网友和车主的声音

东南的质量其实真不错，就是营销有待改善

我的东南买了4年了，第一次看到有人评测东南

不愧是老牌中系车，实力还是有的

好车，我买的是老款

东南DX7（老款）

或许有那么一款车，在某个区域它就是一大热门车，虽然在整个车市中，它只算得上小众品牌车，但买它的人都觉得它很好，东南DX7就是其中之一。

就在今年8月份，东南中期改款DX7成功上市了，而且有了“星跃”这个全新的名字，试驾和评测它的节目也同时浮出水面，令不少东南老车主大为赞赏，什么“我的东南买了4年了，第一次看到有人评测东南”、“不愧是老牌中系车，实力还是有的”等好评声不断。

这次改款虽说是中期改款，但和出新款没有差别，毕竟由外而内都发生了很大的变化，品质体验也好了不少。

星跃外观更时尚动感，相比老款改变非常之大，侧身和车尾也进行了轻度调整，相比之外更精神动感了，尤其是侧面臃肿感降低了，流畅且不规则的线条令侧身更立体感，花瓣式轮毂，配备的是18英寸万力旗下主打舒适/静音的轮胎。而车尾部分，全新的箭羽灯和全新扰流板，令车尾更时尚运动，车尾设计也极具层次感。

当然，变化最大的还是车头部分，形象可以说发生了翻天覆地般变化，辨识度极高的新矩阵大灯还做了开眼角设计，与老款相似之处就是与中网依旧紧密连接，全新“星空之翼”前脸设计更时尚，但下进气口与中网分离，采用贯穿大嘴设计令它更加凶悍凌厉。

内饰部分，整体上没有变化，只是布局轻度调整，中控台布局规整有层次，配置升级了不少，标配7英寸仪表盘和10英寸中控大屏，大屏支持CarLife功能，从而兼容更多智能运用，而且语音识别控制系统也有提升，多媒体、导航、电话、空调等均可控制。而顶配车型，仪表盘升级为10英寸全液晶，有红色Sport 模式和蓝色ECO模式，整体科技配备还是足够的。

星跃配备的是三幅式多功能方向盘，皮质包裹手感不错，上手也很容易，并带有换挡拨片，同时搭配精致电子档杆， 拥有车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、自动泊车入位、360°全景影像和全速自适应巡航系统等诸多智能安全保障配置。

而可开启全景天窗、 电动后备箱、6个安全气囊、车联网、LED大灯、全车窗一键升降（带防夹）、感应雨刷、PM2.5空气净化系统等也都一起给到，星跃这款车也只需要13.99万元，相比老款价格变动不大，不看品牌力的话，整体性价还是可以的。

星跃的人体工学座椅十分柔软，座椅舒适度很高，坐垫填充饱满，对腿部的承托比较足，两边的包裹性也很高，主驾驶位有配备有电动调节，后排座椅均可靠背调节和比例放倒，后排扶手箱、出风口、USB等配置也都有。

空间方面，星跃的长宽高分别为4570/1905/1720mm，轴距2700mm，车宽和车高相比老款都有所增加，车内的乘坐空间表现力很强，后排十分宽敞，全景天窗也够大，车内很通透。

最重要的还是星跃对整车整体的NVH性能做了升级，哪怕是后挡风玻璃都没有放过，从3.2mm增加至5mm，发动机还使用了博格华纳的静音链条设计，并添加了隔音罩。

动力方面，星跃搭载了全新代号为4A95TD 1.5T三菱顶级缸内直喷发动机，该发动机的动力参数达到了145KW和285Nm，这样的强劲动力数据已经赶超上了奇瑞的1.6T发动机，动力十分强劲，1500rpm就可以拥有最大扭矩输出，提升了它的爆发力，综合油耗6.9L。

变速箱方面，与该发动机配合的是一台7DCT 德国格特拉克湿式变速箱，这台变速箱的传动效率达到了97%，整体调教平顺，换挡足够积极。

最后，星跃相比老款还对刹车性能进行优化，使得急刹车不再那么突出，从而使得车辆停停走走开起来更加舒适。在模拟儿童预碰撞测试中，星跃配备有PCW行人探测警示系统和AEB自动紧急刹车系统，30km/h和40km/h的情况下都成功识别刹住车辆。

底盘调校方面，前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，并且对底盘刚性和减振器阻尼进行了优化升级，让它在麋鹿测试中通过了70km/h的优秀成绩，80km/h极限颠簸测试时，测试杯中的水一滴不少，40km/h时底盘滤振表现也一样优秀。

东南新款（星跃）有点强，开起来平顺舒适，车颜值也很高，车内空间大还比较安静，整体质感和舒适性都表现良好。东南全新一代DX7（星跃）确实很不一样，比较强的产品力，与主流同级国产竞争都是有底气的，不知道大家对这款车印象如何呢？

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