現在很多人買車，除了去4S店之外，逛車展是個不錯的選擇。車展期間，不光可以不用東奔西跑，而且還能一次性把想看的車型都看完，更能夠拿到實惠的價格，可謂一舉多得。這不，就有許多消費者趁着2020年廣州車展，來到車展現場購車。

既然是購車那就需要進行比較，同時還要找實惠的車款。作爲日系SUV代表車型，歐藍德、RAV4的關注度都很高，兩車的價位也比較接近。這兩款車型的表現到底如何呢？今天，我們就選擇歐藍德2020款四驅智享7座版（19.88萬元）和RAV4 2.0L CVT兩驅風尚PLUS版（19.98萬元）進行對比，看看在20萬元這個價格區間內，哪一款更值得購買。

車身尺寸：歐藍德更長更高 RAV4車寬、軸距有優勢

大車身能夠帶來更大的車內空間，可以有效提升整車的舒適度，很多消費者都對大空間的車輛青睞有加。

在車身尺寸方面，歐藍德的表現比較搶眼。它的長寬高分別爲：長4705mmx寬1810mmx高1710mm，軸距爲2670mm。得益於長車身和長軸距，歐藍德在車內空間方面做了起了文章，7個座椅的佈置最大程度地利用了車內空間，可以爲多人出行或是二胎家庭提供更好的出行解決方案。

RAV4在車身尺寸上也有不錯的表現，同樣帶來了十分寬敞舒適的車內空間。它的長寬高分別爲：長4600mmx寬1855mmx高1680mm，軸距爲2690mm。和歐藍德相比，雖然在整車長、車高方面不佔優勢，但是1855mm的車寬可以提供更好的橫向空間，2690mm的長軸距也能進一步帶來更好的腿部空間。不過可惜的是，雖說RAV4有着不錯的空間表現，但是全系5座的設定並不如歐藍德7座來的靈活，關鍵時刻難以發揮作用。

小結：歐藍德、RAV4都有着大車身和大空間，整車舒適度也做得不錯。不過從細節對比來看，歐藍德的七座明顯會比RAV4的五座更加實用。

底盤結構對比：都是四輪獨立懸架，歐藍德額外配置四驅

除了日常的乘車表現之外，車輛底盤結構以及行車質感也是非常重要的參考因素。優秀的車輛可以帶來美妙的駕駛體驗，舒適度也會大大提升。

歐藍德擁有一副專業級SUV底盤，前懸架爲麥弗遜式獨立懸架，後懸架爲多連桿式獨立懸架，標準的四輪獨立懸架底盤結構。這樣的底盤結構，可以更好地提升整車舒適性，同時對於車輛的底盤調校提出了更高的要求。

在車輛底盤調校部分，歐藍德給人最大的感受就是“柔中帶韌”的風格。例如，當車輛在普通道路行車時，歐藍德給人的感受就是舒適、愜意，車輪可以將絕大部分震動等隔絕在車外；而當車輛處於高速行車或者是轉急彎的時候，就可以明顯感覺到車輛的支撐變得更強，懸架的動態表現又能變得很強韌，支撐力十足，可以有效增加行車穩定性並減少高速過彎時車輛側傾。

此外，在20萬元這個價位區間內，歐藍德還特別爲車輛準備了四驅系統，使得行車穩定性可以做的更好，大大提升了車輛對於雨雪溼滑路段、戶外泥濘路段的適應能力。

在車輛底盤部分，RAV4同樣採用了四輪獨立懸架底盤結構，同樣也是前麥弗遜式獨立懸架、後E型多連桿式獨立懸架。和歐藍德偏中性調校所不同是，RAV4對於整車舒適化的需求會更多一些，可以簡單地概括爲“舒適有餘、沉穩不足”。

這樣調校使得車輛通過減速帶、窨井蓋時能夠更加輕鬆、從容，進而減少不必要的震動。不過從另外一個角度看，過於綿軟的懸架結構在高速行車時反而變成了劣勢，使得車輛缺乏高速穩定性，會給人以“飄”的感覺。

小結：同樣的四輪懸架底盤，但是給人的感覺卻有着很大的不同。歐藍德的底盤設定更加中性化，日常代步、週末劈彎都不在話下，配合四驅的加持，使得車輛的適應能力更強。RAV4也採用的是四輪獨立懸架結構，不過整體調校偏向於舒適，駕駛樂趣也會大打折扣。

