隨着工業的高速發展，汽車行業競爭也進入白熱化階段。各種新車好車橫空出世，讓人應接不暇。“操控之王”寶馬3系，很多車友對其情有獨鍾。“層次不輸賓利的豪車”瑪薩拉蒂總裁，地位依然無法被撼動。生產技術讓汽車都有不一樣的亮點，汽車的勝利法門便是俘獲購車羣體的芳心，正如帕薩特和君威。

我前些日子跟駕車者小張閒聊，用了朋友4個月大衆帕薩特的他，幾個月前剛換了一臺別克君威，經過2個月，5000公里的實地測試，那麼別克君威各方面能力如何？與大衆帕薩特對比主要的差距在哪裏？下面請他說出它的內心體驗。

先開帕薩特

顏值：外觀上也比較耐看，整體上還是可以的。大燈led，看上去很舒服，車體擁有流線性，尾部帶字母很有層次，我這款尊貴版是鄧祿普234/4518寸輪胎，很平均的輪胎。

大衆格調的內飾，簡單實用吧。相當富有科技感的內飾，還有我最愛的全液晶儀表盤，我非常喜歡它的駕駛室座位，駕駛室調節很方便，坐着也很舒適，內飾看上去簡約適合大衆一貫作風，中控出風口放在中部很科學。

空間感覺還不錯的，做滿5個人還是覺得挺輕鬆的。這個等級的長度帶來了超大空間，第二排空間能夠蹺起二郎腿了，儲物空間也很好，中控下方有個大置物格，放錢包手機之類的都沒壓力，車內儲物空間多，放零碎物品很方便後一排空間大，尾箱能放許多東西。

舒適性個人感覺還是日系車做得比較舒適。我的家人評論感覺很好，都評價說坐起很舒服，很平穩，出了隔音效果一般外，都不錯，內飾很簡單，那肯定舒服了，座椅通風讓褲襠裏面再也不是溼漉漉。

我覺得動力儲備相當充足。動力方面比較滿意，捨得踩油門的話推背感很強，1.4的動力夠用，由於預算有限沒有買2.0的，因爲還在磨合期，高速最多跑過160碼。

這麼大的車別想着有駕駛感受感了。並且還有盲區監測，併線輔助，方向盤比較輕巧，所以打方向不費勁，很容易就上手了，操控整體來說，在滿意的範圍內。

再開君威

外表：外觀沒得說，回頭率也有。外表線條流暢，開出去回頭率應該還是不錯的，前大燈全LED，頂配還是矩陣式，點亮效果很不錯，外表無瑕疵，顏值夠漆面也光亮。

內飾沒什麼豪華感，這點不是很滿意。中央控制檯設計很簡單，看上去也比較的豪華，按鍵的時間簡單好看，內飾很上檔次，是腿部靠着的地方沒有軟包，有點遺憾，車子也沒有異響，可能開得不多。

空間還可以因爲我家也就媳婦自己開。而且第二排座椅的話可以放倒放倒之後拉一些大的東西也是比較方便，平時我坐在主駕駛後排的話做我哥哥他有一米八多，後備箱可以放五個24寸登機箱加兩個揹包。

舒適度一般，因爲打得是B級車的鰲頭。懸掛調教偏運動，硬得很，路感強，要什麼舒適性，空調冷卻成效非常好，冷氣發佈也比較均勻，工作臺還是皮子包裹的，整體還可以。

都說開空調會動力不足，這款車不會，仍然動力充足。換擋的時候絲毫沒我延遲，作爲家庭常用，動力來的那麼猛，有推背感1.5的感覺沒有推背感，都是在城區開車，偶爾回回老家路都很好沒我快難走得路。

車子開起來很順手，倒車時沒有影像體系的幫助着實不怎麼踏實。有併線輔助，側面提醒這些功效還是能起到一定的作用的，方向盤穩重，沒有發飄的手感，但是跑高速還是很滿意的，穩當當。

結語:

大衆帕薩特：一眼就看中外觀，大氣沉穩，操控的話，我開起來感覺很好，我不大懂車，好開不好開很能試出來。別克君威：十幾萬的車子舒適性，我買車只是家用，這動力我個人覺得絕對夠用，沒啥好說的。我給大衆帕薩特 86分，別克君威 94分，我認爲別克君威非常合適我，它美麗的前臉讓我爲之神魂顛倒。縱使兩車的實力和價格差不多，但還是別克君威更深得我心。現在有很多成功人士和知識分子在開別克君威，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。

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