月1万出头，这足以证明了其强大的品牌影响力。

拥有澎湃动力

在探店的过程中，我们也实地体验了一下皓影，动力输出非常强劲，1.5T除了两驱版本之外，还有AWD智能四驱系统可选，在市区路段和乡村小路上，皓影高耸的底盘带来很棒的通过性。此外，除了前后独立悬架，还配备了悬浮副车架、振幅响应减震系统，让驾乘人员的舒适度提高了不少。

皓影的插混版车型搭载SPORT HYBRID(锐·混动)第三代i-MMD双电机混合动力系统，因为前进气格栅采用了电控主动进气设计，所以保证了插混车型在行驶中的经济性和运动属性。传统系统方面，皓影根据不同车型配备了6MT、CVT、E-CVT变速箱，响应还是非常及时的。

车内优势明显

在试驾的过程中，皓影给我们带来了较多的惊喜，原本内饰和空间就是本田的“拿手好戏”，4634*1855*1679mm的三围搭配2661mm的轴距，更是增加了乘坐的舒适感，这样的数据放在一款大5座SUV上优势非常大，毕竟前有冠道巨大的甜头在前，皓影在空间舒适度方面自然是不会落后的。外加搭配了大尺寸天窗和本田NVH，车内的竞争力还是非常强的。

传统的中控设计表现中规中矩，Honda CONNECT 2.0系统，可以实现在线音乐、在线支付、在线导航、语音识别控制等功能，可玩性大大提高。饱满的三幅式多功能方向盘加上精致的档把，烘托出车内的驾驶氛围，相信当坐在驾驶位的那一刻起，就有想要开一圈的冲动了。

外观颜值一流

一款车是否能吸引年轻消费者的关注，很大程度上依赖于颜值，在这个“看脸”的时代，皓影的设计还是非常个性化的。前脸变化明显，改变了本田一成不变的六边形设计，而是采用了更加富有层次感的设计风格，在银色镀铬条的点缀下，辨识度非常高。两侧搭载一款刀锋式的LED灯组，周边轮廓干净明朗，配合下方的雾灯轮廓，构建出立体化的前脸造型，显得尤为耀眼。

皓影的侧面轮廓也十分宽大，和CR-V相比长度略有提升，但是比例似乎更加完美。扁平化的车窗拉伸了车身的视觉长度，一根凌厉的腰线沿着车窗下沿贯穿车身，侧裙带有多根线条勾勒，呈现出不错的光影效果。19英寸多辐式轮毂造型还是非常个性的。宽大饱满的车尾采用了大量横幅式线条，将尾部宽大的气质勾勒的非常明显。

点评：综合来看，本田皓影的竞争力依旧是很强的，堪称为家族又一“门面“了，“16.98-25.28售价也控制在一个合理的水平，无论是外观还是内饰都有着越级的表现，如果你有20万预算想要买SUV，这款车自然是在考虑之列了。