15年玛莎拉蒂GTS-4.7 （更多的汽车资讯可以关注卫新：(zhi012013）F1波箱 银色外观 原厂双拼真皮座椅 全车赛道MC包围 红色机头 小气囊 碳纤维多功能方向盘 换档拨片 前后驻车雷达 黑色轮毂 黄色运动卡钳 电磁悬挂 声浪迷人 车况超级极品 看车必中

它向你传达的第一个感觉就是“品位”。突出的格栅上竖立着的是代表了品牌力量的三叉戟。同样富有个性的还有那隆起的轮眉，使它形成了两边高中间低的特色，而与跑车范的对手相比，它的轮眉设计只是为你点到了它的运动潜力，而并不像跑车一样要用肌肉感的轮眉告诉你它的强大。在前脸的设计上最令人感到犀利的就是它的头灯组设计，不规则但充满了棱角的造型使它看起来非常专注，细节中带着独特的力量。而它的尾部设计也与车头一样散发着微怒的力量，三角形的尾灯要比前脸上含蓄的头灯更加直白，微微上翘的尾部线条让跟在它后面车里的人顿时心生敬意。不过在侧向的设计上，你却无法明确的感受到那份犀利，平缓的线条透露出的只是意式的优雅，如果不是低沉的前脸和宽大的轮毂，你甚至不会感受到它有如此强悍的运动品质。

玛莎拉蒂GTS4.7MC内饰，碳纤维的方向盘握感绝对不会让你失望，方向盘的换挡拨片绝对是一大亮点，固定式且尺寸巨大的拨片让你在任何时候都不会产生误操作。虽然玛莎拉蒂GTS4.7MC整车长度只有4881mm，但轴距却达到了2942mm，缩短的前后悬架将四个车轮放置在远端的设计，在经济型轿车上能够获得更大的空间。在实际的乘坐体验上即便是身高在185cm的男士坐在前排右头部空间也有着很好的表现。当然作为一款跑车后排的空间往往才是很多人所关注的，玛莎拉蒂GT并没有让我们失望，合理的车身设计使得后排空间并不显得非常的拥挤，完全可以满足大多数人群。驾驶员座椅可调范围较大，另外配合点方向盘调节角度调节可以便利的找到合适的坐姿。

玛莎拉蒂GTS搭载的是一款4.7升的V8发动机可以提供最多433匹的最大马力，峰值扭矩高达490牛米。传动系统则交给一台6速自动变速箱，可通过方向盘后的换挡拨片进行档位切换。最高车速达到283公里/小时，而百公里加速时间为5.5秒。