總結：通過對比可以發現，歐藍德在空間、底盤部分都有比較大的優勢，在相同價位下還能提供四驅，這一些都是RAV4所不具備的。此外，正值廣州車展期間，購買歐藍德還有多種優惠可享，購車即可享受超值“巔峯鉅惠十重禮”，想要購買實惠型SUV，歐藍德是個好選擇。#歐藍德#RAV4#底盤收藏

大車身能夠帶來更大的車內空間，可以有效提升整車的舒適度，很多消費者都對大空間的車輛青睞有加。

在車身尺寸方面，歐藍德的表現比較搶眼。它的長寬高分別爲：長4705mmx寬1810mmx高1710mm，軸距爲2670mm。得益於長車身和長軸距，歐藍德在車內空間方面做了起了文章，7個座椅的佈置最大程度地利用了車內空間，可以爲多人出行或是二胎家庭提供更好的出行解決方案。

RAV4在車身尺寸上也有不錯的表現，同樣帶來了十分寬敞舒適的車內空間。它的長寬高分別爲：長4600mmx寬1855mmx高1680mm，軸距爲2690mm。和歐藍德相比，雖然在整車長、車高方面不佔優勢，但是1855mm的車寬可以提供更好的橫向空間，2690mm的長軸距也能進一步帶來更好的腿部空間。不過可惜的是，雖說RAV4有着不錯的空間表現，但是全系5座的設定並不如歐藍德7座來的靈活，關鍵時刻難以發揮作用。

小結：歐藍德、RAV4都有着大車身和大空間，整車舒適度也做得不錯。不過從細節對比來看，歐藍德的七座明顯會比RAV4的五座更加實用。

底盤結構對比：都是四輪獨立懸架，歐藍德額外配置四驅

除了日常的乘車表現之外，車輛底盤結構以及行車質感也是非常重要的參考因素。優秀的車輛可以帶來美妙的駕駛體驗，舒適度也會大大提升。

歐藍德擁有一副專業級SUV底盤，前懸架爲麥弗遜式獨立懸架，後懸架爲多連桿式獨立懸架，標準的四輪獨立懸架底盤結構。這樣的底盤結構，可以更好地提升整車舒適性，同時對於車輛的底盤調校提出了更高的要求。

在車輛底盤調校部分，歐藍德給人最大的感受就是“柔中帶韌”的風格。例如，當車輛在普通道路行車時，歐藍德給人的感受就是舒適、愜意，車輪可以將絕大部分震動等隔絕在車外；而當車輛處於高速行車或者是轉急彎的時候，就可以明顯感覺到車輛的支撐變得更強，懸架的動態表現又能變得很強韌，支撐力十足，可以有效增加行車穩定性並減少高速過彎時車輛側傾。

此外，在20萬元這個價位區間內，歐藍德還特別爲車輛準備了四驅系統，使得行車穩定性可以做的更好，大大提升了車輛對於雨雪溼滑路段、戶外泥濘路段的適應能力。

在車輛底盤部分，RAV4同樣採用了四輪獨立懸架底盤結構，同樣也是前麥弗遜式獨立懸架、後E型多連桿式獨立懸架。和歐藍德偏中性調校所不同是，RAV4對於整車舒適化的需求會更多一些，可以簡單地概括爲“舒適有餘、沉穩不足”。

這樣調校使得車輛通過減速帶、窨井蓋時能夠更加輕鬆、從容，進而減少不必要的震動。不過從另外一個角度看，過於綿軟的懸架結構在高速行車時反而變成了劣勢，使得車輛缺乏高速穩定性，會給人以“飄”的感覺。

小結：同樣的四輪懸架底盤，但是給人的感覺卻有着很大的不同。歐藍德的底盤設定更加中性化，日常代步、週末劈彎都不在話下，配合四驅的加持，使得車輛的適應能力更強。RAV4也採用的是四輪獨立懸架結構，不過整體調校偏向於舒適，駕駛樂趣也會大打折扣。

總結：通過對比可以發現，歐藍德在空間、底盤部分都有比較大的優勢，在相同價位下還能提供四驅，這一些都是RAV4所不具備的。此外，正值廣州車展期間，購買歐藍德還有多種優惠可享，購車即可享受超值“巔峯鉅惠十重禮”，想要購買實惠型SUV，歐藍德是個好選擇。

相關文章