以色列否認將購買F22 專家：所有報道基於一廂情願 不切實際

以色列國防官員否認了目前正在討論向以色列出售F-22猛禽戰鬥機的報道。最近幾天，多家新聞媒體聲稱，美國已批准向以色列出售F-22猛禽戰鬥機，以保持其空中優勢，此前美國已同意向阿聯酋出售F-35隱形戰鬥機。

這個事首先由倫敦的《中東時報》報道，該報道援引內部消息稱，以色列高級國防官員隨後尋求補償：“消除”購買F-22猛禽隱形戰鬥機的障礙，這種戰鬥機的空對空作戰能力比F-35更強。

以色列國防部官員否認了有關以色列購買F-22的消息，稱目前不在討論範圍內，但他們拒絕進一步說明。

一些軍事專家還指出，F-22已經不再生產，美國空軍是F-22的唯一運營者。

《國土報》情報和戰略事務記者約西·梅爾曼也聲稱，美國批准猛禽戰鬥機出售給以色列是沒有事實根據的。

他強調說，這些報道是基於這樣一種評估，即特朗普願意做幾乎任何事情，包括外交和安全乾預，以促進武器交易和幫助朋友。

F-22猛禽是一種單座、雙引擎、全天候隱形戰術戰鬥機，由美國洛克希德·馬丁公司爲美國空軍(USAF)開發的。該飛機於2005年進入美國空軍服役。根據公開來源的信息，從1996年到2011年，美國共製造了195架F-22戰鬥機，其中186架在美國空軍服役。

根據美國聯邦法律，F-22不能出口以保護其隱形技術和機密特性。F-22是戰鬥機中最昂貴的項目之一，在其開發期間，美國國會確保美國軍方不能與任何人分享這項技術。以色列先前對F -22的購買請求被1998年的《奧貝法案》修正案阻止，該修正案明確禁止F -22的出口。

先進戰術戰鬥機在1986年進入演示和驗證階段。原型飛機(YF-22和YF-23)都在1990年後期完成了它們的第一次飛行。最終YF-22被選爲兩個中最好的，工程和製造開發（EMD）在1991年開始，與洛克希德/波音(機身)和普拉特&惠特尼(發動機)的共同開發。

EMD包括廣泛的子系統和系統測試以及在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地對9架飛機的飛行測試。EMD的第一次飛行是在1997年，在其飛行測試壽命結束時，這架飛機被用於實彈測試。

該計劃在2001年獲得批准進入低速初始生產。最初的作戰和測試評估由空軍作戰測試和評估中心在2004年成功完成。基於設計的成熟和其他因素，該計劃在2005年獲得了批准全速量產。

空軍教育訓練司令部、空戰司令部和太平洋空軍是F-22的主要是使用者。在12月被重新命名爲F- 22A之前，該飛機曾被短時間命名爲F/ A -22。

F-22被設計成高度難以被雷達探測和跟蹤。減少雷達橫截面(RCS)的措施包括機身形狀，如對齊的邊緣，固定幾何形狀進氣口和彎曲的葉片，可防止從任何外部觀察發動機表面和渦輪機的視線，使用雷達吸收材料，並注意諸如鉸鏈和飛行員頭盔之類的細部，以確保雷達回波。

F-22的設計還降低了無線電發射、紅外信號和聲學信號以及降低肉眼可見性。飛機的扁平推力矢量噴管減少了廢氣的紅外排放，以減輕紅外尋的地對空或空對空導彈的威脅。減少紅外信號的其他措施包括特殊的面漆和主動冷卻的前緣，以管理來自超音速飛行的熱累積。

筆者在《精明的猶太人！高調求購F-22只是噱頭 以色列還有更大的目標》一文中已經提到在大國競爭的情況下，美國空軍對F-22的需求更加高漲，根本不可能轉售F-22的。而且也提到了以色列高調求購F-22不過就是一個噱頭，以獲取其他的方面更加現實的補償。（冪談天下/張冪）