MPV车型之所以能够到在SUV与轿车之外成为另一个选择范围，很重要的原因就是MPV能够提供轿车给不了的大空间以及SUV给不了的低重心。而这也是所有中低端MPV车型之所以成功的关键，像是本田奥德赛之所以成功，是因为本田的MM空间理念与MPV车型的特点完美契合。而很多厂家并不知道在实用性上下功夫，即便是将内饰装点得非常豪华，也吸引不到消费者。但是有这样一个品牌的车型将这一点看得相当清楚，这款车型便是上汽通用五菱的新车——五菱凯捷。

五菱凯捷这款车型相当颠覆五菱过去在消费者心中的印象，在消费者的印象中，五菱的车型都是像五菱宏光或是荣光这样的成本很低的车型，或者是宏光MINI EV这样的靠性价比取胜的车型。而五菱凯捷这款车型从各方面看都是很有很有品质的。

首先从外观上看，五菱凯捷这款车型的设计肉眼可见得比五菱过去的车型高端很多，应该是五菱从宝骏的发展中积累了设计经验，前脸的设计语言也是现在宝骏非常爱用的分体式的大灯设计。而这款车型的售价也是相比于很多五菱的车型高一些，指导价位8.58-11.68万元，售价区间相比于吉利嘉际或是广汽传祺M6低一些，与比亚迪宋MAX相近，直接的竞争对手也是这些车型。

从侧面看，不看五菱的车标的话，如果说这是一款通用的车型也是有人相信的。整体设计没有一丝露怯的地方，虽然也不是一台有神来之笔设计的车型，但是让人相信这台车就是一台比较高端的车型。

尾部的设计就比较简单一些，尾灯的设计比较细，看上去也是挺吸引人的。

这款车型的中控部分也是经过了精心设计的，使用了多种材料进行搭配，线条设计也很好看，能够与吉利这个在设计上有功力的品牌的车型相比，这对于五菱品牌来说无疑是一个很大的进步。

前面提到的这个级别的车型最吸引人的还是在空间上的表现，而对于空间的巧思与利用才是这台车的最大亮点。车辆的尺寸定位是紧凑型MPV，轴距为2800mm，相比于一般的紧凑型车来说算长的，但是对于一台三排MPV车型来说并不速算是优势。而凯捷的巧思之一就在于对二排座椅的调整范围设计得极大。二排座椅可以前后移动也可以左右调整。前后移动需要滑轨，而这款车型的二排滑轨已经伸到了三排座椅的下面，可以前后调整的空间是非常大的，能够释放出惊人的腿部空间。

三排座椅或许坐起来并不舒服，但在大部分情况下都可以隐藏起来，是与奥德赛同款的魔术座椅，而二排座椅的可以通过非常大的调整空间享受整个后排。

动力上，五菱凯捷使用一台1.5T的涡轮增压发动机，并搭配一台6MT/8CVT变速箱，是熟悉的在新宝骏RS-5上使用的动力总成。这套动力总成最大功率达到147匹，虽然没有嘉际高达184匹的动力出色，但是作为实用性尚佳的MPV车型是足够使用的。这款车型的动力响应比较慵懒，与使用同样动力总成的新宝骏RS-3有所不同，所以应该是厂家有意调校的结果。如果性子比较急，可以使用运动模式，车辆的响应速度会快很多。

总的来说，这款车型已经颠覆了很多消费者对于五菱的认知，让消费者认识到了五菱不仅仅只能做低成本的微面车型，即便是再家用领域也是完全有实力的。车辆不管是在外观还是在内饰上，都达到了一个比较出色的程度，即便是对比一流自主品牌吉利、长安等的车型设计都没有不如的地方。同时这款车型的优点也是相当明显的，就是空间实用性非常强，出色的设计将会是吸引消费者的非常重要的一点。虽然这款车型在动力表现上比较一般，但动力并不会扯这台车的后腿。