如今在緊湊型SUV領域裏可謂是“高手雲集”，無論是合資品牌當中的CR-V、RAV4榮放、奇駿，還是自主品牌當中的CS75 PLUS、博越、RX5等，每一款車型都有着衆多的擁躉者，有以省油耐用著稱的，也有以配置豐富性價比高而聞名的，可以說能夠在競爭如此白熱化的緊湊型SUV市場上站穩腳跟的，沒有一款車型是“軟柿子”，如今就有這樣一款SUV車型，雖然論上市時間在以上車型面前它只能算是“新人”，但是論整車品質卻體現出了足以比肩豪華品牌車型精益求精的工匠精神。

它就是剛剛上市才兩個月的觀致7，作爲一臺與觀致5同級的緊湊型SUV，可以說觀致7顯然是來得有些太遲了，畢竟在觀致5剛上市的那個年代裏，自主品牌高端SUV還並不多見，而如今像領克05、WEY VV6大家也都見慣不怪了，其實在產品力方面觀致7還是可圈可點的，尤其是作爲寶能入主觀致後的首款車型，顯然對其期望值不低，無論是動力參數還是車身用料，都達到同價位SUV裏的一流水準，姍姍來遲的“精品SUV”，231馬力，一箱油780km，丐版鋁合金缸蓋。

在外觀設計方面，觀致7顯然是另闢蹊徑，其前臉呈現出的風格與同級任何一款車型都明顯不同，其設計理念起名爲“方界美學”，它所體現出的美感並不是通過傳統的大量鍍鉻飾條的堆砌來體現，相反除了車標以外整個前臉都沒有任何鍍鉻飾條，大嘴式中網造型化繁爲簡，兩側大燈則是呈現出不規則狀造型，配合上內部矩陣式佈局的全LED光源，整個前臉都給人一種特別精緻上檔次的感覺，甚至相比寶馬X1和奧迪Q3這樣的豪華品牌SUV都有過之無不及。

車身側面在懸浮式車頂的映襯下，顯得格外年輕時尚，引擎蓋上凸起的筋線肌肉感十足，20英寸鋁合金輪圈相比同級車型常用的18英寸輪圈看起來更加大氣，而雙色設計也更有運動氣息，車尾看起來特別幹練，沒有太多複雜的線條，這反而使得由150顆燈珠組成LED尾燈更顯精緻，也成爲了整個車尾的焦點，放在夜晚點亮後效果特別顯眼，也增加了安全性。

車身尺寸方面，觀致7在車身長寬高方面要比之前的觀致5大出了一圈，達到了4679*1897*1679mm，軸距爲2720mm，車身尺寸的提升這也直接保證了車內空間的寬裕程度，確實在如今車內空間越來越大的緊湊型SUV領域裏，沒有一個出色的車身尺寸還真不好意思，當然，在乘坐感受方面也是很有保證的，高配車型不僅使用了厚實的真皮座椅，而且後排還有中央扶手和出風口，同時還具有4/6比例放倒功能，可進一步提升後備箱空間，再配合上電動感應式尾門，非常實用性。

內飾方面，如今帶大尺寸中控屏幕的車型是越來越多，而觀致7的這塊14.6英寸大屏在這其中依然算得上是名列前茅的，時下主流的手機互聯、GPS導航、路況信息顯示、藍牙電話、多媒體語音識別控制等功能也都不缺，在用料方面也相當厚實，配合上精緻的銀色飾條和白色縫線，顯得格外上檔次，也體現出精品SUV應該有的高級感。

動力方面，雖然觀致在此之前沉寂了多年，但是在動力表現方依然沒有落伍，有1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機可選，最大功率分別爲204馬力和231馬力，顯然背靠寶馬和PSA的“王子”系列發動機其動力表現自然不會讓人失望，不僅發動機缸蓋是鋁合金輪圈打造，而且其中1.8T發動機與很多主流合資車型的2.0T發動機相比也完全不落下風，甚至從賬面數據上看比大衆探嶽、豐田漢蘭達這些中型SUV更加出色，還有着百公里7L的綜合油耗，加滿一箱油足以跑出去780km，傳動系統方面使用的7擋溼式雙離合變速箱，底盤方面則是前後獨立懸架，面對路面的顛簸也能更加精準及時的做出響應，再配合上細膩的轉向手感和換擋動作，有着較爲出色的動態行駛品質。

與那些售價越來越貴的自主品牌精品SUV不同，觀致7在售價方面還是比較親民的，甚至入門版車型比觀致5還要便宜，其售價區間爲10.98-15.98萬，姍姍來遲的“精品SUV”，231馬力，一箱油780km，丐版鋁合金缸蓋。