很多人被福特新發布的Bronco迷倒了。就在福特發佈Bronco的同一天,Jeep發佈了一款代號爲392的盧比肯。

8個擋,6.4L大V8,百公里加速5秒。

美國真是太腐敗了。

這個世界上的V8越來越少了,牧馬人都用上了2.0T,藉口是安全和經濟。不過,Jeep對392概念車的車架和發動機支架進行了改進,提升了發動機艙空間,從而可以確保車輛碰撞時的安全——其實他們一直都有辦法,就是資本家捨不得花這個錢,即便最終還是消費者買單。

11與17日,Jeep在媒體官網發佈了392的官圖和詳細配置及信息。392,指的是發動機排量,其單位是立方英寸,換算成升約等於6.4L。V8HEMI6.4L,這些字眼的出現,意味着牧馬人總算變回一臺地道的美式大排量越野車了。

392搭載的6.4L V8 發動機,其最大功率將達到470馬力(345kW),最大扭矩則爲637N•m。與之匹配的是一臺TorqueFlite8速自動變速器和Selec-Trac全時主動分動箱。

除了動力之外,新車還有以下兩大優勢:
更強的越野能力,更大的接近角和離去角,最大825 mm的涉水深度。
在4.5s內可將時速從0km/h提升到96km/h,比V6 牧馬人Rubicon快40%。

牧馬人Rubicon 392採用Dana 44前後車橋,最終傳動比爲3.73,支持2英寸升高,並且能搭配標準的33英寸輪胎和17英寸防脫圈輪輞。作爲有史以來能力最強的牧馬人,Rubicon 392的離地間隙爲10.3英寸(262mm),同時可以繼續升高兩英寸(50mm),接近角/通過角/離去角分別爲44.5° / 22.6° / 37.5°。

爲了容納體積更大的發動機,新車機蓋採用了隆起設計,並且增加進氣口。6.4L V8發動機採用鑄鐵缸體和鋁製缸蓋,並配有主動進氣歧管、單氣缸雙火花塞、充鈉排氣門和活塞油冷卻噴嘴。當發動機負載較輕時,氣缸停用功能可以從八缸無縫切換到平穩、高燃油經濟性的四缸模式。

爲確保涉水時V8發動機能夠持續獲得新鮮空氣,Rubicon 392配備了Hydro-Guide™進氣系統和三級風道系統,從而使得Rubicon 392能夠穿越深達825mm的水深。雙模式排氣系統的搭載,則讓它成爲了有史以來排氣聲音最迷人的牧馬人。

可承受更高扭矩的TorqueFlite 8速自動變速器可實現快速、清晰地換擋。方向盤後面,牧馬人還首次出現了鋁合金換擋撥片,可以使駕駛員在越野過程中更快速地採用手動換擋保持扭矩輸出,在公路上行駛時,也可以通過撥片更簡單直接地體驗手動模式的樂趣。

牧馬人Rubicon 392的動力總成校準還使用了扭矩儲備和AMax換檔功能。扭矩儲備可以管理流入汽缸的燃油量並控制火花塞提前或延遲點火,以平衡發動機的轉速和扭矩,最大程度地提高動力輸出和啓動性能;AMax換擋則是大切諾基Trackhawk車型上使用的一種性能增強策略,該功能通過協調換擋時間和發動機扭矩使扭矩輸出實現最大化。

Rubicon 392延續了牧馬人Selec-Trac全時主動分動箱,其低檔傳動比爲2.72:1。分動箱有四種駕駛可選模式:自動四驅、高速四驅、空檔和低速四驅。

爲了增加車身強度,Jeep對Rubicon 392的前上控制臂、鑄鐵轉向節等車架部件進行了升級,從而可以令新車充分發揮其動力和扭矩。懸架方面,依然是五連桿前後懸架,經過特殊調校的高性能FOX鋁製單管減震器,可最大程度地提高操控性和舒適性。

外觀方面,Rubicon 392延續了牧馬人的外觀設計,引擎蓋側面帶有“392”的青銅色字樣,標誌着它是有史以來最強大的牧馬人。內飾方面的變化包括獨特的青銅色座椅縫線和Rubicon 392的刺繡,爲了與新發動機匹配,儀表盤也進行了重新設計,方向盤採用皮革包裹。

8.4英寸的中控屏搭載了Uconnect系統,並且增加了越野頁面,可顯示轉向角度、動力分配、地面坡度和GPS座標等信息。外觀顏色的選擇上,新車共提供黑、亮白、爆竹紅3種普通車漆和花崗岩、朋克、軍綠色、草莓、灰和銀色6種金屬車漆,所有車漆全部是黑色內飾。

Mopar將爲新車打造一些專用零部件和個性化的配置。Mopar可提供的產品包括:LED越野燈、Rubicon絞盤、Ultimate Dana 44 Advantek前橋以及更大的輪胎、管狀車門、前後越野槓等。

聽說,再過幾個月車主就能拿到車了。這是一款限量版,發售數量跟其名字一樣,就是392臺。
這車真好,美國真腐朽。
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