上海軌道交通5號線

今天17歲啦！

出生日期：2003年11月25日

星座：射手座

生肖：羊

民間暱稱：據說由於5號線的外觀是橙紅色的緣故，許多乘客打趣地稱它爲“番茄炒蛋”~

5號線有哪些與衆不同的亮點？

自“出生”以來，

它經歷了哪些成長？

一起來看一看吧~

創下多個“第一”

1992年新閔行區成立後，爲進一步加快區域城市化發展，區委區政府決定籌建莘閔軌道交通（也就是現在的上海軌道交通5號線）。經過幾年的努力後，2003年11月25日，該線全線建成投入試運營。

上海軌道交通5號線顓橋車站

5號線是上海第一條真正意義上的輕軌，它是中國第一條採用高架輕軌制式建成試運營的軌道線，北起莘莊站，南至閔行開發區站，全長17公里，共11個車站和1座停車場（劍川路），採用的列車由位於閔行經濟開發區的阿爾斯通交通設備有限公司組裝製造，是上海生產的首款軌道交通列車。

作爲上海實現城鄉一體化的重大工程，5號線的建成開通大大改善了莘莊、顓橋、北橋等地交通緊張的狀況，方便了居民出行。

2018年，5號線南延伸工程通車試運營，成爲首條從黃浦江上橫跨的軌交線路。乘客們坐在車廂內，就能欣賞到浦江兩岸的美景~

5號線南延伸工程北起既有線東川路站，南至奉賢新城站，運營線路長度約16.1公里。全線共設江川路站、西渡站、蕭塘站、奉浦大道站、環城東路站、望園路站、金海湖站以及奉賢新城站8座新站。其中，高架站4座，地下站4座。

至此，5號線全線累計運營線路長度達到32.7公里，運營車站19座。

據瞭解，該線路軌道採取新工藝減振降噪，使用多種聲屏障保護環境，首次以大跨度鋼橋形式跨越黃浦江，首次在高架線上採用輕型預製鋼彈簧浮置板，減輕橋樑荷載降低噪聲，並首次在上海軌道交通中選用全封閉、半封閉式聲屏障，極大地改善了運營噪音對環境的影響。

5號線南延伸的開通試運營拉近了閔行與奉賢兩地之間的地域聯繫，加強了兩區與中心城區的快速交通聯繫，促進了區域經濟發展。

車站簡約美觀

宛如“打卡”景點

5號線車站的建設與裝修，遵循可持續發展的“簡而美”的綠色設計原則，利用最少的裝飾材料突顯建築的美感，通過加強照明和燈具的設計，來增加空間的層次和韻律。

東川路站

蕭塘站

奉浦大道站

環城東路站

望園路站

金海湖站

奉賢新城站

小交

小夥伴們閒暇的時候，可以乘坐軌交5號線，打卡車站，欣賞江景和市郊好風光~

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