又一条过江通道

更近了！

今天上午

仙新路长江大桥南塔最后一根钻孔桩浇注完工

至此，仙新路长江大桥南北塔桩基础全部完工

转入承台施工阶段

由南京市公建中心建设、中铁大桥局承建的南京仙新路过江通道南北主塔墩钻孔桩施工结束，为下一步的承台施工奠定了坚实基础。

仙新路过跨江大桥

又一个中国第一

仙新路长江大桥是南京市公共工程建设中心在建的五条过江通道之一，为主跨 1760 米的双塔单跨悬索桥，该跨径目前在同类桥型中居于国内第一、世界第二。大桥南北主塔基础采用 66 根直径 2.8 米、桩长 110 米、孔深 122.5 米的超大超深钻孔灌注桩基础，塔高 264 米

南塔主墩桩基础从今年4月15日开始施工，在南京市公共工程建设中心的组织指导下，项目部克服了疫情及超历史最高水位超长汛期的影响，提前完成了全部钻孔桩的浇注施工，为完成全年目标任务奠定了坚实的基础。

仙新路跨江大桥建成后

南京1.5环真正形成

仙新路过江通道上游距南京长江二桥约6.2km，下游距南京四桥约4.3km。

南京仙新路过江通道项目作为“十三五”期间城市发展的重大工程项目，是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。

仙新路过江通道起自栖霞区科创路交叉处，沿仙新路向北穿乌龙山后，跨越长江，接入S501，跨越滁河后接地。这条过江大桥预计2024年建成通车。届时，从江南的栖霞大道到江北大道只需要10分钟左右。

而且，最棒的是

仙新路过江通道闭合后

南京的1.5环将成形

南京城市新城快速通道，也就是城市1.5环快速路，位于南京市绕城公路与绕越高速之间，起点对接长江五桥南接线，终点与仙新路枢纽连接，全长约35公里。

线路沿途经过江山大街、龙翔大道、宏运大道、东麒路、开城路和仙新路，联接南京建邺区、雨花台区、江宁区和栖霞区四大行政区。

1.5环打通后

对外出行更快更近 ！

1.5环将成为南京主城外围新兴城市组团对外出行的快速通道。

从西向东，它将串联起板桥新城、河西南部片区、南部新城、东山副城、麒麟生态创新城和仙林副城，服务于雨花软件谷、江宁经济技术开发区、仙林大学城、南京经济技术开发区等重要产业节点，形成紫东地区对外贯通性快速联系通道，发挥促进经济发展作用。

而且，通过节点枢纽，这条快速路将与机场高速、双龙大道、宁杭高速、沪宁高速、玄武大道等外部通道相交，改善沿途片区的出行条件，解决这些新兴片区没有高等级贯通的道路衔接的问题，服务城市空间拓展。

△所经区域

这条环线贯通后，从长江五桥一直到仙新路过江通道，全程30多公里可实现一路无红绿灯快速通过。按照城市快速通道的时速计算，未来车主从河西南到仙新路的通行时间将缩短至半小时左右。

更重要的是

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未来的1.5环

将为绕城公路分流

新的城市1.5环将承担区域过境交通及通勤交通，不仅将成为一条城市新城快速通道，同时还将兼顾国道功能。1.5环打通后，将大大改善目前绕城公路功能混杂、拥堵严重的问题，有效为绕城公路分流。

内容来源：南京全接触