當越來越多的品牌習慣用十分“討巧”的方式，在產品上製造噱頭來營銷的時候，上汽榮威卻以一種幾乎不計成本的方式來打造一款i6 MAX，而且他們想做的，只是讓用戶能輕鬆實現一個無比美好的想法。

隨着手機拍照能力的大幅提升，人們早已經不再滿足於白天的時候拍怕生活中的花花草草，夜空下舉起手機拍銀河成爲了生活樂趣，但對於普通的萌新們來說，霓虹閃耀的都市裏根本沒法拍到更純淨的夜空，開車去郊外？往往因爲天窗太小，不得不站在車外在風中瑟瑟發抖。

這也是很多人選購榮威i6 MAX時根本不會考慮其他車型的原因之一。如果說其他車型還要對比天窗位置和大小，那麼坐進榮威i6 MAX的車內，3平米銀河全景天幕讓頭頂的星空一覽無餘。

AI Pilot+All-time Safety

暢享L2.5級智能駕駛

但對於很多年輕用戶來說，開車去郊外的途中，面對各種複雜路況、甚至還有數十公里的長途駕駛，讓本就工作了一週的自己更加疲憊不堪，i6 MAX還提供了豐富全面的L2.5智能駕駛輔助系統，用更加智能化的方式爲用戶保駕護航、盡享愜意。

其中，AI Pilot 智能駕駛輔助系統能夠實現覆蓋全速域的自適應巡航，哪怕是面對彎道車輛也會通過攝像頭+雷達的雙重探測提前減速，自動平順過彎，遇到前車停止還可以自動減速或剎停，並且在前車駛離的時候還會迅速啓動恢復巡航。同時，ICA集成式高速智能續航功能還能自動識別前方車輛和車道線，通過油門、制動、方向盤的自動控制，在巡航過程中還能自動保持車輛在車道居中行駛，極大緩解了用戶在高速路況下的駕駛強度。

此外，在面對城市路網等低速路段，TJA交通擁堵輔助功能仍然能通過識別前方車輛和車道線，對油門和制動、轉向進行控制，保持車輛在車道內居中或跟隨前車行駛，週末出城的路況雖然仍然堵，但“路怒症”少了，心情不再那麼堵了。

之所以說AI Pilot達到了智能輔助的水準，不僅因爲該系統啓動僅需一鍵，更值得注意的是這套L2.5級的輔助系統一直都會迎合駕駛員的操控意圖，可以實現更好的人機共駕狀態，而不是像有些輔助駕駛經常會出現讓人頭疼的人車博弈。

除了高速長途駕駛，在擁堵的城市路況中，面對“神出鬼沒”的行人和車輛，新手駕駛員往往會緊張兮兮、頭痛不已。榮威i6 MAX配備的All-time Safety全時主動安全輔助系統擁有防追尾、防盲區、防偏離、防超速、防疲勞的全方位安全保障。

AEB自動緊急制動功能可以識別路上的行人和車輛，並且還針對中國路況進行了深度優化，擁有1000萬公里的中國路試數據研發儲備，達到0誤觸發率的優秀水平。同時，RDA後向駕駛輔助系統集成了BSD後視鏡盲區輔助、LCA變道輔助和RCTA後向交通警示三大功能，無論是行駛中變換車道，還是從車位中倒車駛出時都能更加從容、輕鬆。

提到盲區中的閃轉騰挪，一直都是很多用戶駕車時最頭疼的困擾之一，“老司機”們一句“憑感覺看車距”能把無數新手氣到無話可說，“沒有感覺怎麼辦？” 榮威i6 MAX配備的360°全景影像不僅能通過圍繞全車的攝像頭拼接出完整、無死角盲區的畫面，還能在車輛啓動和低速打轉向燈時自動開啓，讓駕駛員對車輛周圍情況一覽無餘的同時，還能減少對正常駕駛的干擾。

