汽车作为各种零部件组装的产物也可以理解，很多车具有一定的剩馀频率，但这种概率与汽车的价格等级没有直接关系。 在很多情况下，即使汽车价格高，问题也是不可避免的，但并不是所有的故障都可以通过维护来解决。 例如，如果车辆发生了比较大的故障，维护就不值得，很多维护只是浪费钱。 另一方面，如果汽车发生故障，除了去4S店修理以外，很多人还会选择去修理工厂。

但是，在选择维护商店时，也必须选择具有足够资格的维护商店。 但是维修店修理少的问题很好。 如果需要更换汽车变速器和发动机，最好去4S商店换。 更换后，汽车更换的首饰实际上可以带回销售款，具体有什么？ 修车换的这四个旧东西，初学者就那样扔了，但老司机默默地拿走了，略知一二。

首先是三元催化剂。 三元催化剂的作用是将燃料燃烧生成的有害气体催化为无害的二氧化碳和氮气等，可以说是非常重要的附件。 三元催化剂有很大的价值。 这是因为这个零件有很多贵金属。 这些贵金属一般卖几百元。 这样就可以回到一定的书了。 但是，很多初学者就那样扔了，老司机默默地带着。

其次是发电机和空调压缩机。 如果汽车发电机和空调压缩机发生故障，维修后能够再次流入二手市场的可能性很低。 因此，交换的这些旧东西剩余价值也不小，初学者就那样扔掉，旧司机默默地拿走，坏了也可以卖点钱。

第三个旧的是轮胎。 汽车轮胎长时间使用后，磨损是不可避免的，但如果轮胎质量好的话，大多可以使用5年以上。 当然，在使用时间足够长的情况下，需要更换，以免影响车辆的安全。 更换的旧轮胎是橡胶制品，所以也有一定的剩余价值，可以卖钱。

最后是汽车电池。 电池可以说是汽车最容易消耗的配件之一，所以更换周期也很短。 如果每次使用光电池的电时汽车都停电，电池的寿命会大幅下降。 一般来说，每三年更换一次电池。 电池的价格和质量有直接关系。 便宜的话可以换几百元，电池质量高的话可能要几千元。 当然，更换电池后，旧电池可以卖点钱。 业主们不要无视。