細看今年的新能源汽車銷量分析，不難發現今年一個顯著的趨勢就是私人消費在快速的上升。在總體的銷量佔比中已經和運營消費齊頭並進了。在中高檔車型市場，目前呈現出"一超多強"的格局。特斯拉作爲外來的超級巨頭站在整個市場的頂端，而像理想、蔚來、小鵬等國產新勢力則以"多強"的身份在市場中進行激烈的角逐較量。

而在剛入職場的年輕人普遍更關注的10萬元以下的新能源市場，則是已經完全是自主品牌的天下。對於這個新的增長點，我們的自主品牌似乎更能琢磨透我們的需求。小巧精緻能在城市裏自由穿梭的"爆款"車型相繼出現，甚至讓我們的消費者有種目不暇接的感覺。今天我們就挑選出三款市場上非常有代表性的A0級車型來做一個簡單的對比，看看歐拉、奇瑞、五菱選哪個？

首先來簡要概括一下這三臺車。第一臺是最新的爆款車型宏光MINI EV，極具家族特色的外型設計元素加上與之經典城市代步電動車造型的搭配，讓其一發布即在網上得到了非常高的關注度。五菱品牌本身親民的"品牌屬性"又讓這臺車自帶了一個接地氣的標籤，加上非常精。準的產品定位和定價，讓它在上市初期就獲得了非常亮眼的銷售成績。最新的數據是僅"雙十一"活動期間電商平臺宏光MINI EV就斬獲了超過20000臺的訂單。不愧爲這個細分市場本年度最成功的"網紅爆款"的車型。

第二臺相信是過去很長一段時間裏大家在路上"能見度"最高的A0級小電動車之一——奇瑞eQ1小螞蟻。它之所以擁有相當高的路面能見度，它相比較於其它車型上市時間更早，而且有很大一部分銷量是來自租賃公司或共享汽車平臺的運營消費。這就讓小螞蟻這款車型在銷量大之餘，還出現在各大城市的每個角落。而"共享汽車"也就是我們很多人對於這類型精緻的A0級電動小車的初印象。直至現在，小螞蟻依舊穩居A0級電動車銷量的前列。

第三臺是另一家自主品牌豪門長城旗下歐拉的新作——歐拉白貓。歐拉品牌此前因R1即現款的黑貓，其獨有的外形設計、優秀的車內空間以及不錯的續航里程取得了相當出色的銷量，也打響了品牌的知名度。因此，它們趁熱打鐵推出了車身尺寸更大，內飾設計更新穎精緻的歐拉白貓來保持產品線在年輕羣體中吸引力。就歐拉的車型而言，他們走的是A0級電動車裏相對更高端的市場，面向的消費羣體也更加的年輕化、有更個性化的需求。

其次，簡要的分析一下這三款車型的產品亮點，這三臺車雖然針對的細分目標羣體不盡相同，價格區間也並不一致，但它們卻有着一個高度相似的共同點，那就是能滿足用戶在城市裏用相對低的用車成本來實現靈巧自由、任意穿梭的代步需求。

宏光MINI EV這臺車最大的亮點就是超級接地氣的售價，以及極具辨識度的外形設計和相當小巧的車身尺寸。花不到4萬塊就能買到這樣一臺大品牌、有辨識度、有話題性的小電動車無疑是非常吸引力的。尤其是對於一些非一線城市，公共交通並不便利但每天有通勤需求的年輕人而言，宏光MINI EV的產品亮點是相當顯著的。同時限制於成本，它的使用場景也受到了一定的限制。只有170公里續航里程意味着它不能出遠門，而且它沒有快充，需要9小時才能充滿電則。不過好在，宏光MINI EV可以通過220V電源充電，對電動樁的依賴性並不大，便利性還不錯。世界上沒有完美的產品，宏光MINI EV的亮點足夠突出，同時需要注意的地方也十分明顯。

奇瑞小螞蟻算是這三臺車裏定位相對處於中規中矩的一款車型，事實上它給我們的感受就像是一個老熟人。不論是很高的"能見度"，還是經常能在各大共享汽車平臺見到它的身影，它已經沒有什麼新鮮感能夠給到我們。同時相比較於同價位的其它產品，它的外形設計、配置，尤其是年輕人十分在意的科技配置上顯得有些匱乏，因此對於A0級電動車主力消費羣體的年輕人而言，這款車的吸引力和關注度就相對弱了那麼一些。

歐拉白貓，毫無疑問是這三臺車裏面定位最高端售價也是最高的一臺，頂配8.88萬的售價咋一看相比前兩臺車是相當高的。可看一下它的參數配置，三臺車裏最大的車身尺寸、401公里的續航里程、最全面的主被動安全配備以及更智能化的車機系統，彷彿都在告訴你"沒有花錢不是"的這個道理。只要預算充足，它的使用場景都更爲全面的選擇。

作爲產品本身，這三臺車以及其背後的品牌都在A0級電動車這個細分市場都取得過不錯的成績。而作爲消費者，越來越多這樣亮點鮮明的新產品加入到市場競爭無疑是一件大好事，車型從原本只能滿足城市代步的剛需，到現在逐步能適應不同消費羣體的個性化需求。關於"能在大城市自由穿梭的小電車"這個命題，汽車廠商們正在交出更多更優秀的答卷。

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