近年來，汽車從此前的高速增長，連續多少個月的負增長。在這種背景下，汽車企業發展開始分化，頭部車企市場佔有率提升，末尾車企出現生存危機。今年對於很多人來說，二月的低谷仍然記憶猶新，不少行業儘管後面幾個月，有所回升，但卻回不到以前。對於汽車行業來說，整體走出了一個低開高走的趨勢；與此同時，汽車產業加速了兩極分化，頭部車企的佔有率在穩步升高，而力帆，衆泰等，不得不面對停產重組的境遇。在這種情況下，豪車品牌的市場份額，不論是銷量還是佔有率，都在穩步增長，BBA月銷量進入前十，成爲常態。林肯國產，儘管是早幾年的佈局的既定計劃，也算是趕上了這次東風。冒險家作爲國產林肯的首款車型，月銷也是連創新高。接來下，就給大家介紹下這款車。

靚麗顏值：雍容的造型，家族化格柵

對於大多數人來說，認識林肯是從林航員開始的，碩大的車身，看一眼都覺得過癮。而冒險家，相比領航員有繼承，也有特色。冒險家車身尺寸4615/1887/1630，軸距2711，算得上是緊湊型SUV的中等偏大個頭；前臉是林肯家族特有的星輝式家族化格柵，左右大燈是由35顆晶鑽LED組成，自動調節，具有極高的辨識度；車身側面雙腰線，車門內凹的肌線，輔以19寸大輪轂，展現着冒險家的車身力量感和精緻工藝；懸浮式車頂，外加貫穿式尾燈。冒險家的外形，給人感覺是夠潮，夠靚，夠硬。

內飾：豪華，科技，時尚並重

進入冒險家駕駛室，給人感覺是夠豪華，夠科技，夠時尚。三幅式真皮雙色方向盤，12.8寸懸浮式全觸摸中控屏，貫穿式空調出風口，恰到好處的皮質包裹；帶14個揚聲器的瑞威高級音響。前排採用具有按摩、加熱、通風等功能的24向電動調節的真皮座椅；後排座椅可以前後滑移150mm，在後備箱儲物空間與後排乘坐舒適性上，進行靈活轉換，同時後排座椅還可以進行12度的背椅角度調節，更大限度提升後排的舒適性。配置：豪車玩配置，還有其他車什麼事兒

都說合資車邁動力，國產車賣配置。對於豪車車型來說，配置和動力都是賣點，而且都是頂級優秀。冒險家的配置算得上是超級豐富，SYNC+智行互聯繫統，智能在線導航，語音交互，在線娛樂等自然盡享；無鑰匙進入，迎賓燈系統，給人尊貴感受；HUD抬頭顯，讓駕駛極具未來感；一鍵自動泊車，ACC自適應巡航，360全景影像，道路保持輔助系統，自動遠近光燈切換等功能，讓這款車，不只是豪華，也更好開，更易開，也更好玩。

動力：搭載最強2.0T，何與爭鋒

冒險家全系搭載2.0T高性能發動機，180kw（245馬力）/390N.m，匹配8速瘦子一體變速器，搭載前置前驅或前置四驅兩種驅動方式。CCD自適應懸置，時刻保持最佳的駕乘體驗。對於冒險家搭載的這款動力，在同級別車型中，沒有比它強的了。

鯉魚點評：豪車中的小鮮肉，有競爭力的性價比

冒險家的直接競爭對手是同爲美系的凱迪拉克XT4，凱迪拉克在國內的降價太狠，對品牌傷害不淺，消費者形成一個定勢，再難豪華起來；與同爲豪車的緊湊型SUV-寶馬X1相比，寶馬X1搭載1.5T和2.0T動力，動力參數方面都很弱。同時，只有頂配才配8AT，其餘車型都是7DCT，冒險家全系高性能2.0T+8AT。相對而言，冒險家更像是在白紙上寫字，憑藉着豪華感和相對高性價比，打開了局面。

對於有些參數控來說，會說冒險家和銳際是同樣的2.0T+8AT，銳際性價比更高雲雲，其實僅是對比這些，是沒有看到冒險家在用料上的上乘。Revel銳威高級音響，24向電動調節座椅，NVH整車靜謐工程等，處處體現着這款車給車主帶來的豪華體驗。對於冒險家，你怎麼看？是你的菜嗎？

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