文/蔣澆

編輯/張碩

近期,A股市場上,新能源“無名之輩”小康股份成爲各路資金熱捧對象。

11月25日,小康股份再度迎來漲停,該股已在近8個交易日收穫7個漲停板。截至11月25日上午收盤,小康股份成交額7.54億元,股價報19.64元,最新市值爲274.61億元。

自11月16日以來,小康股份一度走出7個漲停,漲幅達到80%,公司市值月內已翻倍。

股價飆漲只因一條朋友圈?

公開資料顯示,小康股份是集汽車整車及汽車發動機、汽車零部件製造、銷售於一體的製造型企業,主要產品包括汽車整車主要有SUV風光ix5、風光580、風光S560及MPV等其他車型。

實際上,小康股份在新能源汽車領域的存在感並不強,公司近來受到市場熱捧,與旗下塞力斯新能源汽車有關。11月17日,原中信建投證券研究發展部副總裁餘海坤在微信朋友圈發文稱,已從中信離職,加入小康股份,全面負責旗下金康新能源塞力斯SERES的研產供銷工作。

餘海坤在朋友圈表示,“賽力斯是增程式電動車的先行者和技術領先者,依託母公司多年造車經驗和中美兩地的佈局,具備非常強大的研發和產業化能力。5年前賽力斯開始投入增程式電動車(EVR)的研發,目前第一款車SF5(EVR)已經經過充足的內部驗證,開始逐漸交付到終端客戶。”

據悉,賽力斯北、上、廣、深等地的體驗店和中心店已投入運營,今年將在全國建設50個體驗網點。

餘海坤發文當天,小康股份股價錄得漲停,當日報收於11.88元,總市值150億元。

業內人士表示,當前新能源汽車整體表現活躍,也帶動了小康股份股價。美東時間11月24日,在美造車三劍客股價大幅上漲,其中蔚來漲13.1%、理想汽車漲14.48%、小鵬汽車則大漲33.98%,股價突破70美元/股。

今年以來,隨着雙積分新政、新能源汽車技術路線圖2.0以及新能源汽車產業發展規劃等政策的陸續發佈,新能源行業得到了前所未有的支持力度,相關企業股價也隨之走高。

前三季度虧損超7億元,連續發文提示風險

針對公司股票價格近日來的異動情況,小康股份連續兩日發佈股票風險提示公告。公告顯示,今年下半年,公司着力推進旗下賽力斯SERES品牌新能源汽車營銷工作,目前新能源汽車銷量較少,且由於市場競爭格局和未來市場需求存在不確定性,存在銷售不及預期的風險。

實際上,從業績來看,小康股份承壓明顯。

該公司披露三季報顯示,受疫情影響,公司前三季度實現營業總收入92.3億元,同比下降20.2%,實現歸母淨利潤-7.3億元,上年同期爲-4.2億元,虧損幅度有所擴大。對於虧損原因,小康股份在財報種透露,主要是新能源汽車的投入所致。

根據小康股份此前制定的中期發展規劃,未來3-5年內,將在賽力斯SF5車型基礎上,進一步開發6款SERES品牌智能網聯新能源車型,其中包括2款插電增程式及純電動SC系列轎車及SUV車型,4款插電增程式及純電動SF系列轎車及SUV車型。

爲了保證足夠的研發資金,10月13日,小康股份擬非公開發行股票3.78億股募資27億元。扣除發行費用後的募集資金淨額,將用於 SERES 智能網聯新能源系列車型開發及產品技術升級項目、營銷渠道建設項目以及補充流動資金。

銷量方面,今年10月,小康股份不含新能源汽車的銷量爲27044輛,同比下滑14.12%,今年前10個月累計銷量193575輛,同比下滑19.29%;新能源汽車10月銷量爲2219輛,同比增長9145.83%;新能源汽車今累計銷量14437輛,同比增長187.76%。

此外,小康股份公告還提示,公司控股股東以其持有的本公司部分A股股票爲標的非公開發行可交換公司債券,該等可交換公司債券目前已進入換股期。

搭乘新能源東風,小康股份一路飆漲。但多重風險下,小康股份還能延續上漲趨勢嗎?

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