楊思祿將軍

澎湃新聞記者從楊思祿將軍親友處獲悉，開國少將、原福州軍區空軍司令員、空軍原顧問楊思祿同志於2020年11月18日上午在北京逝世，享年104歲。

據中國軍網提供簡歷顯示，楊思祿，江西于都人，1916年出生，1933年入黨，同年加入中國工農紅軍，後參加了長征。

抗日戰爭期間，楊思祿任排長、代連長、副營長、營政治教導員、營長、團長。解放戰爭時期，楊思祿任旅長、副司令員、師長。中華人民共和國成立後，楊思祿任航校參謀長、副校長，航空兵師師長，航校校長，副軍長，軍長，蘭空副司令員，福空司令員，空軍顧問。他於1987年3月離休。

楊思祿於1955年被授予空軍大校軍銜，1961年晉升爲少將軍銜。

中國軍網這樣介紹楊思祿將軍：在經歷過長征的將軍中，有一位當年的“紅小鬼”，從怕敵機、恨敵機到想駕駛飛機，繼而參與新中國人民空軍的組建，不但親手放飛一批批雛鷹，還學習飛行改裝多型噴氣式飛機，成爲老紅軍中爲數不多的能開超音速戰鬥機的飛行員。

楊思祿的女兒楊爭著有《輕聲細訴》一書，以獨特的視角回顧了父親的革命生涯。

1933年12月，敵人以三個師的兵力，向少共國際師發動進攻。戰鬥快結束時，臨敗的敵人突然派飛機向紅軍陣地瘋狂轟炸、掃射，頃刻之間，傷亡一百多人。轟炸中，少共國際師師長吳高羣頭部和腰部受重傷犧牲。

1934年4月27日，江西廣昌保衛戰中，楊思祿和戰友剛上戰場就遭到敵機狂轟濫炸，前面的連隊還沒有進入陣地，就被炸死炸傷好幾十人。仗還沒打，一下子就在眼皮底下炸死了那麼多戰友。能不刻骨銘心？能不痛恨敵機？深懷仇恨，他毫不畏懼拿着梭鏢跟敵人幹，竟還繳獲一支槍。

1934年10月17日，楊思祿告別自己的家鄉渡過於都河，開始了長征之路，最終踏上抗日救國道路。

1939年秋，楊思祿和抗大畢業的一批學員一起，到中央組織部報到等待分配工作，那天正好趕上日本鬼子的飛機轟炸延安。他的一個戰友叫楊興財，是在江西于都同他一起參加少共國際師的小夥伴，又共同經歷長征，轉戰南北，那麼多的槍林彈雨都沒能擊倒他，可那天卻在日軍飛機的轟炸下犧牲了。楊思祿回憶時，表情中、眼神裏仍然流露着絲絲痛惜，那些被敵機炸死的年輕戰友一定在他心中烙下深深創傷。

一個小紅軍的徹骨痛恨，其實緊連着我們黨的戰略遠見。早在第一次國共合作時期，我黨就千方百計地培養儲備航空人才，以至有了第一個航校，爲新中國人民空軍正式建立做了長期準備。

“在陸軍基礎上建設空軍”。遠在重慶剛忙完收編國民黨俘虜，已是師長正在二野司令部等待分配工作的楊思祿，奉命調入空軍。33歲的楊思祿從此與人民空軍結下不解之緣，也打開了夢寐以求的“天窗”。

進入航校擔任參謀長後，楊思祿心想，要建設一支強大的人民空軍，管好部隊，作爲一名參謀長，必須儘快熟悉與掌握飛行技術，逐步由外行變爲內行。於是，放牛出身、文化程度不高的他主動要求學習飛行。經過嚴格體驗，上級批准了他的請求。

回憶可以三言兩語，登天委實千難萬險。紅軍不怕“登天”難！經過近兩年的學習和訓練，他終於成爲一名合格的飛行員、一名內行的飛行指揮員。

學習結束後，楊思祿調任空軍航空兵某師師長。時值抗美援朝，由於前方飛行人員戰鬥減員，楊思祿所在師抽調大批飛行員補充到前線兄弟部隊。敢於問天、順利登天的他，和部隊一起站上了戰場制高點。

1954年，楊思祿調任十一航校校長，多年來，他一直以十一航校爲榮。作爲第一任校長，他是從第一塊磚幹起來的……更爲重要的是，不但他個人先後完成多型新式飛機的改裝，成爲爲數不多的老紅軍中能開超音速戰鬥機的飛行員，而且航校爲空軍培養一大批合格的飛行員，任內沒有發生一起嚴重飛行事故，成爲當時空軍航校工作的典範。

1961年，楊思祿晉升少將軍銜。也是這一年，任軍長的他帶領高炮部隊擊落一架敵機。從“紅小鬼”到“飛將軍”，總有一種力量如影隨形，那就是長征精神，映照今日。

還是在中央電視臺特別節目中，楊思祿語重心長地說：“革命勝利來之不易，希望年輕人珍惜現在的美好生活，聽黨的話，聽習主席的話，好好生活，好好工作。”