撰文：王孟元

自从我开始认识汽车起，大众高尔夫就一直是汽车文化中图腾般的车型。它们出没于小巷里与街道旁，也会参与改装聚会和房车赛。无处不在的身影与近4000万的销量，足够大多数品牌吹上一辈子了。正因为高尔夫有如此庞大的用户基础，所以每至车型换代都备受关注。在互联网信息大爆炸的今天，第八代高尔夫的“登基仪式”比往届“高尔夫换代大典”的流量加了个“更”字，而我则在现场提前与流量明星碰了个面。

道上“亮”仔

近未来设计应该做成什么样？有关这一问题每个厂家的答案不一而足——夸张的造型、另类的车门、凶狠的套件……在大家各自进行着大胆尝试的同时，大众也开始做起了“光学实验”。为了保证高尔夫造型上的经典传承，第八代车型的设计并非推翻重做。取代镀铬装饰的发光LED格栅将两个“鹰眼式”矩阵LED大灯相连接，“像素矩阵式”尾灯也融入了参数化元素，以光作为突破点的设计奇想，成为了大众在新时代的家族设计语言。

不过时至今日，“光”这一元素在这辆造型上的直接应用还甚为少见，这对于广大高尔夫忠实粉丝来说，着实是个棘手的“问题”。在高尔夫的粉丝群体中，“玩家”类别的车主不在少数。换句话说，除了车辆的可靠性与操控性之外，这些人更看重高尔夫的改装潜力。从高尔夫MK1到高尔夫MK7，经典的改装案例数不胜数。但是在看到第八代高尔夫的第一眼，我脑中还真没有一个清晰的改装思路。我们尚不知道第八代高尔夫的设计是否会成为主流，但伴随着它的出现，改装圈是免不了一场关于“光”的交流会了。MQB它在哪方面Evo了？

除了新一季“国民车”之外，第八代高尔夫还有个响当当的名号——大众首款MQB Evo平台车型。但MQB Evo平台所代表的并不是一个的全新底盘架构，而是智能架构，这也是第八代高尔夫车型最大的卖点。

第八代高尔夫的数字座舱，是智能在它身上最直观的体现。在双连屏设计的基础之上，高尔夫将空调调节、音量调节、灯光开关等一系列按键，悉数转化为了触摸与滑动的操作模式，视觉上的平整和触觉上的震动反馈也就此共存。至于遭诸多人吐槽的保时捷同款小型电子换挡机构，使用起来手感倒很是顺畅。食指与拇指在轻松的推拉之间，就能迅速地切换挡位，真不像“”这个emoji这般别手。

第八代高尔夫全新的交互界面与曾经的MIB完全不同，自由度更高的系统允许用户灵活定制主界面显示数量及内容，高德、喜马拉雅、酷我音乐等常用App在第八代高尔夫的车机中也可顺畅运行。虽然第八代高尔夫的人机交互系统焕然一新，但其更偏向于手机操作的方式很容易上手。它的第八次稳定发挥

由于平台上的变动并不牵扯到底盘结构的重做，加上一汽-大众高尔夫依旧沿用了1.4升涡轮增压发动机与7挡双离合变速箱的动力总成，所以就驾驶感受来讲，那一点点路感与舒适性上的增强，还不至于上升到“换代”这个层级的改动。扎实的操控表现、L2+级别的自动驾驶能力、更智能的外观和内饰，我们觉得一辆第八代高尔夫应该有的基本素质它全都达到了。后排娱乐系统、香槟柜、24向可调后排座椅……醒醒吧你，懂不懂什么叫稳定发挥啊？

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