自駕去郊外拍攝銀河，難免出現由於疲勞或者分神導致的偏離車道、忽略限速標識的情況，而且這些帶來的後果往往是十分危險的。榮威i6 MAX配置LDP/LDW壓線提醒、車道糾正功能，當系統檢測到即將偏離車道時會立刻通過聲音和振動等方式對駕駛員進行提醒，假設駕駛員沒有任何反應車輛還能自動糾正行駛方向，防止偏離車道釀成大禍。

同時，SAS智能車速輔助功能還會識別路上的限速標識，並且自動與導航系統中的限速信息進行比對，從而自動控制車速。當然，如果駕駛員真的出現了疲勞的情況，榮威i6 MAX的UDW駕駛員疲勞提醒功能還將及時作出提醒，此時務必要靠邊停靠，欣賞一下3平米銀河全景天幕外的藍天和美景。

安心的旅途

更要有安靜的享受

誰不想自駕遠行的路上能隔絕車外的喧囂呢，除了豐富的智能化安全技術，榮威i6 MAX在NVH（振動和噪聲）方面也十分出色。

憑藉上汽集團成立多年的專業NVH團隊和實驗室積累下的豐富經驗，在國際領先的NVH技術標準下，榮威i6 MAX的四個車窗都配備了雙層夾膠隔音玻璃，與此同時，還搭載了米其林Acousic靜音技術輪胎，並且在備胎艙、輪罩、懸掛、A柱、C柱等位置進行了聲學包升級，哪怕是行駛到每小時120公里的車速，人們在車內也能輕鬆對話交流。

除了這種幾乎不惜成本的用料，榮威i6 MAX還針對整車NVH進行了大量的仿真分析和試驗開發工作。全面對車身結構、氣動聲學模型、整車聲學模型和精密空間等方面進行仿真分析，更重要的是針對各個零部件、材料、系統和整車級別都進行大量的NVH試驗，讓用戶可能在路上遇到的振動和噪聲問題在研發階段的實驗室裏全面得到解決，使得用戶可以盡情享受輕鬆、靜謐的愜意之旅。

爲了“超綱”的用戶體驗

TA擁有更多“超綱”的能力

除L2.5級輔助駕駛和NVH水平，榮威i6 MAX還有太多領先同級的“超綱”表現。比方說讓人過目不忘的參數化設計手法刷新出的國潮境界的顏值、4722×1835×1464mm的整車尺寸與2715mm的軸距打造出的越級寬適空間、品質軟包搭配木質紋理的內飾、12.3英寸液晶儀表和14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，以及背後的最新斑馬智行VENUS系統、星艦47.8度最佳握感電子排擋等，讓用戶坐進車內便能夠享受到“超綱”的用戶體驗。

同時，所搭載的全新第二代藍芯300TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機，可輸出最大功率127kW、最大扭矩275N·m，匹配7速DCT 3.0變速箱，實現百公里加速8.1s，極速210km/h性能的同時，百公里油耗低至5.9L，實現了澎湃動力與更低油耗的完美平衡。再加上四輪獨立懸掛、ZF薩克斯減振器、EPS-Pro高階動態電動助力轉向系統等，讓用戶輕鬆享受到“人車合一”的“超綱”駕駛體驗。

強大的產品力，再配合10.68萬元～12.28萬元的售價顯示出滿滿的誠意，但爲了讓消費者更進一步感受到“MAX”帶來超出預期的感受，榮威i6 MAX還爲用戶提供了包括終身質保MAX、終身保養MAX、終身流量MAX的三大終身MAX權益及四大爽酷MAX權益，總價值高達4.3萬元，從購車、用車的全方位產品生命週期爲用戶降低入手門檻、解除各種顧慮。

不難發現，榮威i6 MAX不同於市場上其他產品，並沒有滿足於僅僅把產品做好，而是在做好一款新車的同時，把注意力提升到了滿足用戶更高期待的需求上，而且爲了滿足這樣的需求用一種近乎不計成本的方式去實現。

用“超綱”的產品帶來“超綱”的用戶體驗，i6 MAX作爲上汽榮威年輕化戰略佈局的首款轎車產品，必將實現口碑和銷量的雙贏。

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