皓影：好風憑藉力，送我上青雲
這句話出自曹雪芹先生的《臨江仙·柳絮》，本來是寫薛寶釵期望自己能夠採選成功，藉此平步青雲。但是在此，我想將這句話送給皓影和皓影的車主們。
看起來有點諂媚？不，這是由衷感謝。
其實以一年以後的視角看，皓影上市的時間其實一點都不妙。皓影上市的時間是去年的11月30號，然而一個多月以後，新型冠狀病毒爆發，全國範圍內封城、封村進行防疫。
也是由於這個原因，我國的經濟發展到了一個相對低迷的階段，除一些必要商品交易都近乎停滯，尤其是交通業和汽車行業，往年的春節，人們得到了一年的報酬和相對閒暇的時間，可能會考慮到開車出行甚至是買輛車。
可是，今年不同，人們都在思考如何用去年的薪水過好今年沒有收入的日子。
作爲一個剛剛入行的汽車小白，我已經做好了今年沒飯喫的準備，但是我沒想到，廣汽本田能夠憑藉皓影打破這個局面。
截止今年的四月底，累計銷量已經達到40000臺，這還是在疫情最嚴重的階段。截止到今年的十月份，上市不到一年，銷量已經超過十三萬臺，也就是說平均月銷量都在萬臺以上。
這個速度，就如它的名字一樣，如同一道閃耀的光影，迅雷不及掩耳之勢，立於一個衆人皆可看見的位置。
我前文提到了感謝，那麼有了這個成績旳皓影，到底應該感謝誰？
我覺得首先應該感謝的人，是自己，是這羣爲了產品盡心竭力的人。
一輛車，人們都應該關心它的那些方面呢？當然是性能、價格、外觀。
首先就是性能——
皓影是廣汽本田的首款混動SUV，它的身上傾注了廣汽本田人身上太多太多的心血。
作爲廣汽本田首款混動SUV，皓影銳·混動搭載全球超高效能的本田第三代i-MMD混動系統，實現百公里綜合油耗低至4.9L的全球領先燃油經濟性，同時更具備傳統混動技術無法比擬的動力加速性能，是混動，更是銳動!
皓影的混動，有三種模式。
①EV模式：在起步及行駛過程中巡航時，電池向行使用電機供應電量驅動前行；
②混合動力行駛模式：在需要強力加速時，由發動機驅動發電用電機，通過將此電力供應給行使用電機驅動前行；
③發動機行駛模式：在高速巡航時，直接聯繫離合器，發動機的動力直接傳輸到車輪推動前行；
三種行駛模式的切換是自動的；在滿足油門開度、車速、輸出功率、電池容量等條件下可以強制啓動EV模式。三種運作模式，可謂非常“聰明”，不僅兼顧了動力與操控，在平順性上也表現得非常突出。
當下，我們順應國家的號召提倡節能減排，皓影也不落後，並且深知節能減排不是一刀切，只是找到了更加聰明且高效的方式。這種“混搭”且能夠自動切換的方式，正好能夠迎合年輕人的口味。
性能放在首位，緊接着就是外觀。皓影的主要受衆是85後和90後，在這個買青菜都要看顏值的羣體之中，一輛車沒有好看的外形是無法擁有立足之地的。皓影做到了，不然也不會取得一年不到就13萬+的好成績。
在外觀設計上，皓影延襲本田家族最新設計元素，以去除冗餘的減法美學設計，皓影實現了SHARP（銳利鮮明）和ELEGANT（優雅考究）的設計美學。全新設計的流光大燈更顯動感光影變幻，19寸大輪輞，提升操縱穩定性的同時，演繹出強烈高級感。
另外，皓影一共有6個顏色：格陵蘭白、羅曼紫、星月白、奧夫特黑、星曜紅、極光藍，完全能夠滿足大衆的選擇，至少在我這個九零後看來，是簡約而不簡單。
另外，讓人折服的是，皓影的人性化設計做得讓人出乎意料，配備了前排座椅背部置物袋、高位扶手箱、可調節杯架、後排遮陽簾、柔軟舒適的加熱座椅、可倒式後排座椅、超大容量後備箱等設計，另外還有腳踢式電動尾門、90度開啓後車門、電動防夾全景天窗（帶遮陽簾）等日常實用配置。
除此之外還有一系列的安全駕駛輔助，給大家的旅程保駕護航——
Honda SENSING（安全超感）智能輔助駕駛系統
