货运行业成本高额，维修保养在背后”功不可没”，平常三分修七分养花销就不少，发动机一歇菜动不动就舍掉卡友小半个身家。

可花大价钱不一定买到好货，维修行业参差不齐、标准落后，花式宰客套路层出不穷防不胜防，小到零部件大到发动机屡屡中招。

一些维修厂免费维修的幌子之下小病大修、砸坏再修、只换不修的套路，原厂品质的背后以次充好、以假乱真、偷工减料招数，有些维修厂家更是欺负卡友不懂，明目张胆当着卡友的面就敢弄虚作假。

拆封的旧机油当成新机油售卖，卡友当场发现揭穿居然推脱工作人员失误，领错机油了。有些修理厂新换的发动机，二十多天机油离奇失踪，万一机油不足卡友抱死，生命堪忧卡友直呼后怕。

可维修厂答复居然是国产发动机烧油厉害。这种把卡友当成睁眼瞎、当成傻子的的“答复”，背后的底气到底是什么？机油领错了、机油离奇消失埋藏隐患的背后真相是什么呢？暴露出维修行业监管不足、服务质量堪忧，又该如何改善和逐步遏制呢？轻卡新更换发动机，二十天后机油离奇失踪，连现场巡查交警都直呼不正常！

重庆卡友周师傅名下有辆轻卡箱式货车，发动机进水本打算修理，可维修厂一报价周师傅觉得价格太高，费力维修还不知道能用多久不如直接更换发动机。

可没想到的是花费1万2千元的新发动机却也潜藏安全隐患，二十多天机油就烧完碰巧发电机拉杆断裂，机油灯一直未报警，万一行驶途中缺少机油发动机拉缸抱死，车毁人亡极有可能。

出现这种情况连碰巧到维修厂巡查的执法人员都大呼不正常。机油的使用期限短则半年长则一年，短短二十多天机油就警戒线之下，到底原因何在？

之所以没有出现安全事故，是驾驶员在发电机拉杆断裂之后赶紧另外找维修厂检查维修，顺便检查机油的磨损使用情况，可用油标卡尺一测一点机油不沾着实却让驾驶员瞠目结舌。

新换的国产发动机，上路二十多天，为何机油一滴不剩离奇消失如此蹊跷？难道是出厂没有装满机油，对此维修厂否认。是否存在漏油，也没有发现。

最后维修厂的答复是新换的国产发动机烧油，这样答案让卡友哭笑不得，周师傅反驳，国产的发动机有那么差吗？二十多天就烧完了机油了。

就在周师傅一筹莫展之际，恰巧交警执法人员到维修厂巡查，周师傅赶紧反映自家的情况，交警听后也直呼不正常，对于发动机的质量更提出质疑，现场要求维修厂答复，给出解决方案，同时追溯厂家的配件来源。

卡友花费过万使用不足一月，新换发动机机油就离奇失踪。安全隐患如此大，可面对如此质量问题，可维修厂却不愿意深究只想让卡友花钱继续加机油，好在巧遇执法人员，直接追溯厂家配件来源，堵上质量问题的漏洞，避免了卡友成本自担，继续交维修智商税。

货车保养旧机油替代新机油，4S负责人表示不就是这么点事吗？换了！

维修保养中杀熟、宰小白习以为常，不盯着不放心，可是盯着也未必放心，卡友刘师傅新购置一年多的箱式轻卡，在4S店内保养已经投入八千元。

近日又去该店保养，因为不放心一直在现场盯着，可更换机油的时候，卡友还是发现不对劲。维修工拿出的机油外包装污损、刘师傅赶紧上前阻止加机油，拿过机油才发现连封膜都没有，一对比分量不足，打开后里面机油都已经发黑变色了。

刘师傅质疑是废机油，可4S店负责人态度恶劣更让卡友气愤，一句“不就是这么点事吗？换了！”就想打发卡友。

如此服务态度感觉是卡友小题大做无事生非，花新机油的钱却买到废旧机油，以次充好、恶意欺诈不说，长期使用损坏发动机等关键零部件又该找谁来赔偿呢？潜藏安全隐患出现事故又该找谁来承担！

刘师傅面对4S店如此嚣张，直接联系媒体维权，可媒体上门后4S店则换了一副嘴脸，直接甩锅给维修工，是维修工工作失误，拿错了，而且机油是以前用户剩下的不是废机油，即便是使用也一定会提前告知卡友。

对于这套说辞卡友难以认同，抓到现行居然还推脱，花新机油的价钱加别人剩下的机油，明目张胆欺诈卡友，甩锅辩解荒唐可笑，卡友之所以选择4S店是对其品牌的信任，如此操作让卡友沦为睁眼瞎、白白交智商税，也让卡友的信任消失殆尽。

卡友质疑之前的保养过程中是否一样使用类似机油，如此以次充好4S店一年坑害多少卡友，牟利多少？最后4S店退还卡友八千维修保养费用，免费延长发动机一年质保，才达成和解。

可事情不该如此平息，市场监管部门、工商、质检等单位应该定期检查，加强监督力度，出现质量问题及时介入调查，走访4S店保养流程、规范进货渠道、加强日常监管，对于坑害卡友的4S店、维修单位及时曝光、整顿。

发动机是卡车的心脏，机油是卡车的血液，可因为难以辨别真伪，即便被坑卡友也蒙在鼓中，难以短期识别。尤其废旧机油回收渠道广、利益链完整，一些维修厂、4S店参与其中，更是成了卡友频繁中招的大坑。

卡友屡屡被骗后，一些卡友吃一堑长一智选择自己购置上门找维修厂更换，一些卡友换完剩下机油也选择打包带走，可依旧防不胜防。

卡友为何屡屡交维修智商税，背后是行业标准低、日常监管不足、公示和处罚机制不健全，对于无良维修企业要建立黑名单，从严从重监管，对于危害卡友造成安全隐患的维修点、4S店应该重罚，建立清退机制。

对于受损卡友应该建立完善的理赔机制。目前维修行业乱象不断，不能为卡友安全保驾护航，反而坑害卡友增加安全隐患加重货运负担，行业的规范化发展需要从制度、监管、技术，标准各个方面全方位改善提升，单靠媒体曝光、卡友心力交瘁的维权难以推动行业走向高质量发展。（文/卡家号：林晋）

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