说到国内销量最好的合资SUV车型，奇骏不可不提，是销量榜前十中的常客，今年9月，其以19195辆的成绩排在第6位，环比增长37.61%，但这背后较大的优惠起到了重要作用，至于产品力，老旧的平台、车身以及动力系统，虽说经典成熟，但比起丰田全新TNGA以及本田地球梦，还是缺乏吸引力，只能用可靠耐用来形容，甚至还被消费者吐槽"吃老本"。近日，奇骏新一代车型海外版正式亮相，新车能否改变消费者的看法？

全新设计语言，外观、内饰年轻20岁？

既然是换代车型，自然会对外观、内饰进行升级，新款奇骏采用了全新的设计语言，外观、内饰均焕然一新。外观方面，新款奇骏前脸仍然采用V字形的中网造型，但面积更大，配合分体式大灯以及两侧出风口，辨识度很高。

新车车身侧面比起现款更硬朗，采用了大量平直线条，颇有硬汉气质。车尾部分，曲线较少，整体造型较为方正，同时其车标下还带上了字母，看上去更高级、更上档次。

至于内饰，全新奇骏也有明显的变化，其中控台采用木质材料搭配合成皮革的装饰，带来更高级的观感、和触感，大尺寸的液晶仪表盘和悬浮式中控屏以及电子换挡杆则增添了一分科技感。总之，全新奇骏外观、内饰比起老款更加年轻，而年轻化也是大势，这样的改变或许能帮助新车俘获更多年轻消费者的心。

长、高、轴距减少，车内空间或受影响

现款奇骏宽适的空间是一大优势，而空间的基础是车身尺寸。新款奇骏海外版车身长宽高分别为4648、1839、1699mm，轴距为2705mm，比起现款国产版车型，车长、车高、轴距甚至有所减少，空间可能受到影响，不过国产后是否进行改进，还不得而知。

不过车身尺寸带来的影响有限，好的设计同样重要，因此全新奇骏或仍将保持空间优势，配合"大沙发"，宽适的乘坐空间可能还会是一大亮点，另外在座椅布局上，现款车型以及刚上市的海外版车型，均采用5座布局，据说，国产后或将新增7座车型，而在笔者看来，随着7座车型6年免检政策的出台，未来估计还会有更多7座SUV车型进入市场，因此奇骏推出7座车型并不奇怪。

动力还是未知数，不排除搭载天籁同款2.0T

新车上市，消费者往往很关注其短板是否得到改进，而根据网友反馈，动力较肉是现款奇骏的一大槽点，从账面数据上看，不管是2.0L版还是2.5L版都没有明显的优势，至于新款奇骏动力系统，目前还不得而知，但根据网络上曝出的信息，大致有三种可能。

第一种是换汤不药，仍然使用现款2.5L发动机，毕竟刚上市的海外版车型用的正是这款发动机，虽说成熟可靠，但也缺乏竞争力，想以此打败竞争对手有难度。第二种是搭载全新1.5T涡轮增压动力发动机，而目前搭载这一排量的同级SUV车型只有CR-V和皓影，只要动力够好，油耗够经济，且定价合理，或许能有一战之力。

最后一种也是笔者较为期待，即搭载全新英菲尼迪QX50上那台日产引以为傲的VC-Turbo 2.0T涡轮增压发动机，这台发动机目前已在天籁上得到应用，最大马力可达243Ps，而大众2.0T高功率发动机最大马力也不过220Ps，假如用在新款奇骏上，动力将达大幅提升，目前搭载2.0T发动机的探岳、途观L均有不错的市场表现。

写在最后：

不管有多大的变化，合理的定价才是硬道理，据了解，海外版的新款奇骏起售价相比较旧款上涨了160美元，折合人民币1056元，四驱版车型则上涨了1400美元，折合人民币9240元，据此大胆猜测，国产版车型同样可能存在涨价的可能。

另外，新款奇骏上市后，不排除会有与现款车型同台销售的可能，毕竟轩逸正是凭借新老同堂，打败了曾经的单车销冠朗逸，登顶单车销量榜，假如新款奇骏也采用这样的方式，或许

还真可能会是本田CR-V、丰田RAV4荣放的对手。