把握方向和趨勢至關重要。

造車新勢力迎來2020年，洗牌加劇，分水嶺正在凸顯，年度的尾聲，互聯網再次聚焦烏鎮。在傳統已沒有選擇的當下，新造車們如何突破前路爲時代破局，這個一個大課題。

零跑科技聯合創始人、總裁-吳保軍認爲所謂的新勢力，就是有不確定性才叫新，關於互聯網造車，或者說新造車，可能我們現在需要去除車的因素或者是概念，或者是弱化車的因素或者是概念，因爲這已是和傳統汽車完全不同的物種了。

對於汽車這個行業來說，是不是會出現0邊際利潤的產品，或者利潤非常低，或者現在所謂的"造車新勢力"虧損做汽車，是不是會成爲一種常態？這是一個值得思考的問題。而在這個常態的延伸下，經濟是否會走向他處，共享經濟又是否成爲普遍化？

吳保軍認爲區塊鏈的技術可能會推動共享的超強化和0邊際成本或者0邊際利潤業態的存在。因爲區塊鏈的技術會推動去中心化，比如滴滴塑造的網約車，甚至塑造出了完全爲出行而誕生的專類網約車，這種業態的存在，從這個角度上來看，依然有很多的不確定性。

在"造新車"未來最大的挑戰是什麼？這個話題下。吳保軍認爲原來傳統造車，有點像玩英國的百萬英鎊，誰回答錯了問題就淘汰了，但依然有玩家存在。但現在所謂的新造車勢力，或者現在的大家都在搶的發展方向，就有點像電影《頭號玩家》，如果有一個人先回答出問題了，那麼其他人就從會這個遊戲中退出。而在這個變革之中，或許誰能深刻把握未來的趨勢和方向是至關重要的。