智能駕駛產業鏈
傳統燃油汽車主要部件包括髮動機、底盤、車身和電子電氣設備等，其中發動機是汽車的動力裝置，主要由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、潤滑系、燃料系和點火系等組成。
傳統汽車供應鏈是鏈條式的上下游模式，鏈條上下游參與方博弈屬性較強。
爲應對節能減排要求，在傳統燃油車基礎上，人們開發出新能源汽車，相對於傳統燃油汽車，新能源車核心部件爲電池、電控、電驅動等系統。
智能駕駛則在傳統駕駛基礎上引入智能駕駛模塊。通過對常規汽車進行改裝，搭載各類先進車載傳感器、控制器、執行器等裝置，並融合現代通信與網絡技術，使得車輛具備複雜環境感知、智能決策、協同控制等功能，從而大大提升駕駛的自動化和智能化。
“感知-決策-執行”是自動駕駛汽車最爲重要的三大系統：
感知層：主要由激光雷達、攝像頭、高精度地圖、IMU/GPS等部分構成，主要負責蒐集車身周邊信息；
決策層：以感知層信息數據爲基礎，根據高算力的計算中心獲取經過優化的駕駛決策；
執行層：基於決策層給出的駕駛決策，對制動系統、發動機、轉向系統等控制系統下達指令，負責駕駛執行。
智能駕駛呈現出明顯的跨界融合趨勢：
1）傳統整車廠積極與互聯網巨頭互相合作，比如近期長安汽車與華爲、寧德時代宣佈聯合打造高端智能汽車品牌；
2）傳統整車廠自身也積極發力軟件領域佈局，不再單純依賴供應商，如大衆收購Diconium等軟件開發商，並組建自身軟件業務部門DigitalCar&Service；
3）傳統汽車時代處於Tier2的軟件商則存向供應鏈後移的趨勢，逐步邁向Tier1，比如華爲，在MDC、智能互聯、mpower、華爲雲、三類傳感器等領域皆有佈局；
智能駕駛重點標的
中科創達：OS龍頭，產品邊界持續擴張
智能操作系統龍頭：公司始終專注在移動智能終端操作系統領域，形成了覆蓋包括應用程序框架、底層架構技術、中間件技術、軟硬件結合技術等操作系統各個層級的綜合技術優勢；
公司主營業務具有較高的可擴展性，產品邊界持續擴張：在技術方面，在強化Android業務的基礎上，核心技術已延伸到Windows Phone和以HTML5爲基礎的其他移動智能OS系統及移動應用領域；在產品方面，公司面向智能手機、智能網聯汽車、智能物聯網、企業市場推出了一系列完整的解決方案及產品。
四維圖新：高精度地圖+汽車芯片稀缺標的
業務佈局全面，中國四維/騰訊產業基金爲公司前兩大股東。四維圖新是我國領先的導航地圖和動態交通信息服務提供商，爲國家測繪局創建的唯一專業從事測繪的國家級公司。目前國資委實際控制的中國四維測繪和騰訊產業基金爲公司前兩大股東。
公司是中國第一、全球第五大導航電子地圖廠商，2017年公司收購聯發科旗下汽車芯片設計公司傑發科技，實現了在汽車芯片的精準佈局，目前公司已成爲國內首家面向自動駕駛在高精度地圖、算法、芯片等智能駕駛產業鏈關鍵節點佈局的企業，稀缺性突出。
千方科技：智慧交通+智能安防雙輪驅動
智慧交通：傳統業務根基深厚，積極佈局V2X。傳統業務業務覆蓋城市交通/公路/民航/鐵路四大領域，公司爲國內最早進入城市交通領域的企業之一，作爲公司的傳統核心業務，城市交通業務現已形成全方位覆蓋政府、行業和公衆需求的完整城市交通產業鏈。
公司加碼推進V2X業務佈局，目前已具備提供基於LTE-V2X的智能車載終端及路側設備等產品能力。公司主要面對網聯汽車、車路協同等領域開展自動駕駛業務佈局，目前已推出全系列的V2X產品體系。目前千方科技已在中關村自動駕駛創新示範區環保園、北京經濟技術開發區、北京CBD道路上部署了近百套V2X設備，公司落地的車聯網項目還包括延崇高速示範段、智能汽車與智慧交通（京冀）示範區海淀基地和亦莊基地、雄安新區車路協同示範等項目。
德賽西威：智能座艙核心標的
智能座艙核心標的，智能網聯三大業務驅動未來高成長。公司是國內汽車座艙電子龍頭，客戶涵蓋各系品牌，近年智能網聯三大業務漸發力，單車價值提升+滲透率提升創未來增量：
1）智能駕駛艙：近年新獲車和家、長安汽車等新訂單，其中核心部件液晶儀表盤已獲比亞迪、吉利、長城、奇瑞、廣汽乘用車等訂單。
2）智能駕駛：公司全自動泊車系統已在吉利汽車和奇瑞汽車上配套供貨；24G毫米波雷達已獲項目訂單並量產，與英偉達和小鵬汽車聯合開發L3級別智能駕駛系統。
3）車聯網：與百度、騰訊等簽署合作協議，獲一汽大衆的新項目訂單。2019年3月公司收購ATBB進一步推動車聯網戰略落地。
不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎。
