韩系车的设计总是天马行空，但全新一代途胜L的外观和内饰确实能够让人眼前一亮，当然，除了设计，它还带来了很多新技术。

现代途胜即将迎来全新换代，在之前的北京车展上，它也展现了真容，这是第2代现代途胜，如果算上其前身ix35的话，也可将其视为第4代车型，它将在2021年春季正式上市，用脱胎换骨来形容毫不为过。

值得一提的是，这也是现代首款“标轴”与“长轴”双版本并行的SUV，其中长轴距版被称为途胜L，将在中国、美国和韩国市场销售。

无论是现代ix35还是途胜，它的外观设计都经历过从惊艳到平庸的过程，近两年在国内市场销售的现代车型设计确实不太走心，不过，这种现状将在全新一代途胜L上得到改观。

继第十代索纳塔之后，现代再一次把日间行车灯玩出了“花”，带来了我们从未见过的设计，途胜L将前格栅和日间行车灯完美地融合在了一起，带来了很高的辨识度，配上线条犀利的前保险杠，看上去也很有视觉冲击力。

车身侧面的设计也非常动感，通过凌厉的腰线和立体感极强的钣金带来了与众不同的效果，当然，这也意味着它的成本会更高。车尾的设计同样别出心裁，造型特异的贯穿式尾灯组与头灯造型相呼应，现代的H标与后风挡融为一体，后雨刷则被隐藏在扰流板下方，后保险杠的花纹看起来与前格栅有异曲同工之妙。

此外，现代途胜L的车身长度比老款增加了155mm，意味着它的长度能够达到4700mm，不仅能带来更大的后排乘坐空间，后备箱容积也提升了218升，实用性更强。

来到车内，这里是现代途胜L新技术的焦点，全新的设计让它的豪华感和科技感都得到了提升，8英寸的全液晶仪表盘采用悬浮式设计，10.25英寸的中控屏也很醒目，同时支持无线Apple CarPlay和无线Android Auto，配置方面还包括自动驾驶辅助、远程智能停车、数字钥匙等功能，非常与时俱进。

全新样式的方向盘不仅具有更高的档次感，手感也相当不错，当然，还有现代正在全系普及的按键式换挡机构，不仅看起来更高档，也为下方带来了可观的储物空间。值得一提的是，全新途胜L在细节上的做工也更加精致，隔音表现也比以往更好。

动力系统方面，海外版途胜L提供了3款发动机组合，分别是190马力241N·m扭矩的2.5L自吸、229马力350N·m扭矩的1.6T混动和1.6T插电式混合动力，未来投入国产后，预计将采用与第十代索纳塔相同的1.5T和2.0T组合，这将使途胜L在合资紧凑型SUV市场上变得更具竞争力。

动态方面的调整也不容忽视，现代表示已经大幅改进了途胜L的操控特性，四驱系统能够向后轮传递给多的动力，同时还拥有一个适当的扭矩矢量控制系统，这意味着途胜L的操控灵活性和弯道响应都会更加出色。

编辑点评：

全新一代现代途胜L确实能够给人带来耳目一新的感觉，同时，它也不仅仅局限于设计，在豪华感、舒适性和动态操控方面也下了一番功夫，目的就是为了打造一款没有短板的紧凑型SUV，从目前的情况来看，途胜L确实做到了。

然而，距离现代途胜L投入国产还有一段时间，国产后会经历怎样的调整也很难说，但是以现代目前在国内的处境来看，国产后应该拿出比海外版更多的功能、配置和诚意，以及更低的价格，才能稳住局面，重归主流。