本田全新王牌，美版奧德賽車長超5米，配3.5L引擎+10AT
前言：就MPV車型來說，在國內的市場熱度是越來越高，不少消費者第一選擇就是居家的MPV，或者第二輛車換成了MPV，很多都是因爲家裏新添了一個成員，爲了更好的舒適性和安全性，選擇MPV作爲日常用車。就消費者的選擇而言，國產MPV有了一定的市場，但銷量的主力軍還是25萬左右的MPV，主要的代表就是別克GL8，本田奧德賽，廣汽傳祺GM8等車型，這些車型具備一定的豪華感和安全性，並且在家用舒適性和實用性上都做得很不錯。
本田全新王牌，美版奧德賽車長超5米，配3.5L引擎+10AT！本田奧德賽，作爲其中的一員，在國內的市場基礎還是挺紮實的，成爲了25萬級別銷量榜中的千年老二，第一是別克GL8，奧德賽的主要優點就是舒適性高，實用性強，還有油耗偏低等，獲得了消費者的認可。而目前在售的奧德賽依舊是屬於中期改款車型，別克GL8已經是全新換代車型，不過雖然全新的奧德賽並沒有公佈，美版奧德賽是已經亮相了，相比於國內在售的奧德賽差別還是很大的，全新美版奧德賽改款變動的地方很多。
如圖片所示的就是全新美版奧德賽，首先來介紹下整體的外觀設計。在前臉設計上，全新美版奧德賽的設計更爲的低調，並沒有那麼多的鍍鉻裝飾，精緻感稍微降低了，但是內部採用了黑化處理，運動感提升了，這也是變化之一，頂部還有一條橫跨的鍍鉻裝飾條，起到不錯的整體性，大燈採用的是目前本田慣用的羽翼式LED大燈，下部是豎條形的霧燈。
如同別克GL8一樣，全新美版奧德賽也運用了全新的懸浮式車頂設計，可以帶來不錯的美感度，這也是目前消費者比較喜歡的設計款式，不過相比於GL8，該新車的側面看起來並不是那麼的協調，甚至有點塌的感覺。除了懸浮式車頂，還使用了三段式腰線設計，讓側面的線條感很強，整體還是很精緻的，而尾部偏向於簡潔明瞭，尾燈和雅閣造型是很類似的。
來到車內，全新的美版奧德賽的設計語言都是很熟悉的，沒有特別的新意，也是很中規中矩的設計，滿足大衆的審美。不過相比於現款，更爲的年輕，科技感更強。佈局分明的中控臺，取消了傳統檔把，轉而是按鍵式換擋機構，操作起來更爲的便捷，旁邊還有一個醒目的紅色一鍵啓動按鈕，而依舊配備的是小尺寸的中控屏幕，已經具備蘋果的Carplay和百度的Carlife，滿足了日常需求。在後面還有兩個杯架，以及有一個儲物量不錯的扶手箱，可以放置手機，卡片等小物品。
在空間表現方面，全新的美版奧德賽，其長寬高分別達到了5161mm、1994mm、1738mm，軸距達到了3000mm，已經接近於全新的GL8，比現款提升了很多。因此內部的空間也是很充裕的，中間第二排是獨立的兩個座椅，座椅舒適性很高，可以排在同級第一的水平，第三排是三個座椅，在需要的情況下，第三排可以純平放倒，獲得一個不錯的後備箱空間。並且全系還標配了本田主打的Honda SENSING系統，帶有交通標誌識別，車道偏離警告，車道保持輔助等安全輔助功能，可以實現不錯的駕車安全性。
在動力方面，全新美版奧德賽搭載了3.5L V6自然吸氣發動機，最大輸出功率達到了209kW（284Ps），峯值扭矩355Nm，傳動系統匹配10速自動變速箱，這樣的動力還是很不錯的，在日常駕駛的時候可以達到一個出色的動力輸出性。
最後對於全新美版奧德賽，改變還是很大的，至於國內在售的奧德賽全新換代是否和美版奧德賽是一樣的，目前並不知曉，但可以知曉的是V6引擎應該是沒有機會引進的，主要還是以2.0L混合動力系統爲主。
