如今汽车数量越来越多，为了应对未来汽车市场的变化，满足消费者的需求，各车企可谓是用尽浑身解数来争夺消费市场。消费市场竞争最为激烈的"战场"当属C级车市场之间竞争，C级车因其空间宽敞、内饰豪华，在许多人心中烙下了深刻的豪华轿车的印象。于是上汽大众新辉昂与奥迪A6L便成为了大家茶余饭饱后闲聊的对象，那么这两款车在C级市场有着怎么样的表现以至于让大家念念不忘呢？

新辉昂只做"唯一"

两款车虽然同出一个平台，但品牌风格截然不同，奥迪的官车形象和品牌优势在国人眼中根深蒂固，大气、奢华、精致就是奥迪车给人留下的印象，反观上汽大众新辉昂则表现出了不同于常规的品牌战略风格：在设计和配置上向真正意义上的豪华体验前进，用越级的配置与常规品牌轿车拉开差距，同时还拥有跟传统意义上的豪华品牌车型平分秋色的能力，这使得新辉昂无疑成为同级别豪华轿车阵营中的佼佼者。

同级别唯一的空气悬架，诚意满满

新

辉昂(参数|图片)之所以能成为C级车中的"佼佼者"，自然有其厉害的"杀手锏"。新辉昂搭载的自适应空气悬架系统，在满足极佳舒适性的基础上，最大限度提升车辆操控性，使得车辆操控更加灵活，还能保证滤震非常精致干净。其还可以根据不同路况进行实时调整，使车辆平稳性和通过性都有显著提升。这个空气悬架在同级别的C级车中，也就奥迪

A6L(参数|图片)等少数顶配车型可以选装，但是奥迪A6L明显诚意不足。奥迪A6(参数|图片)车型上想要配备空气悬架，就需要在顶配车型上再花2-3万进行选装。这一点上我们就可以看到新辉昂的诚意。

让我们来具体讲解一下悬架，很多车子包括奥迪A6L都是采用的前后悬架前麦弗逊后多连杆结构，而新辉昂的底盘前悬架则采用了五连杆式独立悬架，后悬架采用了梯形连杆式独立悬架。另外新辉昂作为C级高档轿车，这款车诞生于大众集团纵置发动机平台，有着优秀的基因传承。要知道，纵置发动机的存在，就意味着前后轴配重更加均衡。前悬架布局空间更大、操控空间更高、底盘更加优秀，这也是新辉昂在悬架方面之所以出色的原因之一。

"C级车之王"

新辉昂为了改变消费者的固有印象，进军豪华车市场，让产品范围覆盖更广，新辉昂可谓是下了血本。

总结：虽然是40万级别的车，但新辉昂配置越级加上同级唯一空气悬架，足以称得上是"C级车之王"。不缺气质更上档次，新辉昂比同价位的奥迪A6L更值得买。买车不应只看品牌，适合自己的才是最好的。

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