作为最早一批进入国内市场的品牌，法系汽车可以说留下了浓墨重彩的一笔，富康、爱丽舍等成为当时社会的“老三样”车型。法系车有过巅峰，譬如神龙曾在2015年卖出了70万台，而如今处在低谷，19年全年也才11万的新车销量，可怕的是2020年大概率会继续下滑。这盘棋，对法系车，对标致越来越难了。

很多人认为，法系车的低迷在于不会营销；也有部分人认为，法系车的低迷在于不会迎合国人喜好。一个年销量近百万的品牌，用了5年时间沦落到现在的境地，原因肯定不是单方面，而是综合效应下让国人抛弃了标致、抛弃了雪铁龙。既然一而再、再而三表示不会退出中国市场，那么摆在眼前的最大问题是如何破局，广州车展标致给出了答案。

首先此次广州车展，东风标致带来了全新4008以及全新5008两款新产品，此外还表示加快新车更替速度，标致2008、标致408以及标致508L也都会在明年推出换代款。全新标致4008脱胎于海外版的3008，前脸采用最新家族式设计语言，保留了经典造型外，加入更多当前流行的时尚、运动元素，新车质感不输同级其它竞品。

全新5008从车头前脸的表现来看，与新车4008类似，运用了大量平直线条将新车塑造的更具视觉宽度。法系标致向来给人的印象就是设计还行，但在迎合消费者方面做的不够好，毕竟作为代步工具，大众、本田、丰田以及大批自主品牌等都可以选择，高高在上的态度或者低配高价的营销方式，对品牌粘性不再那么高的标致来说需要做出改变。

全新标致5008内饰依然表现出了相当强的质感，层次感十足的工作台，大尺寸中控屏、钢琴式物理按键、电子换挡以及多功能方向盘的搭配下，呈现出独属于法系车的设计和浪漫。动力上，该车或继续搭载1.6T/1.8T+6AT/8AT的总成，参考现款车型最大功率为170马力/211马力。

加快产品的更替，能够缓解一些终端市场的销量压力，你看看如今的长安福特，销量端有了一定起色，10月份破2万台，拿到16个月以来的最好成绩。优化产品运营，调整品牌战略，将不断溃缩的体系回笼，2021年标致的这盘棋或有转机。