在10多萬左右的SUV市場中，奔騰T77 PRO因其前衛的造型設計、豐富的智能科技配置以及不俗的動力總成，成爲了很多消費者都十分關注的車型。不過在一些消費者的心中，他們會認爲奔騰T77 PRO雖然整體感覺比較不錯，但是究其於它所處的級別和價位區間，在關於出行安全的行車安全科技配置方面可能會顯得表現平平。對於這種想法其實很想說：顯然是大錯特錯了，並且奔騰T77 PRO的表現更可謂超乎想象。那麼，這要從何說起？

衆所周知，行車安全系統是一個比較籠統的說法，具體而言它可以分爲主動安全系統和被動安全系統兩大類別。

並且該系統相比9代系統來說，它的ECU經過升級，內存有所增大、整體結構可靠性高，功能更強大。另外，ESC按VDA協議集成EPB控制功能，可實現自動夾緊和釋放、動態駐車、滾動再夾等功能。

因此，這套系統在包含有4個主動式轉速傳感器，4通道ESP模塊，集成式橫擺角速度傳感器和加速度傳感器的同時，還具有包括ABS制動防抱死、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制、HDC陡坡緩降、AEB自動緊急制動、ACC自適應巡航、ISA智能限速提醒、DAW駕駛員注意力提醒等在內的多種功能模塊，有效提高了車輛在多種工況下的行車安全性和便利性。

若系統探測到前方無車輛阻擋，則ACC控制本車以駕駛員設定的巡航速度行駛；若系統探測到前方有車輛阻擋，則ACC控制本車和前車保持駕駛員設定的跟車距離等級。簡而言之就是高速路況中，車輛會自動跟前車速度調整自己車量速度，前方車距離低，也調低速度；距離遠，恢復設定車速。

ISA智能限速提醒功能，在車輛行駛過程中能夠準確識別車輛前方的限速標識牌和取消限速標識牌。

而在行駛過程中，有些駕駛者難免會出現疲勞駕駛、走神等危險行爲。這時DAW駕駛員注意力提醒系統可利用對車輛方向盤轉角、橫擺角速度傳感器、車速、本車偏離車道狀況、駕駛時間等信息的分析。

可見，奔騰

T77(參數|圖片) PRO在主動安全系統上展現出的出色水準，不僅在爲車輛進行主動防護之中，杜絕了危險的發生，更令奔騰T77 PRO實現了L2+級自動駕駛輔助功能的全覆蓋，讓消費者的出行更方便放心。在此基礎上，對於被動安全系統，奔騰T77 PRO依舊不負衆望，絕對是經過多重防護來保障安全。

開門見山的說，3H骨架的車身結構是使衝擊能量能夠分散的中心，它能使碰撞時產生的巨大動能迅速的分散到車身各個部分，使集中的衝擊能量得到有效地分解，避免局部產生過大的變形或損壞，從而保證車內乘員的安全。

當然，在如A柱、B柱、門檻、前後車門防撞梁等關乎保護乘員碰撞安全的關鍵位置，抗拉強度達1500MPa的熱成型鋼加持，令這種防護更進一步。也許有人會問抗拉強度達1500MPa是什麼概念？舉個例子：相當於15噸的力作用在一平方釐米上都不發生斷裂。

這樣，假設車輛發生正面碰撞時，位於車身乘員艙前部新增的高強度零件，可以減小正碰時乘員傷害。

而一般汽車在發生側面碰撞時，車身空間變形小，所以爲加強乘員保護，車門、門檻、立柱都要設計成剛性結構。

至於車輛尾部發生碰撞情況，因其後保險槓橫樑採用B型斷面，材料選用抗拉強度大於590MPa的高強度鋼板，有效提高了後碰安全性。

另外，經過精心優化的前後吸能盒，使前後保險槓橫樑總成在有限的佈置空間內實現吸能最大化，最大程度減少在碰撞時車輛的損失。

相信看到這，各位都會明白，奔騰T77 PRO以出於全方位的安全考量和精湛的工藝品質，爲消費者的每一次出行做到保駕護航。總之，作爲一款家用SUV車型，奔騰T77 PRO在以高性價比著稱之中，更在安全科技配置上展現出卓爾不羣的一面，只爲讓那些慧眼識珠的車主盡情享受用車生活。