凱迪拉克CT4

CT4搭載一臺2.0T發動機，最大功率 237馬力，峯值扭矩350牛·米，這個數字已經比1系、A3、A級頂配版本200馬力不到的水平要強太多了，變速箱呢是通用自家的8AT，已經在ATS-L上服役多年了，口碑還是不錯的，當然最關鍵對的是，這是一臺後驅車。在它的身上你可以體會到更高一個級別的操控樂趣，但由於輪胎配置不高，抓地力一般，無法發揮強大的動力，後期更換一套高性能胎就可以發揮它的全部實力。

奧迪A3

在前不久的廣州車展上， 奧迪A3絕對是最熱門的車型，目前奧迪A3家族也正式開啓了預售，價格區間爲21萬-25萬元。新車分爲A3 Sportback及A3L Limousine兩種車身形式，其中後者比前者軸距加長了50mm，三廂版本的空間有了本質的改善。兩款車型預計將在今年底上市。無論是兩廂版還是三廂版，整體的設計都是非常犀利運動的，大尺寸前中網內部採用蜂窩狀造型，前大燈組造型變化明顯，點亮後辨識度進一步提升。車頭兩側擁有尺寸更大的前保險槓進氣口，整體外觀相比上一代車型更加運動。

這代A3的內飾設計特別的戰鬥，中控臺運用了複雜的直線條設計，顯得很硬核，細節層面，包括12.3英寸的全液晶儀表盤、10.1英寸的中控屏都有配備，擋位佈局以及換擋設計也有明顯的變化，科技感進一步提升。動力方面，全新奧迪A3將依舊搭載1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大功率爲150馬力，峯值扭矩爲250N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱，1.5T發動機要等兩年。

高爾夫GTI

不經常關注汽車的朋友們是很難分辨出高爾夫、GTI 、高爾夫R這三輛車的，的確，從外觀上來看，高爾夫GTI和普通的高爾夫沒有太大的差別，只是在一些細節上有着一些小差別，比如GTI獨有的戰斧輪轂、進氣格柵上的一條紅線，圓形排氣管等等。其實作爲一輛性能車來說，內飾設計都是次要的，如果非要和同價位車型比的話，那它的確是輸了，不過每輛車各有所長，買性能車的人也不會在乎內飾是否有質感，這當然是一個加分項，但是這並不會成爲一個決定性的因素。

雖然GTI和高爾夫兩輛車的外觀差不多，但是內心卻有着大不同，最顯著的變化就在發動機上，這也是性能車的精髓所在，普通的高爾夫搭載的是1.2T或者1.4T的EA211發動機，最大功率不過110千瓦，峯值扭矩250牛·米，而高爾夫GTI搭載的卻是2.0T EA888發動機，最大功率直接達到了162千瓦，峯值扭矩350牛·米GTI雖然原廠的百公里加速爲6.9秒，但是這輛車的改裝潛力巨大，根據小編在某改裝軟件上查詢的數據，前驅性能車排行榜的第一名，正是一臺高爾夫GTI，它的百公里加速成績僅爲4.61秒。又因爲這輛車掛着人們最熟悉的大衆標，已經進入中國很多年了，而且質量也是比較可靠，所以也備受一些改裝愛好者的喜愛。

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