11月3日，江苏南通如皋富港水上绿色综合服务区主力趸船“威龙趸”号成功下水。这是长江江苏段首个用趸船向船舶供电的水上服务区。

“威龙趸”号作为绿色航运服务站点，是整个水上服务区的核心组成部分。“威龙趸”号长110米、宽21米、型深4米，安装了4台充电桩，可提供供电、餐饮、住宿、医疗、船舶保养等各项服务。国网江苏电力负责船载电力设备的设计、安装和施工。

以往，船舶靠港停泊期间，为维持生产作业和船上人员生活，一般由辅助发电机提供必要动力，这也导致大量污染物排放。据统计，靠岸船只发电机产生的碳排放量占港口碳排放总量的40%~70%。

“威龙趸”号可通过趸船上的充电桩为过往船只提供清洁可靠的电源。按照如皋港每日停靠船只60艘次（不含汽渡船、港作船）、单艘平均在港时间3天、日过境船舶近800艘次估算，“威龙趸”号投运后，每年供船只使用的电量相当于减排二氧化碳1.6万吨、二氧化硫4万吨、氮氧化物248吨。

相较传统港口的岸电桩，“威龙趸”号有诸多优势。“大型船舶吃水较深，需要小型拖船拖进港口内停泊，才能使用岸电桩。加上长江北岸泥沙碎石多，大型船舶靠岸时很容易触礁搁浅。而趸船固定在长江主航道水面开阔的深水处，大型船舶在趸船旁停靠后能直接使用充电桩。”江苏南通如皋供电公司项目施工负责人江捷介绍。此外，趸船上生活设施完备，船员无须上岸便可享受餐饮、购物、洗浴等服务。

在趸船项目落地过程中，国网江苏电力提供了高效的电力服务。在项目设计阶段，江苏南通如皋供电公司派专人指导船舶电力设备设计，科学规划电源走向，采用双回路供电，在确保供电可靠的同时尽可能节省建设成本。“威龙趸”号下水前，该公司通过吊装方式，完成船上2台主变压器等设备的安装和固定。

除了趸船项目，近年来国网江苏电力不断推进清洁电能在航运业的应用。国网江苏电力联合江苏境内的港口码头大力开展岸电工程，利用岸电替代原先的柴油、煤炭发电，更好地保护了沿江水环境。按照《江苏省绿色港口建设三年行动计划（2018—2020年）》，江苏江建设多个绿色循环低碳港口，沿江沿海港口将加快建设岸电系统，实现港口岸电系统的普及。

以南通为例，经过多年发展，江苏南通供电公司已经对市辖区的多个港口完成了岸电建设，形成了沿长江干流、支流及沿海多方面的覆盖。

在沿长江干支流沿线方面，

目前，南通市辖区长江干支流共有48个港口（码头、水上服务区）、90个泊位，已建成136套岸电系统，港口岸电覆盖率达94%、泊位岸电覆盖率达83%。其中，包括8套高压岸电、91套低压大容量岸电以及37套低压小容量岸电。

在沿海方面，

目前，南通市辖区沿海共有港口（码头、水上服务区）5个，泊位8个，已建成岸电系统12套，港口岸电覆盖率80%、泊位岸电覆盖率88%。

国家电网公司将港口岸电作为电能替代的重点领域，将持续发力，助力节能减排和大气污染治理。在融入绿水青山的同时，获得经济收益，岸电系统也将带动船舶设计、建造、充电设备等相关产业的发展，创造更多就业岗位，服务长江经济带。

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