這兩年隨着二胎政策的放開，越來越多的家庭有了添置新車的需求。

MPV憑藉出色的駕乘感受成爲很多家庭的首選。而縱觀國內MPV市場，合資品牌有着不可撼動的地位。在衆多合資品牌MPV中，要說常青樹當屬本田奧德賽。在家用生活中，奧德賽皮實省油等方面都做到了行業領先地位。

在本次2020年廣州車展，本田奧德賽也帶來了全新的混動車型，雖然是中期改款車型，但在細節之處也有很大突破。今天我們就來看看新款奧德賽究竟有哪些亮點。

外觀方面，很多車迷朋友對奧德賽的前臉已經非常熟悉，此次新車的變化在進氣格柵採用了全新的設計樣式，原來倒梯形的設計被更爲寬大的橫向鍍鉻裝飾所替代，在整體觀感上更加厚重大氣。前保險槓的設計上也採用了全新的設計，橫向鍍鉻裝飾的搭配更像是雅閣等車型的拉寬拉高版本，比以往的設計更添幾分活力。車燈方面，全新的LED矩陣式大燈配合六邊形的鍍鉻裝飾，整車的科技感也上升了一個臺階。

車身側面的設計非常的流暢，寬大的電動側滑門更加方便進出，全新樣式的輪轂設計也增加了運動屬性，不規則的腰線設計使得車身線條更有層次。尾部設計最亮眼的當屬尾燈設計，內部LED燈分層的流線設計配以金屬鍍鉻裝飾貫穿始終，雖然不是貫穿式尾燈，但在觀感上還有很有整體性。

相信大部分車迷朋友選擇MPV並不是衝着外觀，而是更看重內部的空間。而本田奧德賽正是這方面的專家，無論是內部空間的寬裕程度，座椅的靈活變化，都有很多可能性。

新款奧德賽的長寬高分別爲4847*1820*1712mm，軸距2900mm，相比於原來的汽油版車型，並沒有額外設計出電池的擺放空間。很多人會疑惑電池放置後會不會壓縮乘坐空間。

本田設計師巧妙的將電池放置在了後備胎艙中，絲毫沒有壓縮原有的乘坐空間，無論是橫向還是縱向依然保持之前的高標準。魔術座椅一直是本田的優勢之一。新款奧德賽的座椅變化也非常巧妙。

摘掉第一排的頭枕後，向後翻倒就可與第二排座椅相連，瞬間一張豪華的雙人牀就展現在了眼前。第二排座椅的佈局非常靈活，完全可以前後左右調節

第三排座椅也有自己的功能，摺疊後可以完全隱藏在行李箱內，這樣儲物空間就大大提升。而將座椅向後翻轉後，就可打造3個獨特的釣魚座椅。一年四季，開着奧德賽，帶着家人來到湖邊，設置好釣魚座椅，上面還有遮陽棚。這樣的日子豈不快哉。

有的人會羨慕本田埃爾法的豪華4座，而奧德賽同樣可以玩轉。將第三排座椅收納起來，第二排座椅推到最後，座椅靠背可以45度調節，一款4座高級商務車就出現了。全車上下儲物空間設計非常合理，無論是前排門邊杯架，儲物格，碩大的中央扶手箱，完全不必擔心東西沒處放。

座椅寬大還不夠，還要夠舒適，前排，第二排，第三排都有獨立的空調出風口，前排空調雙區調溫，後排溫度，風量可調。即使在炎炎夏日，後排也會覺得有一絲悶熱。

人人都知道豐田的混動技術世界領先，其實本田相比之下一點也不差。第三代I-MMD雙電機混動系統，在新款奧德賽上首次搭載。2.0L阿特金森循環發動機和兩臺電機，ECVT搭配組成，這套混動系統已經相當成熟，驅動電機的最大扭矩爲315牛米，最大功率爲158kw，作爲一輛MPV不會強求它有多麼彪悍的動力，但當你深踩油門時，你也會感受到奧德賽起步非常輕盈，相比汽油版更加好開。

混動最大的優勢在於燃油經濟性，奧德賽的百公里油耗僅有5.8L，相比GL8這種油老虎真的是良心不少。實際駕駛中還可以在不同的駕駛模式下切換，操控起來非常得心應手。

本田奧德賽已經歷經5代車型，從第2代進入國內後，就成爲國內上千萬車主的最佳選擇。在這些年的發展過程中，奧德賽也根據國內車主的需求不斷學習改進，空間，動力都在穩步提升。

相信在合資MPV車型中，奧德賽始終會有一席之地，預算不夠買埃爾法的朋友不妨去看看這款新車，相信不會失望！

相關文章