广汽本田躁梦节,一个由广汽本田和粉丝车主共创的线下大趴,也是国内本田粉们一年一度的狂欢盛会。

作为一个官方的宠粉活动,2020年广汽本田躁梦节如约而至。现场除了带来了

NSX(参数|图片)、
S2000(参数|图片)、
Integra(参数|图片) Type-R、CRZ这类典藏本田车和红头信仰外,今年还有一个重要的看点就是各种广汽本田车型的潮改车型悉数登场,数量达到了256台,竞技、低趴、复古各类潮改风格一个不少。

除了大场面的汽车嘉年华外,到场的广汽本田车主也分享了各自的人生故事、有通过玩车让自己激发更多潜能的金融高管、有用Bbox征服全场的

缤智(参数|图片)车主等等。

更有意思的是,为了助梦一位13岁的“资深”车迷小Z,广汽本田发起了“潮改Z计划”,并邀约了两队助梦团队去帮小Z圆梦,用八小时在活动现场将四代

飞度(参数|图片)改装成小Z所希望的样子。

除了又燃又躁的现场之外,确实也能感受到众多车主对广汽本田的热爱,毕竟各自带着爱车齐聚一堂的原因只有一个,大家都是广汽本田的车主。

这也证明了广汽本田有着一群实打实的潮改忠粉,这群人里,我们采访了三位潮改圈的车主朋友,看看他们各自和广汽本田都有怎样的故事?

蔡乾:我想当个有态度的手藝人

蔡乾和广汽本田结缘是2014年,那一年他参加了一次飞度车友会的线下活动,然后就被飞度这辆车给种草了,随后快速操办买了一台成为车主。

对于蔡乾来说,玩车、改车成了当时每天都在做的事情,慢慢的也结识了很多广汽本田的车友朋友、通过线下玩车、线上发帖,蔡乾在上海地区也逐渐小有名气,让蔡乾难忘的是,当时甚至有车友驱车两千多公里来找他,不为别的,只为改车。

也正是因为自己的钻研和车友的信任,后来也有了现在的蔡乾现在的店铺,蔡乾也代理了从小就很喜欢的改装品牌JS Racing,而且这个品牌和蔡乾都有同样一个特点,只改本田。

如今,蔡乾买过的本田车已经七八辆,可以说是名副其实的本田死忠粉。蔡乾表示喜欢本田这个品牌,除了产品本身有打动到自己外。

还有一个原因是自己的性格和本田这个品牌很像,喜欢钻研,属于少说多做的实干派。包括在接触的广汽本田车友圈里,很多车友都会自己琢磨,如何让车变成自己所喜欢的样子。

改装是种态度,也是门手艺。蔡乾表示,他只想当一个有态度的手艺人。

本田的车,蔡乾也想就这么一直改下去。就像他们改装车车头贴的「藝」字贴一样,蔡乾表示藝这个词在日文里读gei ,技艺的意思,就是做每一件事情都精益求精,这也是他对待每一台改装车的态度和精神。

赵金洲:因为喜欢,所以我买过四台GK5

对于赵金洲而言,GK5远远超出了一台车的意义。因为GK5,赵金洲开始折腾起车子。也因为GK5,他也成了赛达日里的常客、还是因为GK5,他的店面取名为GK车坊。

他对GK5的热爱和信任可能比很多人都高,因为是发自内心的喜欢,前前后后他一共买过四台GK5。用他自己的话说,这四台GK5每台都有各种各样的故事,可能一天一夜都讲不完。

第一台见证了他的成长和成家、第二台让他开始对竞技有所接触、第三台则是在第二辆的基础上推倒重来,尝试了另一种竞技方向。第四台在他看来,赛道能快、走街能帅,也帮他数次站上颁奖台,是他目前心目中最完美的作品。

因为GK5,赵金洲对广汽本田也有着特别的情感。作为一个玩车一线人员,他对广汽本田的品质颇为满意,用他的原话说就是:“发动机不仅动力出色、油耗经济,关键是根本就开不坏,保值率还贼高。”

赵金洲也表示,广汽本田这个品牌吸引他的,除了GK5之外,是它还有很多其它选择。年轻时可以开飞度,成熟后可以选雅阁、冠道、有了小孩后奥德赛又会变成最佳选择,在广汽本田的车型库里都能被满足。