全速域ACC主動巡航控制系統
CMBS碰撞緩解制動系統
FCW前方碰撞預警系統
LKAS車道保持輔助系統
RDM車道偏移抑制功能
LDW車道偏離提醒功能
TSR交通標識智能識別功能
HSS遠近光智能切換功能
PSS泊車雷達系統
LWC盲點顯示系統
MVC全景影像
PA自動泊車輔助
CTM後視動態提醒功能
除了配備豐富的智能安全技術之外，基於Honda獨有的G-CON（G-Force Control Technology）碰撞安全技術，皓影（BREEZE）還配備了高效率的碰撞安全車身——ACE（Advanced Compatibility Engineering Body）承載式結構，車身40%的部位覆蓋了高強度鋼，關鍵部位的鋼材強度更達到1310MPa的超高強度。它藉助前車架的網狀承載結構，使得兩車發生正面碰撞，可比常規設計車身吸收更多的碰撞能量。
2020年4月30日，2020年首批C-NCAP評價車型結果正式發佈。廣汽本田皓影（BREEZE）※憑藉在“乘員保護”、“行人保護”和“主動安全”三大試驗項目的出色表現，以綜合得分率92.15%的優異成績，榮膺C-NCAP五星安全認證。
初見皓影，會覺得他漂亮得不像實力派，但是深入瞭解後，發現皓影無論是在外觀設計還是安全技術，還是配置上都沒有任何短板，在產品上，皓影可謂做到內外兼修了。
最後就是最實在的價格方面。
前文我曾提到皓影的混動模式能夠有效的節能減排，順應了國家的節能政策。所以當前購買皓影，能夠得到很多價格上的優惠。
目前，皓影銳·混動已進入廣州市交通運輸局頒佈的廣州節能車增量指標範疇，廣汽本田也正在努力推進全國各地區的上牌及補貼方面的優惠政策，希望更多用戶能體驗到混合動力產品的先進性和產品價值。
現購買皓影汽油版車型“最高享36期0利率”的金融按揭貼息政策。
除此之外，在購車後，還能夠享受新車整車“三年或十萬公里”及動力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標準保修政策。
所以，將皓影開出4S店的那一刻，皓影與你的緣分還沒結束。
除了產品上的用心，皓影傳遞車型的精神附加值上，還是非常別出心裁的。
2019年8月26日，廣汽本田發起一場頗具神祕感、互動性十足的線上命名發佈活動，迅速成爲汽車圈的熱議話題。活動現場，參與者根據包含命名線索神祕盒子裏的卡片與發佈會提供的另一線索圖片重疊，光影之下正式揭開懸念——廣汽本田全新車型的中英文命名——皓影 BREEZE，引爆了市場對新車的猜想和期待。
2019年9月，三亞的月影即將落幕，而清晨的第一縷陽光甫進海棠灣，皓影巧妙運用太陽初升海平線的日出，配合以光爲元素打造的“光之幕”，在“日月同輝”的場景中亮相。
2個月後，在皓影全球首發盛典中，隨着幕布的徐徐升起，皓影將美輪美奐的魔都外灘，變成了“最美背景板”，皓影再次讓世人驚歎。
當然，皓影的成功除了來自過硬的產品力與品牌的本色吸睛魅力外，還來自於用戶的成就。研發人員將好的產品雙手奉上，用戶們也沒有吝嗇他們的讚美與好評。
10月，皓影（BREEZE）銷量達13,939輛，上市不到一年，皓影（BREEZE）累計銷量已突破13萬輛。最近，在中國質量協會主辦的《2020年中國汽車用戶滿意度指數測評》中，皓影（BREEZE）榮獲2020年市場關注新車（A級SUV）滿意度第一名，本色實力得到市場驗證，用戶口碑優勢凸顯。
總而言之，言而總之還是那句，任何人任何事的成功都不是憑空得來，優秀的產品和優秀的用戶總是在互相成就。
皓影的成功，正應了題中那句話：好風憑藉力，送我上青雲。
