尽管新能源汽车在国内已经出现了很长一段时间了，但相较于沉淀了几十上百年的燃油车来说，它们还都是“新事物”，要被消费者广泛认可还需要很长的一段时间。因此，时下国内质疑新能源汽车的言论还真的不在少数，且主要围绕着“新能源车续航里程”、“新能源汽车的事故”所展开。而在近日，造车新势力中的理想汽车也因之前理想ONE在剧烈碰撞后悬架下摆臂脱落事件，再次成为了车圈舆论的焦点，引来了诸多看热闹不嫌事大的“吃瓜群众”，笔者就是其中一员。

其实，一直以来笔者对于造车新势力都不太感冒，毕竟我已经是30多年的燃油车“粉”了，对于造车新势力抱有的偏见也不小。因此，笔者在最初得知理想ONE的悬架下摆臂脱落时，也以为是发生了“键盘侠”们所说的疑似“断轴”事故。而在详细了解了该事故后，笔者发现，所谓理想ONE的“断轴”事故其实并不存在，在理想ONE的“每一次”（在97起前悬架剧烈碰撞事故中，有10起发生了下摆臂脱落）前悬架下摆臂脱落均是由于单侧车轮受到了剧烈碰撞而造成的。

其实这么多起事故当中，理想ONE只有在前悬架遭受碰撞之后才会出现下摆臂球头脱出的状况，而正常行驶中的理想ONE并没有出现前悬架脱落的情况。不过，理想ONE的前悬架在应付激烈碰撞的表现显然是不够好的，这势必会成为理想ONE用户的疑虑。

而理想汽车是一个很注重用户体验的车企，因此面对用户的担忧，它在最近一次的交谈会上不仅承认了“理想ONE前悬架下摆臂在剧烈碰撞事故中出现的问题，会让用户用车有顾虑”，同时也公布了解决该问题的方案，那就是将对6月1日前（6月1日后生产的理想ONE已使用升级的悬架下摆臂）生产的理想ONE免费更换球头脱出力更高前悬架下摆臂。

产品质量没有大问题，却针对用户的用车顾虑，去完善产品，理想汽车的态度可谓是十分认真负责。因此，从中我们可以看出的是，理想汽车将用户的用车感受放在了第一位。然而理想汽车自主对产品进行了升级，但在很多吃瓜群众眼中却成了产品缺陷要“召回”，而理想汽车给出“技术升级”是在回“召回”。不过，或许是网上“召回”的声音比较多，时下理想汽车又将针对理想ONE的“升级”改为了“召回”，让整个事件变得愈发曲折起来了。

当然，不管是“升级”还是“召回”，客观来讲，它们的本质都是在维护消费者的利益，是在维护购买了6月1日前生产的理想ONE的用户的利益，因此结果都是一样的，只不过“键盘侠”们的攻击言论会让理想汽车在舆论的风口浪尖上多停留了一下罢了。最后，笔者想说的是，我们可以去发现新能源车所存在的问题，以及议论它们的问题，但切记千万要注意不要被“好事者”带节奏，成为“网络暴力”中的一员，像这次的理想汽车的“主动让用户的用车无顾虑”就被舆论转变为了逃避问题！