旅行车在国内的状况并不是非常乐观，因为中国的旅行文化还有发展的余地。前两年最流行的还是跟团游，虽然这两年自驾游开始流行起来，但是人们对于自驾游的热情还没有到为之协调交通工具的地步，自驾游所使用的还是在城市轿车或是SUV。真正一部分人愿意为了旅行而选择交通工具的请况似乎还没有大量出现。但是笔者相信这就是未来的发展方向，旅行车在不久后的将来将会有转机。所以今天我先来为大家介绍几款实力出众的旅行车，都是来自豪华品牌的进口车型。

第一款：沃尔沃V60

指导价：33.99-43.99万

诞生自北欧的沃尔沃品牌，最开始就是生产旅行车的品牌，这与北欧的地理环境有关系。北欧冬季出行不便，而春夏季的风景又极其优美，这让北欧人有热衷于旅行的文化。所以沃尔沃的旅行车在欧洲市场非常受欢迎，但在国内基本上见不到。

这款沃尔沃V60是中型轿车的身材，车辆的长度为4761mm，与沃尔沃S60的长度一致，在设计上也基本保持一致。有所不同的地方明显就在于车辆的尾部从原本的三厢变成了体积更大的两厢，从后面看也像是一款SUV车型。

内饰部分采用的是沃尔沃一贯的家族式的设计，看上去格外的简约大气，充满北欧设计感。而沃尔沃以用料健康闻名，车内的气味也比较清新没有异味。

进口的沃尔沃V60与国产的沃尔沃S60在车身长度上一致，轴距表现也都为2872mm，两车的后备厢进深也基本相同，不过旅行车版的车身向上拓展了非常大的空间，放置物品的能力大大提升。如果是放置旅行箱，在三厢版车型上只能平躺放置，而在旅行版的车内则能直立放置，空间的利用率更高。

动力上，沃尔沃V60使用一台2.0T发动机，入门版车型的最大功率为190匹，而其余车型的最大功率则都为254匹。这款车型的底盘调校不算是非常软的类型，悬架调校比较有韧劲，对振动的过滤也比较从容，乘坐起来不会完全感受不到振动，但是舒适度又有足够的保证。

第二款：奥迪A4 AVANT

指导价：34.18-42.78万

德国的乡间风景很好，同时自然条件比较优渥，于是德国本土愿意选择旅行车的消费者是相当多的。虽然国产的A4L已经进过了换代，车辆外观设计以及乘坐感受都有了一定的变化，而进口的A4使用的还是上一代车型的外观设计。

因为进口的都是标轴版的车型，所以进口的A4其实在长度上还要短一些，轴距也没有像是国产A4L一样使用达到2908mm。所以进口版的A4旅行车整体给人与国产A4L非常不同的感觉。

内饰方面也同样使用的是上一代车型的设计，整体的布置比较规整，给人非常有逻辑的感觉。

后备厢空间方面，因为是标轴版的车型，所以虽然竖向的空间更大了，但是纵向的空间其实是更加紧凑了，虽然置物能力提升了，但是放置长条形物品的能力减弱了。

动力方面A4 AVANT旅行版车型使用的2.0T发动机动力分为三个档次，入门版车型最大功率为190匹，中配版的车型最大功率为204匹，而高配版的车型的最大功率为252匹，动力表现与沃尔沃V60基本一致，中配对应车型的动力表现要稍弱一些。因为是标轴版的车型，所以底盘调校并没有我们印象中上一代A4L那样比较柔软，但也没有这一代的A4L那样紧致，处在一个居中的水平上。

第三款：奔驰C级 旅行车版

指导价：36.08-39.28万

奔驰的旅行车在国内也是非常少见的，可能在国人的眼中最高级的样子就是S级那样的轿车姿态，而奔驰C级旅行车就像是将一台豪华车型变成了工具车一样。事实上是国人对于奔驰的崇拜程度有点过高了，虽然奔驰是豪华品牌，但消费者对于豪华品牌的选择应该是建立在认可奔驰的理念上的。认可奔驰的理念再加上想要选择一台旅行车，那么选择奔驰的旅行车就是一件非常顺理成章的事情。

奔驰C级旅行版车型看上去就像是跨界车型一样，尾部看上去就像是奔驰GLC一样，虽然低矮扁平一些，不过还是有认错的可能性。

进口奔驰C级旅行版车型的内饰设计基本上与国产C级完全相同，如果硬要找一点不同的话，就是国产C级使用的是平底的方向盘，而进口C级旅行版则使用的是普通的正圆形的方向盘。

旅行版C级是标轴版的车型，相较于国产C级轴距也更短一些，不过置物能力也是非常强的。

相比于前两款车型，奔驰C级旅行版的动力表现稍微弱一些，高地功率分别为184匹与156匹，并没有使用2.0T动力的旅行版C级。C级的底盘隔绝了绝大多数的路面情况，同时动力表现沉稳，显示出了德系造车功力应该有的水平。

总的来说，旅行车是一种为了旅行而诞生的车型种类，但从上面的描述中就能看出旅行车就是将原本的三厢车在空间上进行了拓展，与一般的轿车没有本质的区别。而国人对于旅行车不如轿车的观念在如今也有点过时了。在如今自驾游越来越流行的时候，或许应该多给旅行车一些机会。