沈阳路快速通道正式通车

意义：实现“一轴双向、扇形联通”

“十三五”期间的市域路网搭建完成后，银川市形成“丹凤朝阳”的城市空间布局形态，其中凤之翼之一贺兰县，与凤之体兴庆区、金凤区、西夏区被沈阳路快速通道巧妙连接。

基于“丹凤朝阳”的空间布局形态，银川市域骨干路网搭建项目“九纵十九横三环六跨黄河五综合枢纽”实施中，沈阳路快速通道作为城市主干路网骨之一，像鱼脊骨一样，连接西夏区、金凤区、兴庆区和贺兰县交通主干道。

在沈阳路快速通道边上，一座建设高度为448.2米的丝路明珠塔，正在加紧施工中。沈阳路快速通道的通车，也连通了银川丝路经济园。这条路，自然而然成为银川丝路经济园打造面向丝绸之路经济带沿线国家的国际交往中心这一目标中重要的一环。畅通无阻的交通路网，为经济发展铺平了道路。

而再看沈阳路快速通道的设计，建成后与银川绕城快速路连通，实现快速出入京藏高速、乌玛高速等过境高速，成为对外出行的快速通道，进一步缩短银川、石嘴山、吴忠、宁东等周边城市城际通行时间。

变化：银川交通建设由弱到强

如今的沈阳路快速通道，及其周边，一派现代都市的模样，而这一切变化，却经历了漫长的建设和发展。

“以前这里全是盐碱地，湖泊、一条像样的路都没有，后来慢慢有了农田，有了土路，沈阳路建成后，一年一年慢慢延伸，慢慢地又被修成了柏油路，到现在，又成了快速通道。这里路通了，周边有小区、小学，还有商场，以前啥都没有，就一片荒滩。”家住沈阳路北金凤区凤北家园小区的马许光今年78岁，从小在这周边长大，眼看着这里一点一点变成如今的样子。

而从沈阳路快速通道的建成通车，又可看到银川市交通的发展变化。从1978年至今，银川市交通运输发展共经历了三个阶段。1978年到1995年，我市交通经历了“要想富、先修路”的瓶颈制约期，1978年，银新北路开始建设，也就是现在北京路的原型。同年环城公路建成通车。这一时期，银川市加大对城市路网改建工作。至上世纪80年代末，全市道路达到126条，道路总长155.3公里。再到1995年至2005年，银川交通发展进入“道路通、百业兴”的总体缓解期；2005年至2015年，进入“发挥基础性、先导性、服务性作用”的基本相适应期，再到现如今“当好发展先行官”的适度超前阶段。奋力打造“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”，沈阳路快速通道就是其中的典型代表。

体验：在沈阳路快速通道上开车很惬意

“现在走沈阳路，真是惬意。宽阔的路面无红绿灯，通畅无阻，一路景色更是赏心悦目。”这句话，是11月20日，沈阳路快速通道（宏图街—友爱街）通车时，家住西夏区富雅名居小区的高女士说。高女士所说的这种惬意，出租车司机杨师傅也有同感，“我们跑出租车老是着急忙慌的，但上了沈阳路，心情一下就舒畅了。”

“北边是览山，览山下是阅海，路两边有好多绿化带，明年夏天走这条路，应该更美。”高女士说，有红绿灯的路上，可能大家都只顾着开车，现在建成快速通道，没红绿灯了，车速快了，心情反倒能慢下来。