從西昌機場驅車近4個小時，穿越60多個隧洞，行駛200多公里專用公路，即抵達位於四川涼山州木裏縣境內的雅礱江中游，這裏坐落着我國首個採用設計、採購、施工總承包（EPC）模式建設的百萬千瓦級大型水電工程——楊房溝水電站。

在無經驗可循的情況下，建設者們採用EPC模式，充分發揮設計和施工的各自優勢，產生了“1+1 >2”的效果，並創造了多個國內首次：首次研發大型水電工程EPC模式大壩智能建造質量智慧管理系統，首次在大型水電工程總承包建設期實施全範圍、全過程設計監理，首次建立了大型水電工程總承包完備、高效、可靠的設計監理管理制度和流程等。

據記者瞭解，藉助EPC一體化的優勢，楊房溝水電站建設進度普遍提前，目前工程已順利通過蓄水驗收，首個壩段11月9日澆築到頂，首臺機組計劃明年發電。

“提前發電不是搶工期，是EPC項目進展順利的結果”

楊房溝水電站EPC由中國電建集團旗下中國水利水電第七工程局（以下簡稱“水電七局”）和華東勘測設計研究院（以下簡稱“華東院”）組成的聯合體承建。兩家單位組建了設計施工深度緊密聯合的組織機構——聯合體總承包項目部和項目技術管理團隊，設計、科研、施工單位深度融合，實現了工程設計管理從單一技術管理向全面技術統籌的轉變，開拓了水電行業EPC管理創新發展新格局。

“傳統水電建設管理模式，設計是上半場，施工是下半場，而EPC建設模式需要團隊全場跑。”楊房溝總承包項目部黨工委副書記趙勝利告訴記者，以地下廠房建設爲例，一般同等規模的水電站地下廠房開挖、支護最快需30個月，而楊房溝水電站運用地質監測預報等工具，通過設計與施工等諸多方面深度協同融合，只用了26個月。

“水電EPC模式最大的優勢，是可以最大限度整合有限的施工資源，縮短工程營建工期。”楊房溝總承包項目部常務副經理陳雁高介紹，EPC突破了傳統DBB模式資源分散、關係複雜、責任模糊、工程投資難以控制的組織形式。

“楊房溝水電站EPC除了統籌管理，現場問題‘不過夜’，而且通過扁平化管理，領導下沉一線，提高管理效率，確保項目各項重要節點均提前達到。目前來看，完全具備首臺機提前半年發電的目標。”在雅礱江流域水電開發有限公司楊房溝管理局副局長李現臣看來，楊房溝水電站可以提前發電，不是承包商搶工期，而是EPC項目進展順利的結果。 EPC遇智能建造，創下多個“首次”水電行業幾乎沒有可借鑑的大型水電工程EPC模式建設管理經驗，如何解決工程協同管理帶來的巨大挑戰？爲此，建設者反覆修改，最終確定了“1平臺+1系統+N終端”的數字化工作總體框架。 “進場伊始，我們首次在水電建設構建了統籌規劃、全過程應用的BIM管理體系。無論是內部設計與施工之間的相互會籤，還是監理、業主對涉及技術方案的審批，均在系統中線上操作。”華東院副總工程師、楊房溝總承包部副經理徐建軍告訴記者，“比如設計文件報審，可實現跨地域、跨單位協調辦公，各類設計圖紙、報告、修改通知等全部實行線上流轉和審批，節省人力投入70%，設計文件平均審查時間由9.3天減至4.1天。” 對於楊房溝水電站創造的多個紀錄，項目總承包部總工程師周強坦言，以往建設大壩往往是“頭疼醫頭、腳頭醫腳”，而楊房溝水電站通過三維正向設計和數字化手段全方位找到“病根”，及早發現並解決問題。 以中國工程院院士鍾登華爲首的專家組評價：“楊房溝水電工程智能建造關鍵技術研究與應用是國內水電行業首個覆蓋工程全體、全生命週期的智能建造統一平臺，走在行業前列，可作爲行業標準範本推廣。”