如今市面上的许多SUV或多或少的都在弱化自身的越野能力，它们似乎想通过加强公路行驶的操控性、舒适性，以及豪华的内饰让自己变得更加绅士。当然改变是为了迎合市场的需求，毕竟SUV已不再是简单的越野工具，很多消费者只会把它们留在城市中，适者生存的道理让某些方面不得不有所妥协。所以真正能够驰骋天涯的猛士越来越少。

但在这个世界上，当大家开始随波逐流的时候，敢于坚持、敢于追求理想的人往往会获得成功。普拉多在SUV领域就一直延续着自身传统，自诞生以来从没有放弃越野的本能，而且还在不断提升自身的全面性。丰田新普拉多的改进就放在了外观、内饰、乘坐舒适性及细节优化上，主人即便用它很少越野，也能让用户感到享受。

性格决定气质，新普拉多外形上更突显了它的硬汉本色。尤其是整车线条的棱角化犹如健美塑形后的结果。车头部分的大灯接近立体化的菱形，尽管老款的车灯很经典，但新款明显更加犀利凶猛，更生猛的还有格栅，直瀑式的镀铬栅条彰显粗犷，富有霸气。

2020款进口霸道(参数|图片)采用2.7排量的配置，中东版2700搭载的是发动机型号为2TR-FE的2.7升直列4缸顶置双凸轮轴16气门（VVT-i）发动机，最大功率120千瓦，166Ps最大马力，最大扭矩264牛米，车身长×宽×高分别为4950*1885*1845毫米，轴距为2790毫米。

虽然足够我们日常代步，但是不能满足我们所有需求。为了诗与远方，车主们踏上了动力提升的寻求之路，有了匠神动力的加持让普拉多延续了它的多面手形象，无论是在何种环境，它都能展示自己最好的一面。既保留传统，又积极创新。

机械增压的目的就是让发动机吸入更多的空气，增压的空气经过中置水冷器后，空气的质量更高燃烧效率更好，燃油的经济也就更好。

在原车基础上动力可以提升40%，扭矩可以提升30%，马力提升到230匹，扭矩提升到318 NM，百公里加速由原车15秒多减少到现在的不到11秒，（薇心 JSIM182）套件都是研发定制的，而很多改装店的都是从厂家购买本体，配件都是自己做的，大小尺寸不一，适用于普拉多2700、穿越者2700、途乐4.0、兰德酷路泽4.0等等。

原厂动力提升50%功率是不影响发动机和变速箱的使用寿命的。喜欢的话，评论区互动留言。#普拉多#越野#SUV收藏

性格决定气质，新普拉多外形上更突显了它的硬汉本色。尤其是整车线条的棱角化犹如健美塑形后的结果。车头部分的大灯接近立体化的菱形，尽管老款的车灯很经典，但新款明显更加犀利凶猛，更生猛的还有格栅，直瀑式的镀铬栅条彰显粗犷，富有霸气。

2020款进口霸道(参数|图片)采用2.7排量的配置，中东版2700搭载的是发动机型号为2TR-FE的2.7升直列4缸顶置双凸轮轴16气门（VVT-i）发动机，最大功率120千瓦，166Ps最大马力，最大扭矩264牛米，车身长×宽×高分别为4950*1885*1845毫米，轴距为2790毫米。

虽然足够我们日常代步，但是不能满足我们所有需求。为了诗与远方，车主们踏上了动力提升的寻求之路，有了匠神动力的加持让普拉多延续了它的多面手形象，无论是在何种环境，它都能展示自己最好的一面。既保留传统，又积极创新。

机械增压的目的就是让发动机吸入更多的空气，增压的空气经过中置水冷器后，空气的质量更高燃烧效率更好，燃油的经济也就更好。

在原车基础上动力可以提升40%，扭矩可以提升30%，马力提升到230匹，扭矩提升到318 NM，百公里加速由原车15秒多减少到现在的不到11秒，（薇心 JSIM182）套件都是研发定制的，而很多改装店的都是从厂家购买本体，配件都是自己做的，大小尺寸不一，适用于普拉多2700、穿越者2700、途乐4.0、兰德酷路泽4.0等等。

原厂动力提升50%功率是不影响发动机和变速箱的使用寿命的。喜欢的话，评论区互动留言。

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