今天凌晨4点刚过，我就爬了起来。不为了看看广州20度度"冬日"的晨曦，只为看着嫦娥5号奔赴月球挖土。

虽然本质上和自己关系不大，但是这样对科幻向往和对尖端技术憧憬的浪漫主义精神，其实根植在每一个人的心中。如果想近距离感受科幻的浪漫，其实也不必赶到月球追随嫦娥5号，来广州车展同样可以。

作为今年车展的收官之站，各家车企除了卖车以外，秀肌肉也是重点。在很多展台，都带来了各种各样的概念车。

这些不计收益、不用考虑量产成本的概念车，有一些是量产车设计的完全版，让你感受最完整的当代设计美学，有的是各家车企对未来产品理念的表达，未来几年的全新车型的外观或者功能，很可能就是基于这些概念车打造的。所以，车展不看概念车，乐趣少一半。

那么，到底广州车展有什么值得一看的概念车？这些概念车又给我们描绘了一幅怎么样的未来出行图景呢？

广汽传祺EMPOW55

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车型亮点

广汽集团在广州车展这个主场，肯定不会放过搞大新闻的机会。在这次广州车展带来了一系列概念产品。其中，最高人气的绝对是靠颜值就能吃饭的EMPOW55概念车。

EMPOW55是传祺基于GPMA平台打造的紧凑级轿车，采用了溜背的轿跑设计，在明年这款车的量产版就将正式和大家见面。

广汽传祺给这款车的定位是轻跑，是一款为年轻人准备的入门级运动轿车。但是，其运动质感一点都不入门。

其前脸采用了"光影雕塑3.0"的设计语言，配以传祺最近最爱的竖置的前格栅。同时，用下压的引擎盖、导流槽设计、前铲下包、爪型大灯等元素，强化整车的运动感，视觉效果相当有攻击性。流畅的腰线让其形成一种向前俯冲的视觉效果，配上颇具运动感的溜背造型，让整车的动感更加强烈。而在车尾，采用了非常夸张的下扰流板以及双出双排的排气。

EMPOW55比较独特的地方不仅在于运动化的溜背设计，其更大胆的将车顶大面积的用玻璃材质替代，溜背部分的车顶全部采用玻璃覆盖让其更具未来感。

车厘子点评

作为一款紧凑级的轻跑轿车，我相信EMPOWER55将会比较的亲民，可能10万元级别就能买到。如果能够继续保留现在这款概念车的颜值，那么觉得会成为一款神车。而且据说EMPOW55这款概念车已经非常接近量产状态，如果你喜欢的化可以密切留意下

广汽MOCA

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在这次广州车展，广汽还带来了最新智能移动空间概念车摩卡MOCA，向大家阐述了广汽对未来出行方式的畅享。

摩卡MOCA的特点其实就藏在名字之中。MOCA其实就是ModularCar，也就是模块化汽车英文的缩写。这种模块化是一种彻底的客制化制造模式，用户可以线上选购、下单心仪的装饰模块，工厂为你定制汽车硬件，打造独一无二的专属出行空间。

而在外观上，摩卡MOCA非常的简约，甚至就像是一个儿童积木堆出的梯形，而一些被称为"极简曲线构面"的形面，则为其增添了未来感。其前脸与车尾是一个对称的横置O型"环形屏"，并集成了自动驾驶辅助模块。可以实现包括电子牌照、照明系统、雷达、摄像头等功能，还预留了空间增加功能，提供多层次、清晰的信息。

摩卡MOCA为了最大程度扩大车舱，采用了对开式电动滑门及四轮转向系统。车舱内，将采用模块化设计，控制台模块、储物模块以及室内照明模块以及乘坐模块等，支持各个基层模块集成前后滑移、升降等功能。

同时，基于ADiGO智能物联系统，摩卡MOCA可以连接所有常见智能硬件。还可以让车主定制车内的各种IP风格及车内的功能，甚至利用随身携带的智能硬件充当车内的信息互动设备。

如果是EMPOW55的一款接近完成状态的概念车，也是广汽为现在打造的产品，那么广汽集团摩卡MOCA，就是为未来定制化的汽车制造方式与智能互联的全新出行模式打造的全新范式，是一种对未来的探索。这种个人专属出行空间，也许会是未来汽车的一种进化形态。

