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近日，国内媒体报道，知情人士举报南京金龙客车制造有限公司（以下简称“南京金龙”）在2016年向广东中山小榄公共汽车有限公司（以下简称“中山小榄”）交付的一批车辆中，涉嫌利用电池“套牌”、伪造整车公告并开票，骗取中央及地方新能源汽车补贴资金3200万元。

该知情人士透露，南京金龙于2015年12月中标中山小榄80台8.5米纯电动城市客车，中标和生产的车型为NJL6859BEV16，该车型使用的是湖州微宏电池。彼时该车型还未纳入工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，而为交付车辆，南京金龙擅自将微宏电池标签更改为北京科易电池标签，出具NJL6859BEV15整车公告并开票。就该事件真伪，记者向南京金龙公关部求证，其相关负责人表示：“绝无可能。”记者同时致电财政部办公厅以及南京市工业和信息化局相关科室，其中南京市纪委、市监委派驻市工信局纪检监察组相关工作人员表示，已获悉情况，将在了解详情后予以反馈。但截至发稿，记者未收到反馈。

就该事件真伪，记者向南京金龙公关部求证，其相关负责人表示：“绝无可能。”记者同时致电财政部办公厅以及南京市工业和信息化局相关科室，其中南京市纪委、市监委派驻市工信局纪检监察组相关工作人员表示，已获悉情况，将在了解详情后予以反馈。但截至发稿，记者未收到反馈。

企查查信息显示，南京金龙隶属开沃汽车，其中开沃新能源集团有限公司持股88%， 南京东宇汽车集团有限公司 持股 8.40%，厦门金龙联合汽车工业有限公司 持股 3.60%。而开沃汽车背后的老板就是黄宏生。黄宏生大家肯定并不陌生，是创维创始人、原创维集团兼创维控股董事局主席，黄宏生于1989年成立创维集团，2000年创维上市。2019年10月10日，胡润百富榜发布，黄宏生、林卫平夫妇排名第785位，财富值54亿元人民币。开沃汽车一直致力于商用车领域，不过这几年开始在乘用车领域扩展，前段时间上市的天美ET5电动汽车就是该公司进军乘用车的第一款新车。

资料显示，天美汽车成立于2019年11月份，隶属于开沃新能源汽车集团，该集团由创维的创始人黄宏生在2011年成立，并在2017年获得工信部批准的乘用车准入资质。