雅马哈再次向国内引进了两款大贸新车，通过先前的预告剪影，相信大部分车友都猜到了，正是街车款MT-07和休旅款Tracer 900 GT，大家关心的售价也同期公布，分别为10.98w和13.98w。虽然这两款车型近期在海外都曝光了新款，但是本次引进的还是和日本市场相同的老款。所以大家对此不必太过介怀，反而不少车友觉得老款更好看些，或许下一批引进的时候它们就绝版咯。

先来看看MT-07，外观具有典型的MT DNA，大灯下方扰流翼和油箱两侧的进气口，营造出紧凑敏捷、层次分明、富有攻击性的线条，与激进运动的驾驶风格相得益彰。本次引进的Racing Blue赛道蓝， Ice Fluo冰灰和哑光磨砂黑三款配色也均与日本版相同。

裸露的车架和发动机是现代NK街车的标签，MT-07也同样如此，基于Crossplane Concept设计概念开发的直列双缸水冷发动机，实际排量688cc，最大功率54kW（约73PS）/ 9000rpm，最大扭矩68Nm/6500rpm。注重中低转速线性的扭矩和高转速时的功率输出是MT系列共同的特点。

MT-07改款成现在这个样子还是在2018年，因此液晶仪表、正置前减、前后ABS都没什么好说的。油箱容积为13L，座高为805mm，车重为183kg。在“扭矩大师”家族中，它起到了承上启下的作用，在欧洲市场MT系列一半的销量都是MT-07贡献的。

再来看看Tracer 900 GT，这台用MT-09同平台打造的休旅车型，雅马哈用“等不及这个周末”来形容它的魅力。本次引进的GT版在配置上要更加丰富，同样提供三色可选。相比标准版拥有加高的风挡和护手，前减震左右可调，手动可调后减震，定速巡航、快速换挡、TFT彩色仪表等等。

直列三缸水冷发动机我们都很熟悉了，实际排量最大功率85kw/10000rpm，最大扭矩87Nm/8500rpm。具有D-MODE三种动力模式可选，标配滑动离合器，TCS牵引力控制，ABS防抱死，电加热手把和两段高度可调的座椅。油箱容积18L，车重215kg，座高850mm。

Tracer 900 GT定价13.98w并不意外，毕竟和凯旋TIGER 900一样都是三缸动力，比双缸贵一些也正常，各项主流配置也都不缺。但是MT-07定价10.98w就，车友们纷纷表示不看好，同样价位可以选缸数更多的CB650，Z900，同样双缸可以选排量更大的宝马F900R，就算多年情怀得以实现，过高的售价也难以支撑吧。车友们，你对雅马哈这两款新车有什么想说的呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！