就在刚刚开幕的广州车展上，捷途汽车冷不丁地展示了全新的捷途X70S EV，虽说有点突然性，但也绝非毫无征兆，实际上去年6月16日笔者就放出了一组无伪装实车谍照，时隔都快一年半，捷途才正式展示实车，看来当初的判断没有出错，第一个版本就是尝试性质的，销量业绩也是平平，而真正要推出的将会是广州车展上的版本，无论是外观还是内核部分（特别是整车稳定性层面）都会有所提升。

上下对比就能看出虽说细节调整幅度很大，但是去年拍摄的实车谍照的大致风格基本是维持不动的，只不过原先一体化封闭式前脸设计做出了修改，上半段明显是按照捷途X70M的风格做了适当的修改，大灯之间镂空并且有贯穿式镀铬细条点缀，相比去年的测试车颜值提升更高一些，确实去年的版本前脸上半部分的处理过于随意，确切的说就是过渡太圆滑，形成了一种上凹下凸的效果，广州车展上的最新版本顺利的解决了这个视觉问题。

其它细小的改变就是前铲新版圆滑过渡，并不准备太过突出运动化，辅助进气口的唇边处理也是极力弱化，相当老练的修改思路，否者这唇边就过于喧宾夺主，主封闭格栅花纹也重新设计，雾灯框也是如此，都是针对细节的精心雕琢。

尾部对比广州车展的新版展示车，完全一样，包括后牌照框延伸出来的黑色装饰条与后雾灯相连的设计都完全一致，这部分的修改看来是完全吻合的。

内饰之前拍摄的与老款X70S EV完全一样，而车展的新款展示版本竟然完全一样，仅仅是针对配色层面做了相应的调整，空调出风口、风向盘、换挡台面边框增加蓝色装饰边条，原先过于压抑的全黑化配色更改为上深下浅，其它的真的找不出更多的不同之处。

实车换挡界面集中了大部分的功能键，而根据车展提供的配置信息，也是相当丰富，仪表盘为12.3英寸，中控10.25英寸悬浮触摸屏，手机无线充电、1.1平米超大全景天窗、主驾驶电动座椅+电加热+腰托、副驾电动座椅+电加热、外后视镜自动折叠+电加热、J-Apps手机智能钥匙、防疲劳车道偏离预警系统、前车雷达监测防碰撞预警系统、后方盲点车辆识别警示系统、DVR360度智能行车记录、自动感应大灯、智能感应雨刷、记忆防夹电动吸合尾门、前排侧气囊、前后排头部气帘、EPB电子手刹+Autohold自动驻车系统、车联网+车载无线Wifi、车辆远程控制、智能多彩律动氛围灯、智能流媒体后视镜、智能云语音互动等等。

动力方面，新款捷途X70S EV采用的是功率125Kw、最大扭矩300Nm的驱动电机，只不过这次提及的信息不算太多，预估还是参照现有的续航里程为主（400公里版本），当然官方还提及了500公里版本。