而对于这次作为车主嘉宾前往躁梦节,他表示现场感受到了车友的热情和百花齐放的玩车文化、也和很多之前只在微信上有所联系的车友线下见了面,作为本田粉和广汽本田的车主,打卡躁梦节是非常难忘的一次体验。

戴冠乐:我的快乐就是油门、刹车、转向、入弯

和赛事打交道的戴冠乐,在赛道上见过的改装赛车太多了,为什么最终他会选择广汽本田?他是这么说的:广汽本田这个品牌骨子里就有运动的基因,锋范也好、飞度也罢,都具备非常强的改装潜力和比赛实力。

另一方面,作为广东佛山人,身边的亲朋多数确实都是开广汽本田的,这种氛围多少也是会耳濡目染,这也让他一开始对广汽本田有着不一样的情感,所以选择广汽本田也就没什么犹豫。

作为赛道爱好者,戴冠乐的这辆锋范里程如今也超过20万公里了,也拿到过不少奖杯。如今他把更多的精力开始放到刚买的飞度上,也已经跑过比赛。

聊到赛车,戴冠乐的眼里是有光的,他表示汽车带给他的快乐很简单,就是油门、刹车、转向、入弯。不过他也自嘲自从玩车后,无论是工作还是生活,大部分时间都给车了,现在连女朋友也还没交到,临了还用一句“车手是不用女人”来自我安慰。

在戴冠乐看来,广汽本田这个品牌是有亲和力的,这也是他愿意一直选择广汽本田的原因,除了锋范之外,飞度更是从第一代到第四代都没落下过。

在广汽本田的车友圈里,经常会有同时拥有好几台广本车的车友,对于这种现象,戴冠乐表示主要还是因为大家对产品的认可和品牌的喜爱,广汽本田的品牌本身也确实有魅力,能够满足不同人在不同阶段的用车需求,而这些车也都非常棒,他也表示以后成家后会买一台奥德赛。

我想,这就是品牌和用户之间,最完美的状态吧。

和这三位车主聊起他们的人生故事和广本情缘,一日本田终身本田真的就成为了他们的信仰。

到了躁梦节的现场,我看到的是三位车主和五湖四海的车友谈笑风生,结伴参观,有老伙伴、也有新朋友,自在的在现场一路走着,一路对各类潮改车型琢磨交流,话匣子一打开就在车前停留好一会儿,留下阵阵爽朗又可爱的笑声,是啊,男人的快乐有时候就是这么简单。

这样的画面,在躁梦节的每一个角落都能被偶遇,这场大趴自然也就成了所有广本车主的大聚会,因为信仰一致,所以相聚于此,分享你我各自对广汽本田和广本车型的热爱。而这,正是我们作为车主和本田粉所渴望的,所有人在躁梦日当天都得到了满足。

正是车主们对广汽本田的这份热爱和享受,他们无形中也就成为了真正的KOC,把自己所热爱的车型和品牌分享给更多人。

为什么广本能有这样一批忠粉?产品和品牌是两个关键原因。

产品本身要有竞争力和吸引力,在广本的产品阵容里,这样的特点在每款车上都是存在的,再加上保值率和高品质的助攻,最终我们看到的是每款车在市场上都很能打,800万车主就是最好的证明。

品牌层面,一方面是产品塑造了品牌,贴上了高品质和出色产品力的标签。另一方面,在用户看来广汽本田是有亲近感和信赖感的,躁梦节就是活生生的例子。在800万车主的背后,广汽本田深信一个人可以走得更快,但一群人才能走得更远,这也是广汽本田躁梦节存在的意义。

本田宗一郎曾经说过:“我们研究人们喜欢什么,然后用技术创造人们喜欢的产品。”这句话放到现在理解,不正是有梦,一起躁么!而这个梦,就是广汽本田带来粉丝车主们的一辆辆让人心动的产品,让人沉迷、为之动容。

所以,看到身边有人来和我咨询购车问题时,作为本田粉的我都忍不住想问一句:朋友,躁梦吗?

主持 | 吉姆

视频| 李剑

图文 | 吉姆

作为本田车主,你下一台车还会选择本田吗?

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