新车不够,“优势”来凑。

11月21日,正值广州车展的第二天,奇瑞星途举办了一场以安全为主题的技术分享会,把一台“事故车”搬到了舞台上。

这不是一台简单的“事故车”,而是在C-NCAP标准下取得优秀“战绩”的星途TXL。在最新一期的C-NCAP碰撞测试中,星途TXL取得了93.6的综合得分,获得了5星+的安全认证。

这是本场分享会的“主角”,亦是奇瑞星途的“战略”缩影。

安全性能,清华北大?

在车圈混,想必对C-NCAP并不陌生。

作为一套相对科学、完整的评价体系,NCAP测试最早出现在1979年的北美,2006年,中国的NCAP机构成立,也就是C-NCAP(China-NCAP)。对于C-NCAP,有些人的印象是很容易撞出五星,也就是所谓的“五星批发部”。

但事实上,随着国内汽车厂商技术的不断提升,越来越多车能够拿到五星评级,因此,C-NCAP也不断提高测试的难度、深度和广度,目前执行的2018版已经是第五个版本,即2018版C-NCAP的安全评测标准,这也是史上最严的C-NCAP版本。

据中汽中心国家轿车质量监督检验中心总工程师刘玉光介绍,无论从纵向还是横向来说,2018版都是非常难的一道考题,“它难在什么地方,有两方面大家可以考量:第一个,它的侧面碰撞是史上是最严的,给大家举两个例子,首先第一个碰撞的移动台车,原先的移动台车是950公斤的重量,到2018版,这个重量是到了1吨4,能量是跟着重量成正比的。”

“第二方面,其实这个侧面碰撞跟欧洲相比,咱们的离地高度比欧洲星级评价的高度还高50毫米,大家别小看高了50毫米。大家可以想象,假如撞它的车比较高,被撞车的门槛梁是很难起作用的。”

那么,为什么国内碰撞的高度要比欧洲高呢?

刘玉光进一步解释说,这跟咱们中国道路车辆的状况是相适应的,“大家可以想象中国的SUV保有量在全球来说是属于非常高的。所以中国模拟道路交通事故当中发生碰撞的时候,离地高度就比欧洲高,这也是2018版在侧面碰撞方面比欧洲来的更加苛刻一个很重要的因素”。

而此次星途TXL之所以能在如此苛刻的标准下取得“93.6”的高分,一个很重要的原因就是在非常严苛的侧碰项目上拿到了满分,刘玉光强调,星途TXL在撞完后,玻璃是完好的,反映的就是侧面的优秀刚度,如果留意就会发现,很多车在这个项目上玻璃都会破损。

除了被动碰撞安全性优秀,星途TXL在平均分只有73.79的主动安全项目上也拿到了100分的评价,能够非常好地预判并规避事故的发生,这些最终奠定了的五星+评价。

“这场测试,类似于咱们高考,比如说得到三星,我就能上个大学,能上个一本。那达到四星,我能上个211,达到五星,我能上个985。如果是五星+,那除了清华就是北大。”刘玉光如此比方。

M3X火星架构赋能

事实上,星途TXL能够获得这一出色成绩,与其优秀的产品架构密不可分。

和奇瑞过去的产品不同,星途TXL所基于的是奇瑞全新研发的M3X火星架构。根据奇瑞汽车产品开发管理中心执行总监徐有忠介绍,这个架构是以位于德国法兰克福的研发中心为主体,结合上海研发中心和芜湖研发中心优势,以奇瑞完整开发体系为基础打造出的高性能全球化架构。

据介绍,星途TXL所使用的高强度钢覆盖面高达78%,并在B柱等关键部位使用1500MPa超高强度热成型钢。不仅如此,星途TXL还采用了热镀铝硅涂层板料新材料,其具备6年外观腐蚀、12年无透穿等功能,而这些均为M3X火星架构的打造标准。

此外,在主动安全方面,星途还拥有ADAS智能驾驶辅助功能和博世最新ESP 9.3系统,可实现盲点监测、碰撞预警、车道保持、AR增强实景导航等安全科技,能够最大限度在车辆发生事故前做出最快反应,降低事故发生几率。

值得一提的是,星途TXL除了采用C-NCAP最新的标准外,还参照了IIHS(美国公路安全保险协会)和E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)等全球严苛的安全标准。此外,针对中保研声名远播的“25%偏置碰撞”,火星架构也进行了更多优化,未来即便再进行碰撞测试,也算是有底气。

同济大学汽车学院朱西产教授表示,作为奇瑞汽车的高端品牌,星途自诞生之日就自带高安全基因。他介绍,奇瑞汽车于2008年就建成的安全碰撞实验室,到目前为止也是国内一流的汽车安全碰撞实验室。2008年,当国内的很多汽车企业的安全碰撞实验室还是一条跑道的时候,奇瑞汽车就前瞻性的建成了具有8条跑道的安全碰撞实验室,由此可见奇瑞汽车在安全上的不遗余力。

当然,除了安全之外,在舒适、智能、动力等方面,M3X火星架构也都统统考虑到了。不断进化的Lion雄狮智云系统、同级领先的L2.5级自动驾驶辅助、与顶级底盘供应商本特勒联合打造底盘、第三代ACTECO发动机等等,都为星途旗下产品带来了远超同级的赋能。

“好的产品,就像好的建筑,大楼平地起,基础是最重要的。”

星途营销中心总经理陈曦在广州车展期间表示,汽车产品也是如此,底层逻辑或者底层架构到底是什么样,决定了这个产品的性能及其他表现。

而如今的“技术宅”奇瑞,正在扎实的打好“向上”的基础。

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