第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版實力再升階 產品序列再補充
第18屆廣州車展於11月20日盛大開幕，車展佔地達22萬平方米，共有全球首發車38臺，概念車20臺，展車更是達到980臺，這場車圈"壓軸"大會可謂盛況空前！自主品牌也大展拳腳，帶來了精彩表現。而其中較爲矚目的要數長城汽車。其哈弗品牌旗下"國民神車"第三代哈弗H6，推出了全新2.0T智能四驅版，可謂是回應萬衆期待。
全新技術，強悍無敵
第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版本搭載了全新2.0TGDI發動機，爲長城汽車全自研產品。在本月初，這款型號爲GW4N20的發動機剛剛榮獲"中國心"2020年度十佳發動機榮譽，應用350bar頂置噴油器、米勒循環、缸蓋集成排氣歧管等行業頂尖技術，實現效率、排放、性能、輕量化四大維度實力的進階。最大淨功率爲150kW，最大淨扭矩爲320N·m，熱效率高達38.2%，比大衆馳名的第三代EA888發動機還要高，直接帶來8%的燃油經濟性提升。
如此優秀的2.0T發動機，匹配的是同爲長城汽車全自研的第二代7DCT變速箱。這款變速箱經過全新調校與升級，換擋平順性極高，駕駛體感更加輕便舒適，換擋響應時間只需要150ms，綜合傳動效率更是高達95.6%。像經常被大家提及的大衆DQ200雙離合變速箱，傳動效率也不過是92%，第二代7DCT變速箱實力可見一斑。
此外，智能四驅系統使用的是博格華納Haldex（瀚德）智能電控四驅系統，主動加載技術更爲精確，扭矩分配也更爲迅速。其中值得注意的是，這套四驅系統通過液壓直接與主摩擦片鼓作用，可實現扭矩主動預加載功能，最遲200ms即可達到峯值扭矩輸出控制效果。並且，這套系統數值上限也較高，最高可達50：50的前後橋扭矩配比，而常規四驅城市SUV車型，卻只能達到60：40、70：30。
此外，新車還具有6種駕駛模式，包括經濟、標準、運動3種日常駕駛模式，與雪地、沙地、越野3種四驅模式，實現了全地形模式反饋，完全涵蓋了日常用車的各種路況，車主在面對惡劣天氣、非鋪裝路面、長途自駕遊等情況時，將會獲得更多的駕駛自信。
序列之爭，這波穩贏
簡單來說，產品序列就是以價格、實力、消費者需要等作爲標準，進行產品定位調整，並編排爲一個完整、清晰的序列。如此一來，可以讓序列中每一個產品都有自己獨一無二的定位，不會剝奪另一個同序列產品的閃光點，還能共同爲品牌創造價值，即爲產品序列化。越是清晰、多元的序列化產品，越是能夠受日漸重視個性化的消費者們青睞，因此各大車企都參與到這場"序列之爭"。
而在小編看來，銷量口碑雙豐收的第三代哈弗H6無疑是這場戰爭的"成功範本"。源自長城·檸檬平臺第三代哈弗H6誕生之初已然"集萬千寵愛於一身"，8月30日上市後，銷量直線上升，受到消費者如此青睞，也側面說明1.5T版本第三代哈弗H6在序列定義上的成功。而此次 2.0T智能四驅版更是加入了諸多前沿科技，創造行業領先優勢，以進階的產品實力進一步補充高階序列空白。這與隔壁"內耗"嚴重的長安CS75 PLUS、長安UNI-T，形成了鮮明對比。
小結
第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版一旦上市，絕對會成爲SUV市場的經典爆款，不論是全新動力、智能四驅，還是其背後長城汽車的實力加持，都會讓其地位再進一步，繼續"國民神車"傳奇，爲消費者提供更優秀服務的同時，引領自主品牌衝擊國際市場！