雪铁龙19-19

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雪铁龙19-19是雪铁龙为了纪念品牌一百周年以及为电动化时代打造的一款全新概念车，而这款车界UFO也来到了这次广州车展。

19_19概念车将车身的乘员仓打造成了"胶囊"的造型，配合上30寸的大轮毂，特殊的车身比例让整车呈现出一种未来感。值得一提的是，19_19概念车配有可伸缩式方向盘，如果启动自动驾驶模式，方向盘和刹车踏板都会收起，让车内空间更大。

其采用纯电驱动，前后轴各有一个电机，并配有容量为100千瓦时的驱动电池组，综合功率为340千瓦，综合峰值扭矩高达800牛米，最高时速为200公里，续航可达800公里。并搭载了自适应液压稳定技术与智能主动控制悬挂系统，让其拥有悬浮行驶的科幻感觉。

我一直觉得PSA非常有造飞碟的潜力，无论是今天的19-19概念车还是当年在巴黎车展震惊欧洲的DS都有充满着浪漫的想象力。

其实不仅是概念车，在雪铁龙很多产品上同样如此。与19-19同台展出的雪铁龙天逸C5同样是一款非常具有想象力的产品，在设计与驾控上，都称得上一款优秀车型。也希望未来电动化时代雪铁龙能够带来更有突破性的品牌。

上汽R汽车R-Aura

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虽然不是上汽主场，但是上汽这次在广州车展搞的大新闻一点都不比广汽的小。上汽在这次广州车展上宣布，R品牌将从荣威品牌之中独立，成为独立的高端纯电品牌，而R-Aura也将成为R品牌独立之后首款旗舰概念车。

R-Aura采用了采用了"环宇之光"设计理念打造，整车线条流畅，造型宽体低趴，运动质感强烈。而且这款车没有采用后视镜，而是采用了摄像头替代，同时采用了隐藏式门把手，全车采用了封闭式设计，前脸光带造型，给人感觉就是一辆未来之车。

而R-Aura的驾乘空间在上汽的设计之中，将会打造成具有现代感的极简风格。车内各项功能的布局较为传统，内部线条平直线条。最为有创意的是，在自动驾驶状态，这些屏幕面板、方向盘等，都会通过折叠、卷轴等方式，隐藏在仪表台之中，为车内带来更自由的乘坐空间。甚至可以实现前后排对向乘坐，形成移动的居家空间。

在设计上来说，R-Aura的理念相当前卫，同时也是目前大多数自动驾驶车辆希望达到的未来出行模式。而作为R品牌的首款旗舰概念车，也将为未来R品牌的产品定下设计基调。而R-Aura到底能不能支撑起R品牌的高端定位，让其在竞争激烈的高端纯电市场中突围呢？我们拭目以待。

新宝骏ElectricRobot

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未来智能汽车除了可以解决出行问题以外，还能做什么？在这次广州车展，新宝骏给出了他独特的设想。在广州车展上，新宝骏带来了全新的概念车——ElectricRobot。

与其说是一款车，不如说这是一个智能的纯电平台，其车身低矮扁平圆润。虽然不可以载人，但是ElectricRobot可以在平台上安装机械臂，变身工作小车，也可以多车编组，共同形成货运平台。

事实上，目前在新宝骏的园区内，类似的平台在2018年已经交付使用。它能帮助厂区24小时运输生产原料，减少20条物流运输线的人工成本，且支持智能泊车、远程操控的AVP技术，已经积累了大量用户数据。

随着未来网络互连的发达，许多机械操作或许可以通过无人驾驶的电动平台，实现远程操作。这一次新宝骏展示的ElectricRobot，就是一个面向这样场景的平台，其将实现小型化、纯电动、智能化、模块化、标准化和多功能等属性，可能在未来会成为一种全新的社会服务工具。它就是无人物流车、移动信号基站、移动超市等智慧产品的移动智能架构。ElectricRobot呈现了未来生活更多的可能性，也让未来图景更加的清晰。

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