作爲首款搭載自研芯片凌芯01的中高端純電SUV的車型，零跑C11可謂是備受期待。在11月20日開幕的廣州車展上，零跑C11終於迎來了全球首秀。從現場的反應以及業內專業人士的評價來看，零跑C11無論是售價還是配置，都十分讓人驚喜。如果要給這款初來乍到的新車貼一個標籤，那"水桶車"一定是最合適的，因爲零跑C11幾乎沒有短板。

零跑C11是零跑汽車的第三款量產車型，定位"全球實力中場"。從車展公佈的參數來看，其車身尺寸爲4750×1905×1650mm，最大續航里程超600km，官方預售價格區間爲16-20萬元。橫向對比目前在售的小鵬G3、威馬EX5、廣汽Aion V等直接競品車型，無論在車身尺寸、續航里程還是性價比方面，都具有一定優勢。

從車輛各方面的性能來看，零跑C11都像是一個務實的IT男。車輛設計高度還原C-more概念車，全封閉式的前格柵，貫穿式的前大燈組，雙色車身以及隱藏式門把手等設計元素，營造出了十分不錯的科技氛圍。同時，零跑C11還擁有當下流行的無邊框式車門，整體還有一些溜背風格，從側面看有一根銀色飾條從A柱一直延伸到D柱，增添了幾分運動感。

內飾則是零跑C11的又一大亮點，座椅、中控面板等多處都採用了Nappa真皮，搭配進口麂皮絨，質感的塑造非常到位。最讓人眼前一亮的當然是充滿設計感的高清三聯屏，科技感十足。智能化方面，零跑C11採用的是目前最頂級的車規級處理器——第三代高通驍龍汽車數字座艙旗艦級平臺，集成AI內核、8核處理器，性能相比目前市面最先進車型提升近3倍。並且還搭載了科大訊飛3.5 新一代智能語音交互系統，其獨有的"雙客廳"模式可支持主副駕獨立藍牙接入與雙音區語音交互，爲用戶帶來全新的智能交互體驗。

而說到智能化，零跑C11在智能駕駛方面的表現也堪稱優秀。零跑C11全系標配了與特斯拉 Model Y同級的28個高精度感知硬件，包括10個車身攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個人臉識別攝像頭，可實現360°無死角探測。還搭載兩顆全自主研發的凌芯01智能駕駛芯片，算力達到8.4Tops，可支持實現Leap Pilot 3.0共計22項智能駕駛輔助功能，後續通過OTA升級可達到L4級自動駕駛。

在動力操控方面，零跑C11搭載的是零跑自研的新一代海格力斯電驅系統，三合一電驅總成最高效率超過93.2%，C11雙電機智能四驅版最大輸出功率爲400kW，最大扭矩720N·m，0-100公里提速可達4s級，單電機後驅版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N·m，0-100公里加速≤7.9秒。並且，零跑C11還配備了前雙叉臂、後多連桿獨立懸掛，在操控方面可媲美30萬級BBA車型。

作爲零跑汽車的首款純電高端SUV車型，零跑C11無論是在智能駕駛、動力操控，還是配置方面，都做得十分均衡，幾乎沒有短板，完全可以對標像特斯拉Model Y、大衆ID.4這些純電動SUV，並且零跑C11在售價方面的優勢也十分明顯。零跑C11的推出在持續豐富零跑汽車產品矩陣的同時，也爲更多中型純電SUV消費者帶來了價位觸手可及的智能座駕。

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