新能源車企又開撕？何小鵬疑似回懟馬斯克：小心被打得找不着東！

原標題：新能源車企又開撕？何小鵬疑似回懟馬斯克：要有思想準備，小心“被打得找不着東”！

今日，小鵬汽車CEO何小鵬在社交媒體上“開懟”，疑似回應特斯拉馬斯克的發言。何小鵬聲稱“你要有思想準備被我們打得找不着東”。小鵬與特斯拉積怨已久，去年特斯拉起訴小鵬偷竊其自動駕駛的代碼，馬斯克多次在推特上指出小鵬抄襲，並對小鵬宣稱的自主研發嗤之以鼻；何小鵬則自信滿滿聲稱小鵬P7肯定碾壓特斯拉Model 3。但是，從銷量來看，被碾壓的實際是小鵬。

何小鵬疑似回懟馬斯克

11月20日，小鵬汽車在2020廣州國際車展上宣佈，其下一代自動駕駛軟硬件將大幅升級，並將於明年率先推出全球首款搭載激光雷達的量產智能汽車。

雷達爲環境監測傳感器的一種，被稱爲自動駕駛汽車“眼睛”。按所使用的不同類型的波，可以分爲毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達。特斯拉的自動駕駛使用的就是超聲波雷達，國內造車新勢力目前主要用的是毫米波雷達。

對此，有美國業內人士轉發了報道小鵬汽車搭載激光雷達的新聞，並評論道：“爲什麼小鵬會用激光雷達？我相信它會在很大程度上提高精度，但會嚴重限制其自主方法的可伸縮性。他們有沒有意識到他們無法複製特斯拉的方法？”

隨後，馬斯克轉發了這條消息，並表示：“他們有特斯拉的舊版軟件，而沒有我們最新的神經網絡計算機。”

在網友詢問馬斯克，小鵬汽車是否複製了特斯拉的源代碼時，馬斯克轉發了一篇前蘋果工程師被逮捕的新聞，回覆網友道：“是的，他們（小鵬汽車）也偷了蘋果的代碼。”

不僅如此，馬斯克又連續對此做出補充評論，強調道：“這只是小鵬的問題。其他中國的公司是沒有的。”

21日上午，何小鵬在微博上表示，“看來昨天我們發佈的包含激光雷達的小鵬下一代自動駕駛架構，讓西邊的某人很不爽，連續用pigu發聲。我想說的是，造謠早就證明是無法打敗任何競爭對手的，明年開始，在中國的自動駕駛你要有思想準備被我們打的找不着東，至於國際，我們會相遇的。“

小鵬和特斯拉的積怨

實際上，小鵬汽車和特斯拉積怨已久。

2019年年初，特斯拉狀告小鵬汽車剽竊Autopilot（自動駕駛）的代碼，並將曾任特斯拉高級工程師、後來跳槽小鵬汽車任感知主管的曹光植等人告上法庭。

媒體報道稱，曹光植曾承認，2018年底曾向自己的iCloud雲賬戶備份了包含AutoPilot源代碼的壓縮文件，但文件在後來離職時已經被刪除。對此，何小鵬回應道，特斯拉是以民事訴訟爲名，行打擊競爭對手之實。

值得注意的是，何小鵬在現實中，卻並未像他在社交媒體上表現的如此“強勢”。2019年3月，何小鵬參加亞洲博鰲論壇，彼時小鵬汽車被指抄襲，有記者提問他有關特斯拉的問題時，何小鵬只是略顯尷尬地說“特斯拉是電動車老大哥”。在會議結束後，他也沒有接受記者採訪，而是在保鏢的護衛下，匆匆離場。

小鵬汽車對於特斯拉確實是“愛之深”，無論是其旗艦車型P7的發佈會，還是上市招股書，都多次明確對標特斯拉Model 3。此外，小鵬P7的自動駕駛界面、操作方法、網頁設計等都被網友指出與特斯拉相似。

2019年5月，何小鵬發微博，對自家產品打敗特斯拉自信滿滿：“我覺得Model 3國產版32.8萬（不帶自動駕駛）毫無競爭力，起碼應該再降1萬美元。現在和5年前已經完全不同，Tesla的電池優勢、智能差異和我們相比都已經沒有，在拿了這麼多政府補助以後還是這樣的價格，要不然是成本控制有問題，要不然就是還想獲得5年前的利潤率……等小鵬P7出來肯定碾壓。”

2019年12月22日，CleanTechnica發表題爲“小鵬汽車自主研發自動駕駛技術讓其維持低價”的文章，馬斯克以揶揄口吻評論道，“自主研發”，並附上兩個笑哭的表情。不到1小時後，馬斯克又在回覆一名網友時表示，“（小鵬的自動駕駛軟件）確實是我們的靈感，但這是一箇舊款的特斯拉軟件版本，所以效果有限”。

被特斯拉model3碾壓的小鵬P7

雖然何小鵬曾堅定地認爲小鵬P7會碾壓Model 3，但是從小鵬汽車的最新數據來看，小鵬P7仍遠不及特斯拉。

11月12日，小鵬公佈了2020年三季度財報，小鵬汽車2020年第三季度總交付量達8578臺，同比增長265.8%，環比增長165.7%。其中，小鵬的首款智能轎跑純電動車P7成爲了銷量主力，三季度P7合計交付了6210臺，佔總交付量的72.4%。

這個數據雖然很亮眼，但是和特斯拉相比還是差距較大。不說特斯拉的其他車型和市場，僅在中國市場，根據中國乘聯會的數據，特斯拉model 3第三季度的銷量爲34170臺，是小鵬P7的數倍。

2020年，新能源汽車成爲了風口上的豬，宣佈造車的企業遍佈在各行各業，資金瘋狂湧入，讓造車新勢力們的股價和市值齊飛。特斯拉市值超過4600億美元，超過了豐田、大衆、戴姆勒的市值之和；蔚來市值突破600億美元，不僅超越了寶馬、通用、福特等一衆老牌巨頭，甚至將中國互聯網巨頭百度甩在了身後。初創公司理想汽車和小鵬汽車，也緊隨其後，市值超過不少老牌傳統車企。