一家是日本汽车制造产业的佼佼者，一家是电动汽车新晋巨头，丰田集团和特斯拉正在新能源汽车领域展开激烈竞争。11月6日，丰田集团总裁丰田章男（AkioToyoda）在公司财报电话会议中表示，作为日本最大的汽车制造商，丰田可以从特斯拉的商业模式，以及埃隆·马斯克在可再生能源和减排方面的努力中学到很多。他还谈到，从长远来看，丰田的混合动力车和清洁能源汽车将比特斯拉的电动汽车更受欢迎，丰田有信心在清洁能源汽车时代击败特斯拉。

在当天的会议中，丰田章男拿经营餐厅作比，描述了丰田和特斯拉的不同。他指出，特斯拉是一家仍在推广新颖菜谱的餐厅，而丰田则更像是一家已经拥有大量客户的餐厅。的确，与丰田这家汽车老厂相比，特斯拉不过是汽车行业的新晋网红。但是，特斯拉大有后来者居上的发展势头。7月份，特斯拉已经超过丰田，成为全球市值最高的汽车制造商。丰田目前的市值为2200亿美元，约为特斯拉4150亿美元市值的一半。

尽管存在估值差距，但丰田在绿色能源汽车制造能力方面并不逊色，生产有多款节能车型，比如普锐斯混合动力车、插电式混合动力车和Mirai氢动力燃料汽车等等。在销量方面，丰田仍然优势明显，丰田汽车年销量约为1000万辆，而美国同行特斯拉今年计划生产的电动汽车为50万辆。

席卷全球的新冠疫情并没有给丰田汽车造成多大影响，甚至帮其拉开了与传统竞争对手的优势差距。丰田在疫情期间的表现优于同行，第三季度利润反弹加速，北美和中国营业利润分别比上年同期增长61%和33%。北美市场方面，其季度营业利润率从上年同期的3.9%提升至6.6%，美国经销商对皮卡和运动型多功能车的需求强劲。中国市场方面，消费需求全面反弹，市场对维泽尔和XR-V车型需求强劲。

丰田集团三季度实现了5060亿日元的营业利润，而上一季度仅为139亿日元。至此，丰田用半年时间达成了2020-2021年财年5000亿日元的利润目标。鉴于提前实现年度目标和市场前景好转，丰田已将年度营业利润预期上调至1.3万亿日元，不过，仍低于上一财年的2.4万亿日元。在销量预期方面，由910万辆上调至940万辆。丰田股价周五上涨0.5%，其前6个月的股息也从100英镑增至105英镑。

2010年，丰田汽车曾经斥资5000万美元收购了特斯拉3%的股权，与此同时，与特斯拉一道开展电动汽车方面的研究开发合作。但是，丰田与特斯拉的蜜月期并没有持续太久，连七年之痒的时间都没到。丰田于2017年6月宣布，集团已经在2016年底就出售了持有的所有特斯拉股份，两巨头之间的电动车合作也随之结束。#丰田章男点评特斯拉#

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